2018 S-Works Enduro 29/6Fattie

Nowy S-Works Enduro 29/6Fattie może skłonić do zapytania: "A po co zmieniać coś, co jest dobre?" Ale tam, gdzie inni spoczęliby na laurach, my szukamy coraz to nowych, lepszych rozwiązań. A efektem tych prac jest rower, który pozwoli Ci cieszyć się z jazdy w górach jak nigdy wcześniej.

Sprzęt otrzymał geometrię z pochylonym przodem, dłuższą rurą górną, krótszymi dolnymi rurami tylnego trójkąta i nisko osadzonym suportem. Dzięki powyższym cechom trzyma się szlaku jakby był do niego przyklejony, jest bardziej reaktywny i pozwala jeździć efektywniej, niż kiedykolwiek wcześniej. Znajdziesz w nim również zintegrowane przechowywanie narzędzi w rurze dolnej SWAT™ Door, oraz gwintowany suport - przykład na to, że warto czasem odświeżyć starsze rozwiązania. Najwyższej klasy włókno węglowe FACT IS-X 11m znacząco obniża masę ramy. Obok starannie dobranych materiałów, maksimum efektywności na zjazdach zapewnia 160 mm miękkiego skoku przedniego i tylnego zawieszenia oraz geometria, którą można "wydłużyć" lub "skrócić" regulując zakres pracy amortyzatora.

Całą ciężką robotę wykonuje rewolucyjny jednorurowy amortyzator Öhlins. Osprzęt Enduro ma za zadanie maksymalizować efektywność jazdy, dlatego za zmianę przełożenia, napęd i zatrzymanie odpowiada grupa SRAM XX1 z 12 biegami oraz mocne hamulce Guide RS Carbon, uzupełnione o ręcznie składane karbonowe koła Roval oraz całkowicie nową sztycę Command Post IRcc Wu.

• Rama z karbonu FACT IS-X 11m tworzy lekką, efektywną i solidną podstawę maszyny szlakowej. Rama dostała geometrię 29, która umożliwia agresywną, a przy tym stabilną jazdę. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu linki sztycy Command Post IR, powróceniu do gwintowanego suportu oraz zastosowaniu rozwiązania SWAT™ Door w rurze dolnej rower zachowuje czyste linie, jest niezawodny i gotowy do stawienia czoła wszystkim przeszkodom na szlaku.

• Dzięki trzykomorowej sprężynie powietrznej i tłumieniu TTX (Twin Tube), widelec Öhlins RXF 36 perfekcyjnie łączy sztywność z reaktywnością, daje stabilność, przyczepność i uczucie miękkiego, pluszowego wręcz połykania mniejszych nierówności, ale jest w każdej chwili gotów na duże wyboje. Ma również regulację odbicia oraz kompresji dla małej i dużej prędkości, a długość skoku wynosi 160 mm.

• Napęd z jedną tarczą pracuje pod dyktando osprzętu grupy SRAM XX1 Eagle. Całość jest esencją efektywności i intuicyjnej obsługi, przy jednoczesnym nacisku na niską masę i minimalne wymagania w zakresie konserwacji.