Zastosowanie zawieszenia Future Shock z przodu i z tyłu sprawia, że nowy Diverge STR oznacza elastyczność bez kompromisów. Dzięki zawieszeniu rowerzysty zamiast roweru i zastosowaniu technologii Future Shock zwiększyliśmy kontrolę i wydajność, zmniejszając przy tym zmęczenie. To niewiarygodne, ale teraz możesz jechać dalej, szybciej i w jeszcze trudniejszym terenie. A Diverge STR umożliwi Ci to bez zbędnych kilogramów, wolnej reakcji na pedałowanie i słabej wydajności innych systemów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock.

• By suspending the rider with damped, tunable travel—20mm front/30mm rear—Future Shock Technology absorbs bump forces to boost your control and capability while retaining the efficiency and responsiveness of a rigid frame. Because as far as power transfer goes, it is a rigid frame. Power to the pedals makes the bike jump like a scared cat. You’re efficient, you’re comfortable, you’re in control. Your bike is light, nimble, and responsive.

• Nowy Diverge to nie tylko wspaniałe linie, ale także doskonałe obłości. Tylny Future Shock daje 30 mm tylnego skoku w idealnym miejscu, by wygładzić nierówności drogi. Hydrauliczne tłumienie kontroluje skok, by wyeliminować "huśtanie" pod wpływem pedałowania i zagwarantować, by duże uderzenia nigdy nie wyrzuciły Cię z siodełka. Wszystko to bez uszczerbku dla dopasowania i efektywności pedałowania.

• Future Shock to efekt innowacji wprowadzanych od dekad oraz dziecko naszej filozofii "Płynniej znaczy szybciej". Został stworzony z myślą o rowerach, które mają wygrywać na bruku, choć ostatecznie najlepiej sprawdził się na szutrze. Ma 20 mm regulowanego, tłumionego skoku z przodu, który zapewnia Ci kontrolę i dobre prowadzenie, chroniąc jednocześnie Twoje dłonie, ramiona i barki przed uderzeniami.

• Większa sprawność oznacza większą pewność siebie, większa pewność siebie oznacza więcej jeżdżenia, a więcej jeżdżenia oznacza więcej frajdy. Wszystko jednak zaczyna się na powierzchni styku. Nic nie daje takich możliwości jak prześwit na opony, a w tej kwestii działamy z rozmachem. 47 mm prześwitu na oponę z kołem 700c i 2,1" z kołem 650B. Diverge STR to najbardziej wydajny rower gravelowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, więc daje najwięcej frajdy. Mamy na to dowody.

• Rama S-Works Diverge STR FACT 11r z włókna węglowego jest bardziej elastyczna niż nasze inne rowery z barankiem, a przy tym jest cięższa jedynie o 100 gramów w porównaniu do ramy S-Works Diverge. Jeszcze nigdy tak niewielki ciężar nie dawał tak dużych możliwości. Pokonuj podjazdy, ścigaj się lub załaduj go torbami i sprzętem na długą trasę — Diverge STR poradzi sobie z tym wszystkim szybciej, płynniej i bez zbędnych kilogramów.