Całkowita kontrola, zawieszenie doskonale amortyzujące nierówności i precyzyjnie…
My to dostarczymy! Powiedz tylko, kiedy i gdzie.
Całkowita kontrola, zawieszenie doskonale amortyzujące nierówności i precyzyjnie regulowana geometria to cechy charakterystyczne nowego Stumpjumpera EVO Expert. Jeśli dodać do tego jakość, przystępną cenę oraz wytrzymałość, otrzymamy idealnego kompana na szlak, niezależnie od tego, którędy ten szlak prowadzi i jakie przeszkody można napotkać po drodze.
Nawet największy skok jest bezużyteczny bez odpowiedniej regulacji i kinematyki amortyzatora. Podczas projektowania nowego Stumpjumpera EVO priorytetem była kinematyka. Zaczęliśmy od doświadczeń z Enduro, dodaliśmy do tego 1000 godzin pracy nad zawieszeniem, a w efekcie otrzymaliśmy nie tylko lepszą wydajność pedałowania Stumpjumpera, ale również sprawiliśmy, że jest on bardziej sprawny i zwinny. Zwiększyliśmy anti-squat, dzięki czemu zawieszenie lepiej opiera się pedałowaniu, a także poprawiliśmy charakterystykę wybicia przy uderzeniach o prostą krawędź. Efekt? Ten rower niszczy szlaki, ale nie nogi.
Nowy Stumpjumper EVO posiada jak dotąd najbardziej progresywną geometrię S-Sizing. Długi, niski widelec z krótkim offsetem oraz bardziej ostry kąt rury podsiodłowej – oto wymagania nowoczesnego stylu jazdy. Ale nie każdy z nas jeździ w ten sam sposób, dlatego też geometria nowego Stumpjumpera EVO posiada aż sześć różnych ustawień. Możesz regulować wysokość suportu o 10 mm, kąt główki ramy o dwa stopnie, przy czym każda z tych regulacji może być przeprowadzona osobno. EVO umożliwia również jazdę w trybie mullet, czyli konfigurację z 27,5-calowym tylnym i 29-calowym przednim kołem.
Ramy Rider-First Engineered™ wykorzystują podejście do charakterystyki jazdy specyficzne dla danego rozmiaru, które zapewnia idealne prowadzenie i najlepsze osiągi dla dowolnego rozmiaru ramy i wysokości rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jeździsz DH na rozmiarze S1 czy S6, doświadczysz tego samego - ostrego pokonywania zakrętów oraz zrównoważonej sztywności przodu i tyłu, przy zachowaniu możliwie najniższej masy.
W 2016 roku wprowadziliśmy w Stumpjumperze drzwiczki SWAT™, dodając miejsce w ramie na takie niezbędne drobiazgi, jak pompka czy zapasowa dętka, co natychmiast sprawiło, że kieszenie w koszulce stały się zbędne. W nowym Stumpjumperze poszliśmy o krok dalej, dodając wkład hydracyjny SWAT™, co daje Ci miejsce w dolnej rurze na dodatkowych 650 ml wody, czyli tyle, ile mieści się w małej butelce.
Rama
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
Zacisk sztycy
Alloy, 38.6mm
Amortyzator
FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
Widelec
FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Przedni hamulec
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
Tylny hamulec
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
Manetki
SRAM GX Eagle AXS Controller
Tylna przerzutka
SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover
Kaseta
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
Łańcuch
SRAM GX Eagle, 12-speed
Mechanizm korbowy
SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t
Zębatki
32T
Suport
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Obręcze
Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
Przednia piasta
Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
Tylna piasta
Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
Szprychy
DT Swiss Competition Race
Przednia opona
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Tylna opona
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Dętki
Standard, Presta valve
Mostek
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Kierownica
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
Chwyty kierownicy
Deity Grips
Siodło
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Sztyca
OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
Dynamo
14.4kg (31 lb, 11.9 oz)
Waga Rozmiar
S4
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 120mm | 150mm | 150mm | 180mm | 210mm | 210mm |
Seat Tube Angle | 78° | 77.6° | 77.2° | 76.9° | 77° | 77° |
Max Seatpost Insertion | 180mm | 180mm | 200mm | 220mm | 240mm | 260mm |
Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Stack | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
Reach | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
Headtube Length | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
BB Height | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
BB Drop | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Trail | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm |
Fork Length (full) | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 732mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 448mm | 448mm |
Wheelbase | 1167mm | 1191mm | 1216mm | 1247mm | 1285mm | 1319mm |
Top-tube Length (horizontal) | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
Bike Standover Height | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 770mm |
Seat Tube Length | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
0 Opinie