The Future Shock

Future Shock – это настоящая революция в том, что касается плавности езды. Это решение даёт вам 20мм хода без необходимости жертвовать скоростью, управляемостью или комфортом. Но, в сущности, Future Shock помогает достичь обратного. Сосредоточившись на соответствии осей, эта технология значительно расширяет границы того, что возможно в области проектирования велосипедов. И мы предлагаем вам ознакомиться с тем, как мы к этому пришли.

The Future Shock

Future Shock – это настоящая революция в том, что касается плавности езды. Это решение даёт вам 20мм хода без необходимости жертвовать скоростью, управляемостью или комфортом. Но, в сущности, Future Shock помогает достичь обратного. Сосредоточившись на соответствии осей, эта технология значительно расширяет границы того, что возможно в области проектирования велосипедов. И мы предлагаем вам ознакомиться с тем, как мы к этому пришли.

КОНЦЕПЦИЯ

Плавнее значит быстрее

Для большинства “плавность” – это термин, который соответствует понятию “комфорт”. И с точки зрения проектирования велосипедов, считалось, что вы всегда должны выбирать между скоростью и комфортом байка. Благодаря Future Shock, мы смогли узнать, что происходит, когда плавность рассматривается как одна из составляющих скорости. Это было непросто, но наши тесты подтвердили, что “плавнее” действительно значит “быстрее”. Обеспечив оптимальную вертикальную податливость рамы, мы смогли улучшить различные аспекты скорости во всех основных контрольных точках, среди которых: снижение усталости, энергопотребление и тяговое усилие. Давайте остановимся на них поподробнее.

Тесты

McLaren Rolling Efficiency Model

В отличие от веса или даже сопротивления воздуха, податливость/пластичность достаточно трудно измерить. По этой причине мы тесно сотрудничали с McLaren Applied Technologies, чтобы понять, что означает «плавность». Начиная с лабораторных тестов и заканчивая испытаниями байков в реальных условиях, мы работали в тандеме с McLaren, чтобы понять, как взаимодействуют райдер и дорожное покрытие, потому что, в конце концов, вы не можете спроектировать то, что не понимаете.

ОТКРЫТИЕ

Not All Compliance is Created Equal

Когда речь заходит о пластичности/податливости, существует две школы, соревнующиеся между собой. В правом углу находятся приверженцы подхода, который подразумевает анализ того, насколько сильно передняя ось смещается вперед и назад относительно рамы. В левом углу, команда тех, кто уделяет внимание вертикальным деформациям. Если точнее, то второй подход подразумевает анализ движений руля относительно передней оси в результате деформаций вилки, рамы и штока. Со своей стороны, мы использовали комплексный подход и собрали максимум необходимой информации, которая помогла нам сделать правильные выводы и разработать революционное решение, которое помогло создать базу для революции в области деформации и податливости элементов велосипеда.

Решение

Future Shock

Future Shock имеет вплоть до 20mm хода, при этом, он расположен выше рулевого стакана и работает только по вертикальной оси. Поэтому, когда переднее колесо встречает на своём пути сложный рельеф, велосипед двигается вверх относительно ваших рук и тем самым вы не теряете инерцию и скорость. Также важным фактором является и то, что благодаря положению Future Shock, колёса велосипеда жёстко соединены между собой рамой. Другими словами, поскольку во время работы Future Shock, геометрия байка не изменяется, то управление становится более предсказуемым.

Почему пружины?

Future Shock создан для катания по дорогам, а не для трейлов и бездорожья, поэтому система должна работать очень активно. В результате тестов, мы пришли к выводу, что пружины являются идеальным решением, чтобы справляться с неровностями дороги. Другие системы амортизации имеют слишком большой вес и ввиду трения, для их работы необходимо воздействие более значимых сил. Поэтому, иные решения не слишком эффективны в том, что касается погашения дорожной тряски.