2017 S-WORKS ERA FSR WORLD CUP

Czy to ptak? Czy to samolot? Czy osiąga prędkość ponaddźwiękową? Teraz na poważnie: całkowicie nowy S-Works Era FSR World Cup został zaprojektowany jako najszybszy, najlżejszy i najlepiej dopasowany damski rower XC z pełną amortyzacją. Żeby zrozumieć, czym jest prędkość, trzeba dosiąść wersji World Cup. Podobnie, jak w "standardowej" wersji, konstrukcja z najwyższej klasy włókna węglowego otrzymała klasowy osprzęt i widelec RockShox RS-1 Brain. Różnica polega na ciaśniejszej geometrii i zastosowaniu napędu pod jedną tarczę, dających razem prawdziwą eksplozję mocy i znakomite czucie trasy. Prawdę mówiąc, każdy aspekt tej maszyny, od długości ramion korby aż po niski przekrok, został szczegółowo przeanalizowany i zoptymalizowany pod kątem wymagań płci pięknej. Również osprzęt nie pozostawia nic do życzenia, łącząc lekkość i intuicyjną obsługę grupy SRAM XX1 Eagle z 12 przełożeniami z efektywną i przewidywalną pracą hamulców SRAM Level Ultimate. Aby zwiększyć prędkość i efektywność pedałowania wyposażyliśmy widelec i tylny amortyzator w technologię Brain. Inteligentny system odróżnia siłę nacisku na pedały od sił pochodzących z podłoża, nie uginając się w trakcie pedałowania, ale precyzyjnie niwelując nierówności terenu. W dół, w górę, po prostej - po kolejny rekord.

• Reaktywna rama Ery z karbonu FACT 11m jest sztywna, ultralekka i zapewnia efektywną, przewidywalną jazdę. Damska geometria zawodnicza XC 29 gwarantuje świetne dopasowanie i pełną kontrolę, a wewnętrzne prowadzenie linek i uchwyt SWAT™ Tool pozwalają zachować czyste linie i mieć zawsze pod ręką niezbędny w trasie narzędziownik EMT.

• Niestandardowy widelec RockShox SID World Cup Brain 29 daje, w zależności od rozmiaru ramy, 90 do 100 mm efektywnego skoku. Technologia Brain odróżnia nacisk na pedały od wybojów, eliminując straty mocy na skutek pracy zawieszenia, a zawór Brain Fade reguluje przepływ oleju w trakcie jazdy po równej nawierzchni. Widelec został dostosowany do potrzeb kobiet, by dać im jeszcze większą przewagę już na starcie wyścigu.

• Napęd z jedną tarczą pracuje pod dyktando osprzętu grupy SRAM XX1 Eagle, a pewne zatrzymanie gwarantują SRAM Level Ultimate. Całość jest esencją efektywności i intuicyjnej obsługi, przy jednoczesnym nacisku na niską masę i minimalne wymagania w zakresie konserwacji.