Nowy Tarmac został zaprojektowany tak, aby jeździć szybko, nie ma co do tego żadnych wątpliwości, ale reprezentuje sobą o wiele więcej niż tylko aerodynamikę. Dzięki lekkiej ramie Rider-First Engineered™ zapewnia najlepsze właściwości jezdne, bez względu na rozmiar. Niezależnie od tego, co planujesz dla swojego nowego Tarmaca, będzie gotów pomóc Ci osiągnąć założone cele — rekordy, KOM-y czy miejsca na podium. Jeden rower, by wszystkimi rządzić.

Nowy, 12-biegowy osprzęt Shimano 105 Mechanical w połączeniu z szybkimi oponami Turbo Pro 700x26mm sprawia, że nowy Tarmac gwarantuje niezwykłe osiągi w bardziej przystępnej cenie.

• Aerodynamika była kluczowa dla rozwoju Tarmaca i wszystkich naszych rowerów wyścigowych, zaś masa była drugim priorytetem. Wcześniej „rowery aero” zawsze miały lekką nadwagę - im bardziej zmniejszaliśmy opór, tym więcej przybierały na masie. W przypadku nowego Tarmaca nasza filozofia projektowania polegała na utrzymaniu masy na poziomie lub poniżej limitu UCI w postaci gotowej do użycia, bez poświęcania aerodynamiki. Z pomocą przyszła biblioteka kształtów FreeFoil Shape Library, FEA oraz kilka sztuczek inżynieryjnych najlepszych specjalistów w branży. Stworzyliśmy ramę Fact 9r, która waży zaledwie 1010 gramów, nie tracąc przy tym ani odrobiny aerodynamiki, sztywności ani jakości jazdy.

• Kontynuując dążenia do stworzenia idealnego roweru wyścigowego, zastosowaliśmy naszą filozofię Rider-First Engineered ™, aby zagwarantować Ci, że nowy Tarmac jest jak dotąd najbardziej wyważonym i najlepiej prowadzącym się Tarmakiem, niezależnie od rozmiaru. Wraz z najlepszymi kolarzami testowymi na świecie z naszych trzech zespołów World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe — wprowadziliśmy w Tarmacu zmiany bazujące na tysiącach kilometrów pokonanych w drodze. Poprawiliśmy jakość jazdy przedniej i tylnej części, dzięki czemu rower ten zapewnia wygodę nawet podczas najdłuższych dni w siodełku, nie tracąc przy tym legendarnych właściwości jezdnych i zwinności Tarmaca.

• Opierając się na doświadczeniach z Venge, przy konstruowaniu nowego Tarmaca wykorzystaliśmy prostą integrację, by stworzyć czysty, szybki kokpit, który jest łatwy w obsłudze. Poprawiliśmy prowadzenie przewodów dla każdej konfiguracji — mechanicznej zmiany przełożeń, tradycyjnych mostków, kierownic typu baranek itp. — przy jednoczesnym zachowaniu właściwości aerodynamicznych. Te cechy sprawiają, że nowy Tarmac jest łatwy w obsłudze i wygodnie się z nim podróżuje. Oto kompan idealny.