Demo

Miten tehdä nopeimmasta alamäkipyörästä entistäkin nopeampi? Ei niin yksinkertaista. Demo, jonka esittelimme viime vuonna - pyörä, joka voitti sekä alamäkipyöräilyn maailmanmestaruuden että maailmancupin kokonaistittelin ensimmäisellä kaudellaan - on palannut uudella Mixed-Wheel-kokoonpanolla, joka antaa sinulle saman menestyksekkään setin, jota Gravity Team -joukkueemme käyttää.

Demo

Miten tehdä nopeimmasta alamäkipyörästä entistäkin nopeampi? Ei niin yksinkertaista. Demo, jonka esittelimme viime vuonna - pyörä, joka voitti sekä alamäkipyöräilyn maailmanmestaruuden että maailmancupin kokonaistittelin ensimmäisellä kaudellaan - on palannut uudella Mixed-Wheel-kokoonpanolla, joka antaa sinulle saman menestyksekkään setin, jota Gravity Team -joukkueemme käyttää.

Shaped by the Fastest Riders on Earth

Kun kilpailut voitetaan ja hävitään sekunnin murto-osilla, kuljettajat ovat tarkkoja pyöristään. Tämä selittää, miksi vietimme vuosia prototyyppien kenttätestaukseen, tutkimus- ja kehitystyöhön ja erilaisten pyörä- ja geometria-asetelmien testaamiseen maailmancupin kilpailuissa. Se saattaa tuntua liioitellulta, mutta kun tutkimus- ja kehitystiimissä on maailman parhaita ajajia, heitä kuunnellaan. He tietävät mitä nopeus on.

Shaped by the Fastest Riders on Earth

Kun kilpailut voitetaan ja hävitään sekunnin murto-osilla, kuljettajat ovat tarkkoja pyöristään. Tämä selittää, miksi vietimme vuosia prototyyppien kenttätestaukseen, tutkimus- ja kehitystyöhön ja erilaisten pyörä- ja geometria-asetelmien testaamiseen maailmancupin kilpailuissa. Se saattaa tuntua liioitellulta, mutta kun tutkimus- ja kehitystiimissä on maailman parhaita ajajia, heitä kuunnellaan. He tietävät mitä nopeus on.

Dialed Geometry

Suunnittelimme Demon geometrian erityisesti luodaksemme ajotuntuman, joka on sekä nopea että leikkisä. Uusi säädettävä hortst-linkku mahdollistaa kolme erilaista geometria asetusta, joilla voidaan säätää takahaarukan pituutta ja rungon korkeutta - lyhyt, keskipitkä ja pitkä. Demo toimitetaan vakiona 29 etukiekolla ja 27,5 takakiekolla, mutta näiden säätöjen avulla voit valita kiekkokoon, joka sopii parhaiten juuri sinulle.

Dialed Geometry

Suunnittelimme Demon geometrian erityisesti luodaksemme ajotuntuman, joka on sekä nopea että leikkisä. Uusi säädettävä hortst-linkku mahdollistaa kolme erilaista geometria asetusta, joilla voidaan säätää takahaarukan pituutta ja rungon korkeutta - lyhyt, keskipitkä ja pitkä. Demo toimitetaan vakiona 29 etukiekolla ja 27,5 takakiekolla, mutta näiden säätöjen avulla voit valita kiekkokoon, joka sopii parhaiten juuri sinulle.

article-image

Less Hang-Up. More Speed

Kantikkaat tärähdykset hidastavat vauhtia, koska takapyörä juuttuu hetkeksi kiinni törmäyksessä. Isku, joka jousituksen pitäisi vaimentaa, siirtyy sen sijaan sinuun. Kun pyörän taka-akseli kulkee enemmän taaksepäin, takapyörän “kiinni jääminen” saadaan minimoitua.
article-image

Greater Control While Braking

Kuvittele: nappaat jarrusta kiinni, painosi nousee eteenpäin, ja takapyöräsi menettää pitoa juuri silloin, kun sinun on oltava matalalla, keskellä ja hallittava tilanne. Olemme rakentaneet Demoon juuri oikean määrän nousunestoa, joten kun sinun on pysähdyttävä nopeasti, pyörä pysyy vakaana ja hallittavissa.
article-image

Even Faster on Pedaling Sections

Demo muuntaa kaiken poljinvoimasi vauhdiksi. Pyörän uusi kinematiikka sallii juuri oikean määrän anti-squatia. Tai tarkemmin sanottuna, kun polkaiset polkimia, uusi Demo syöksyy eteenpäin.
article-image

Planted and Confident

Matala on nopea. Toisin sanoen matala painopiste tekee sinusta vakaamman suurilla nopeuksilla. Demon uusi voimansiirto sijoittaa joustavan massan mahdollisimman alas ja eteen runkoon, mikä antaa pyörälle sekä ihanteellisen ja itsevarman ajotuntuman.

Maximum Rear Suspension Durability

Demon uusi linkusto ei ainoastaan sijoita painoa matalalla, vaan sen ansiosta pystyimme myös vähentämään takaiskarin sivuttaiskuormitusta, mikä vähentää iskarin kulumista.

Maximum Rear Suspension Durability

Demon uusi linkusto ei ainoastaan sijoita painoa matalalla, vaan sen ansiosta pystyimme myös vähentämään takaiskarin sivuttaiskuormitusta, mikä vähentää iskarin kulumista.