2019 S-Works Stumpjumper 29

C’est quelque chose que nous avons déjà entendu : « Ce vélo est fait pour aller vite, celui-là pour s'amuser ». Ou « Celui-ci monte bien, celui-là déchire ». Pourquoi alors ne pas créer un vélo qui fait tout bien ? C'est ce que nous avons fait avec le S-Works Stumpjumper. Agilité et rigidité inégalées, cinématique de suspension sublime et renoncement total à toute technologie spécifique incompatible. Une vraie merveille à piloter ! Avec en plus des roues 29" qui vous permettent de grimper et de descendre à des vitesses que seuls les vélos 29" peuvent offrir.

Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture.

Nous avons commencé par mettre au point notre propre test de rigidité spécifique aux VTT et examiné l'architecture en utilisant la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour voir où il était possible d'obtenir les plus grandes améliorations en termes de rigidité. Et là, nous avons fait une grande découverte : les cadres L et XL nécessitaient plus de rigidité à l'avant alors que les S et M étaient parfaits. Au final, nous sommes parvenus à créer un cadre 20 % plus efficace, mais aussi un des cadres Trail les plus légers sur le marché.

En concevant le cadre avec les objectifs de rigidité comme priorité, nous avons mis au point un concept de bras latéral radicalement nouveau. Le bras latéral contribue à assurer la rigidité et la jonction des trois points de connexion de l'avant et de l'arrière, le tout en allégeant l'arrière de 100 g. Cette solution réduit la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active.

Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire.

• La construction S-Works asymétrique en fibres de carbone FACT 11m du Stumpjumper est légère, rigide et parée pour les montées techniques et les descentes engagées. Basée sur notre géométrie Trail 29", elle offre le juste équilibre entre efficacité et confort. Avec en plus la technologie SWAT intégrée dans le tube diagonal, un boîtier de pédalier fileté, un câblage facilement accessible et un tout nouveau silencieux de chaîne, ce Stumpjumper est prêt à relever tous les défis.

• L'amortisseur FOX FLOAT DPX2 Factory possède trois modes (ouvert, Trail et ferme) pour définir les grands réglages de compression en roulant. Mais il existe aussi un dispositif de réglage de la compression qui, avec un outil, permet de régler précisément la compression en mode ouvert.

• La légendaire cartouche FIT4, les grands plongeurs et le revêtement Kashima ultra lisse font de la fourche FOX 36 Factory 150 mm une des meilleures fourches sur le marché.