MYŚL NAJSZYBCIEJ: Epic World Cup jest najszybszym rowerem XC na świecie na gładkich i średnio technicznych trasach dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: "Ten rower daje mi wszystko, czego mógłbym chcieć od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia". Wszystko, co było potrzebne do stworzenia tej maszyny, to całkowicie zintegrowane podejście do rozwoju, stworzenie radykalnego nowego amortyzatora i cztery dekady doświadczenia w wygrywaniu wyścigów.

.

• The all-new Epic World Cup frame features Ride Dynamics Developed suspension technology and 75mm of optimized rear wheel travel. Thanks to its shock technology, Epic World Cup delivers unmatched pedal efficiency and is ready for the roughest descents you can throw at it–no lockout switches required.

• SZOKUJĄCO SZYBKI: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował i wynalazł rewolucyjną technologię amortyzatora na potrzeby Epica World Cup, która daje rowerzyście wydajność i szybką reakcję hardtaila PLUS kontrolę, możliwości i przenoszenie mocy przez pełne zawieszenie - a wszystko to przy prostej konfiguracji. Opracowany wspólnie z RockShoxem, amortyzator SID Deluxe WCID wykorzystuje unikalną, niezależnie regulowaną pozytywną i negatywną sprężynę powietrzną, aby zapewnić feeling hardtaila, połączony z wybaczaniem nierówności terenu i możliwością łatwego spersonalizowania ustawień pod konkretną trasę lub dostrojenia do preferencji i odczuć ridera. Ustaw go na sztywno i będzie jeździł jak hardtail lub otwórz i będziesz miał do czynienia z istnym niszczycielem terenu. Ale nie jesteś ograniczony do "otwartego i zamkniętego", prosta natura ustawień pozwala jeźdźcowi na ustawienie zawieszenia w pełnym spektrum.

• PONAD SWOJĄ KATEGORIĘ: 75mm skoku tylnego zawieszenia Epica World Cup zapewnia kontrolę i możliwości roweru o znacznie większym skoku. Ponieważ został zaprojektowany do jazdy w pełnym spektrum skoku lub blisko niego, zapewnia taki sam pozytywny skok jak w rowerze o skoku 100 mm, ustawionym z 25% ugięciem wstępnym. Aby jeszcze bardziej zoptymalizować działanie zawieszenia, zespół Specialized Ride Dynamics dostroił charakterystykę sprężyny tak, aby była stosunkowo płaska w połowie skoku, a większość sił uderzenia była przenoszona jak w rowerze o większym skoku. Ze względu na swój duży rozmiar, niestandardowy Mega Jounce Bumper ma status "industry first" i odgrywa kluczową rolę w łagodnym zarządzaniu dolną częścią skoku przy największych uderzeniach.

• CZY STRACILIŚMY ROZUM? W pewnym sensie: Podczas gdy nowy, przełomowy amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia unikalne połączenie wsparcia i integracji z tyłu, BRAIN wciąż żyje i ma się dobrze w widelcu. Technologia Position-Sensitive pozwala rowerzystom na obniżenie widelca o 15 mm w celu uzyskania zrównoważonej jazdy, zapewniając elastyczność na małych wybojach i pewną platformę do pedałowania bez potrzeby zdalnego blokowania lub przerzucania dźwigni.