2024 Stumpjumper EVO Pro T-Type

Stumpjumper EVO Pro to kwintesencja pełnej wydajności na szlaku. Całkowicie nowa konstrukcja obejmuje geometrię S-Sizing z regulowanym kątem główki ramy czy 150 mm skoku gotowego na każde wyzwanie. Co więcej, jego konstrukcja pozwala na zachowanie najniższej możliwej masy przy najwyższych osiągach.

Zawieszenie Fox Factory? Czemu nie. Karbonowe koła o szerokości 30 mm? Oczywiście. Napęd X0 Eagle? Jak najbardziej. W Stumpjumper EVO Pro otrzymasz wszystkie pożądane cechy w bardziej przystępnej cenie.

• Co otrzymasz, gdy połączysz 29-calowe przednie koło z 27,5-calowym tylnym kołem? Stumpjumpera EVO Pro. Trakcja i prowadzenie 29 cali łączą się tu z mniejszym, bardziej zwrotnym tylnym kołem. Konfiguracja typu "mullet" pozwala na bardziej zwinną jazdę i świetnie sprawdzi się w parku rowerowym oraz na szlaku.

• Nawet największy skok jest bezużyteczny bez odpowiedniej regulacji i kinematyki amortyzatora. Podczas projektowania nowego Stumpjumpera EVO priorytetem była kinematyka. Zaczęliśmy od doświadczeń z Enduro, dodaliśmy do tego 1000 godzin pracy nad zawieszeniem, a w efekcie otrzymaliśmy nie tylko lepszą wydajność pedałowania Stumpjumpera, ale również sprawiliśmy, że jest on bardziej sprawny i zwinny. Zwiększyliśmy anti-squat, dzięki czemu zawieszenie lepiej opiera się pedałowaniu, a także poprawiliśmy charakterystykę wybicia przy uderzeniach o prostą krawędź. Efekt? Ten rower niszczy szlaki, ale nie nogi.

• Nowy Stumpjumper EVO posiada jak dotąd najbardziej progresywną geometrię S-Sizing. Długi, niski widelec z krótkim offsetem oraz bardziej ostry kąt rury podsiodłowej – oto wymagania nowoczesnego stylu jazdy. Ale nie każdy z nas jeździ w ten sam sposób, dlatego też geometria nowego Stumpjumpera EVO posiada aż sześć różnych ustawień. Możesz regulować wysokość suportu o 10 mm, kąt główki ramy o dwa stopnie, przy czym każda z tych regulacji może być przeprowadzona osobno.

• Ramy Rider-First Engineered™ wykorzystują podejście do charakterystyki jazdy specyficzne dla danego rozmiaru, które zapewnia idealne prowadzenie i najlepsze osiągi dla dowolnego rozmiaru ramy i wysokości rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jeździsz DH na rozmiarze S1 czy S6, doświadczysz tego samego - ostrego pokonywania zakrętów oraz zrównoważonej sztywności przodu i tyłu, przy zachowaniu możliwie najniższej masy.

• W 2016 roku w Stumpjumperze wprowadziliśmy drzwiczki SWAT™, dodając miejsce w ramie na takie niezbędne drobiazgi, jak pompka czy zapasowa dętka, co natychmiast sprawiło, że kieszenie w koszulce stały się zbędne.