Darmowa wysyłka na akcesoria powyżej 700 PLN
Skorzystaj z darmowej wysyłki, wydając 700 PLN lub więcej na artykuły nierowerowe, np. odzież, kaski, buty i akcesoria.
Już od
0 Opinie
NIE DO POWSTRZYMANIA Geometria obręczy Traverse Alloy jest zoptymalizowana pod kątem…
Kolor:
Black/Charcoal
Niedostępne
Ta pozycja nie jest dostępna do wyszukania za pomocą funkcji Znajdź w pobliżu
After years of engineering and testing, Roval settled on a rim shape that ensures riders stay rolling - no matter how hard they push. With a bead shape designed to dent inwards, should you case that gap you pulled for, Traverse Alloy keeps air in the tire so you can keep sending it down the trail. See how we tested this below.
Roval engineers improved upon the previous Traverse Alloy with a new 6013 alloy, multiple shape revisions, and engineered shot peening. The result? Improved impact strength and spoke tension, creating a wheel that goes harder, faster, and farther than any alloy rim we have ever made. See how we did it below.
The best wheel is a wheel you don’t have to worry about. We focused on ride quality and impact targets derived from our factory enduro team riders and took this feedback to the lab. Three years of testing and revisions led to a specifically engineered rim shape that delivers compliance and grip, with a specific internal width, optimizing tire shape for the best traction you can ask for. See how we tested these wheels below.
“I’m excited to see these new alloy wheels coming with some quality parts and taking some big hits with no issues. Rocks, roots, sideways landings on rocks…all good.”
NIE DO POWSTRZYMANIA Geometria obręczy Traverse Alloy jest zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości dzięki wykonaniu z naszego najmocniejszego aluminium oraz zastosowaniu piast DT 350, odpornych szprych Sapim i aluminiowych nypli Sapim. Co otrzymujemy? Zestaw kół, który wytrzymuje największe obciążenia, najdłuższe trasy i inspiruje Cię do odkrywania nieznanych szlaków.
ZWIĘKSZONA WYTRZYMAŁOŚĆ Specjalnie zaprojektowany kształt obręczy podkreśla trwałość i wytrzymałość aluminium, co w efekcie daje najmocniejsze aluminiowe koła, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy.
NOWE ALUMINIUM Nowe aluminium 6013 poddane kulkowaniu jest wytrzymałe i odporne na uderzenia.
SPECJALNIE ZAPROJEKTOWANE PRZESUNIĘCIE Przesunięcie obręczy zapewnia zrównoważone naprężenie szprych, co w efekcie podnosi wytrzymałość i żywotność, a także gwarantuje elastyczność podczas pokonywania zakrętów.
NIEZWYKŁA PRZYCZEPNOŚĆ Obręcz o wewnętrznej szerokości 30 mm optymalizuje kształt opony, zapewniając bardzo dobrą przyczepność. Wewnętrznie zaprojektowany kształt krawędzi powoduje, że wygina się ona do wewnątrz, utrzymując ciśnienie i chroniąc oponę przed siłą uderzenia, co zapewnia Ci bezstresową jazdę.
DOŻYWOTNIA GWARANCJA Na koła Roval zarejestrowane w ciągu pierwszych 90 dni od zakupu.
WYMIANA PO WYPADKU 2-letnia gwarancja na zdarzenia losowe. Jeśli uszkodzisz swój produkt Roval podczas jazdy w ciągu pierwszych dwóch lat posiadania i nie jest on objęty gwarancją, i tak wymienimy go lub naprawimy. Obowiązuje wyłącznie w USA, koła muszą być zarejestrowane.
Rim: Traverse Alloy Asymmetric, 6013 Alloy Shot-Peened, Front: 29'' - Rear: 29'' and 27.5'', Disc Brake, Zero Bead Hook Design, Tubeless Compatible, Compatible with Tire Inserts
Obręcz: Traverse Alloy Asymmetric, 6013 Alloy Shot-Peened, przód: 29", tył: 29" i 27,5", hamulce tarczowe, wzór Zero Bead Hook, kompatybilna z systemem bezdętkowym, kompatybilna z wkładkami do opon
Obręcz: głębokość 21,65 mm, szerokość zewnętrzna 34,6 mm, szerokość wewnętrzna 30 mm, szerokość krawędzi 2,3 mm
Piasta: DT Swiss 350 J-Bend na 6 śrub, elementy wewnętrzne Ratchet EXP 36t (10 stopni), 110 x 15 mm i 148 x 12 mm, bębenek Sram XD Freehub (wymienny bębenek)
Typ łożyska: uszczelniane łożyska stalowe DT Swiss
Szprychy: Sapim D-Light J-Bend, 29": przód: dwa krzyże (1:1) 28 sztuk, prawa: 287, lewa: 281 mm
Nyple: Sapim Secure Lock Double Square Alloy Blk, 2.0 x 18 mm, 16cNm
Rozmiar opony: 2,3" - 2,6" - maksymalne ciśnienie: 2,3-2,6'': 40 psi
Waga: zestaw kół 1904 g, przód 897 g, tył 1007 g (w tym bezdętkowa taśma do obręczy i zawór bezdętkowy)
Metoda montażu: montaż ręczny
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie
