2020 Turbo Creo SL Comp Carbon EVO

Dlaczego jazda po szutrowych drogach jest tak wciągająca? Czy chodzi tylko o ucieczkę od miejskich ulic i setek aut? A może o dźwięk opon toczących się po żwirze? Albo o przeżycie niezapomnianej przygody? Turbo Creo SL EVO zaspokoi wszystkie Twoje oczekiwania związane z jazdą po lasach, żwirówkach i wycieczkami w nieznane. Ma ten sam silnik i baterię, co jego szosowy kuzyn, ale większy prześwit na opony i osprzęt dostosowany do wymagań jazdy w terenie pozwalają zabrać go daleko od cywilizacji. To wciąż Ty - tylko szybszy.

Turbo Creo SL Comp Carbon EVO oparty jest na ramie z włókna węglowego Fact 11r. Dokładnie takiej samej, jak w modelu S-Works, ale wyposażonej w Future Shock 2.0. Osprzęt obejmuje hamulce i przerzutkę grupy Shimano GRX 1x oraz koła DT R470 Boost™ na szerokich oponach Pathfinder Pro 38 mm, które świetnie radzą sobie z jazdą po chodnikach i szutrach. Jeżeli chodzi o siodełko, postawiliśmy na maksimum komfortu, czyli Body Geometry Power Sport, osadzone na regulowanej sztycy X-Fusion Manic Dropper Post - nieocenionej na wymagających zjazdach.

• Creo SL to najlżejszy e-bike w swojej klasie - lżejszy od innych modeli dosłownie o kilogramy. Lekka i sztywna rama z włókna węglowego FACT 11r z jednej strony zachęca do tańca na pedałach i ostrego wchodzenia w zakręty, a z drugiej oznacza większy zasięg.

• Lekki silnik SL 1.1 daje Ci 240 watów, cicho i płynnie podwajając moc, którą generujesz naciskając na pedały. Elastyczna krzywa momentu obrotowego oznacza, że ilość dostarczanej mocy jest optymalnie dobrana do kadencji, a przy jeździe bez wspomagania silnik nie stawia żadnego oporu.

• Boisz się pustej baterii? Zapomnij o tym z Creo SL. Zasięg Creo SL wynosi aż 130 km, co w zupełności wystarczy na cały dzień w siodełku. Opcjonalny układ zwiększania zasięgu pozwala poradzić sobie z dodatkowymi 70 km podjazdów.

• Dzięki połączeniu z aplikacją Mission Control możesz dostosować silnik SL 1.1 do swojego stylu jazdy, rejestrować dane jazdy i monitorować stan baterii. Aplikacja potrafi również automatycznie zarządzać baterią, dzięki czemu mocy wystarczy Ci do końca wycieczki. Silnik posiada wbudowany miernik mocy, który przesyła dane do dowolnej jednostki ANT+. Nie chcesz korzystać z aplikacji? Nie ma sprawy - jednostka Turbo Connect Unit (TCU) na rurze górnej umożliwia obsługę wszystkich parametrów jazdy.

• 20 mm skoku amortyzatora Future Shock 2.0 w pełni wystarcza do płynnej i komfortowej jazdy po nierównej nawierzchni, redukuje zmęczenie i pozwala jechać szybciej. Z kolei Smooth Boot dba o estetykę połączenia główki ramy z mostkiem.

• Stwierdziliśmy, że różnice pomiędzy dwoma rowerzystami mogą być o wiele większe, niż pomiędzy rowerzystą a rowerzystką. Żeby zrobić dopasowany rower, nie wystarczą uśrednione dane dla każdej z płci, a podział na rowery męskie i damskie jest już dość przestarzałą koncepcją. Mając to na uwadze, opracowaliśmy geometrię, która zadowoli wszystkich, zagwarantuje komfort i zwinność na szosie, ale posiada wszystkie atrybuty do jazdy po szutrach - duży rozstaw, wysunięty widelec i niski suport, dające Turbo Creo SL EVO stabilność przy dużej prędkości i kontrolę w zakrętach.