2021 S-Works Shiv Disc

Emme ole koskaan kannattaneet dogmaattisia sääntöjä. Ja uhmaamalla ihan pikkuisen UCI:n sääntökirjaa, Shiv asettaa uuden standardin nopeudelle - taas. Se säilyttää aero-, teho- ja istuvuus -fokuksensa, mutta tekee sen täysin uudella tavalla. Kyllä siinä on levyjarrut. Kyllä, sen kanssa on helppo matkustaa. Ja kyllä, se vie aeron ennennäkemättömiin korkeuksiin käyttämällä säilytys- ja istuvuusominaisuuksia, jotka tekevät sinusta nopeamman. On yksi pyörä, joka auttaa sinua pääsemään palkintokorokkeista korkeimmalle tällä kaudella, ja se on Shiv Disc.

Varmistaaksemme, että se on "valmiina kilpailuihin, suoraan laatikosta" varustimme S-Works Shiv Disc:in vain huippukomponenteilla. Shimanon Dura-Ace Di2 hydraulisilla levyjarruilla vastaa sekä vaihtamisesta että jarrutuksesta. S-Works Power Cranks -kammet tarjoavat puolestaan kaiken tarvitsemasi tehodatan. Rullaavan kaluston osalta Roval Rapide CLX Disc -vanteet eivät ole ainoastaan erittäin aerodynaamisia, vaan ne ovat myös paljon muita luokkansa vanteita kevyemmät.

Pro tip: käytä Shiv Finderia määrittääksesi oikean Shiv-koon juuri sinulle.

• Uskomattoman aerodynaaminen, sivutuulelle optimoitu ja ei-UCI-laillinen FACT-hiilikuiturunko sisältää kaikki pyytämänne yksityiskohdat. Se on pakattava, säädettävä, siinä on nesteytys- ja ravitsemusjärjestelmämme, Fuelcell ja siinä on helppo löytää täydellinen istuvuus. Verrattuna vuoden 2011 nopeimpaan mahdolliseen Shiv-kokoonpanoon (Fuelcell -järjestelmä, matala ohjaustanko, siisti kaapelireititys, BTA-pullo), Shiv Disc on lähes minuutin nopeampi Kona-radalla. Tyypillisemmällä Shiv-kokoonpanolla Shiv-disc on minuutteja nopeampi – monikossa. Riippumatta siitä, kuinka paljon sinun tarvitsee kuljettaa mukana, sinulla on varmasti nopein kokoonpano kilpailupäivänä.

• Mikä se nestejärjestelmä oli? Aivan kuten alkuperäisessä Shivissä, Shiv Discissä on sekä nesteytys- että lisäenergian säilytysvaihtoehtoja, mutta emme vain käyttäneet samoja vanhoja ratkaisuja. Sen sijaan suunnittelimme ne alusta alkaen uudelleen. Siirsimme Hydration Fuelcell -nesteytysjärjestelmän rungon sisältä pyörän takaosaan. Nyt se on kokonaan piilossa rungon sisällä (jopa nesteytysletku), mikä paitsi mahdollistaa enemmän nestekapasiteettia, myös auttaa aerodynamiikassa. Nutrition Fuelcell -ravintojärjestelmä hyödyntää "New Shape of Speedin" luomaa lisätilavuutta alaputkessa, mikä tarjoaa runsaasti tilaa välipaloille. Kuinka monta? 10-12 geeliä tai 4-5 patukkaa mahtuu helposti. Järjestelmä voidaan myös irrottaa, jotta pääset helposti käsiksi Shimano Di2 A-Junction Boxiin tai renkaan paikkaussarjaan.

• Varmistimme myös, että Shiv on hyvin säädettävissä, jotta voit valita sinulle parhaan istuvuuden. Runkoa on neljä eri kokoa, jotka perustuvat yli 1 000 Retül-sovitukseen todellisten urheilijoiden kanssa, mikä varmistaa, että ihanteellinen istuvuus on saavutettavissa. Shiv Finder -työkalumme avulla on helppo määrittää kokosi nykyisen ajoasentosi perusteella, joten tehokkaimman aerodynaamisen asennon saaminen on helposti saavutettavissa.

• Säädettävyys oli myös korkealla aerotangon, lisätankojen ja käsivarsien pehmusteiden vaatimuslistalla, joten ohjaamo on säädettävissä lähes jokaiselta kantilta. Tarvitsetko enemmän tai vähemmän stackia alatankoon? Löysää vain yhtä pulttia kummaltakin puolelta ja kallista tankoa ylös tai alas. Itse aerotangossa on myös runsaasti säädettävyyttä - eteen, taakse ja pehmusteen leveys, kaikki aggressiivisesta rentoon ajoasentoon. Säädettävyyden lisäetuna tulee myös matkustamisen helppous. Sinun tarvitsee vain taittaa alatanko alas kohti haarukkaa, irrottaa ohjaamo, ja Shiv on valmis pyörälaatikkoon. Ei voisi olla helpompaa.