• Rowery
  • Części
  • Odzież
  • Akcesoria
  • Wyprzedaż
  • Specialized
  • Wsparcie
  • Specialized
    Moja lokalizacja

    Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.

    Użyj mojej lokalizacji

    Pokaż całą mapę
    Ustaw swojego preferowanego sprzedawcę

    Użyj mojej lokalizacji

    Pokaż całą mapę
    Mój sprzedawca

    Nie zapisano

    Inne sklepy w Twojej okolicy

    Męski Diverge Sport

    2019 Męski Diverge Sport

    Diverge Sport jest gotów na każdą drogę, od gładkiego asfaltu aż po luźną nawierzchnię i wyboje. Korzysta z tych samych zaawansowanych technologii, co jego drożsi kuzyni, z tym że osprzęt został skomponowany pod kątem niezawodności i osiągów, a nie blasku, szyku i elegancji.

    Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm (lub 650b x 47 mm), a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.

    Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

    Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

    Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz latach bezproblemowej pracy - składa się na niego grupa Shimano 105, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz koła DT R470 Disc.

    Specyfikacje techniczne

    FRAMESET

    FRAME

    Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc, BB386

    SUSPENSION

    FORK

    Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    Specialized Adventure Gear Hover, 12-degree flare

    STEM

    Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    TAPE

    S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

    SADDLE

    Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm

    SEATPOST

    Carbon, single-bolt, 27.2mm

    SEAT BINDER

    Diverge Collar, Alloy, 31.2mm

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Shimano 105 R7070, flat-mount disc

    REAR BRAKE

    Shimano 105 R7070, flat-mount disc

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano 105 R7020 hydraulic disc

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano 105

    REAR DERAILLEUR

    Shimano 105 R7000, long cage, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano 105, 11-speed, 11-34t

    CRANKSET

    Praxis Alba

    CHAINRINGS

    48/32T

    BOTTOM BRACKET

    Praxis, PF30

    CHAIN

    KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™

    WHEELS & TIRES

    FRONT WHEEL

    DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h

    REAR WHEEL

    DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h

    FRONT TIRE

    Sawtooth Sport, black, 700x38mm

    REAR TIRE

    Sawtooth Sport, black, 700x38mm

    INNER TUBES

    Presta valve, 48mm

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors

    * Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

    Geometria

    485254565861
    Crank Length170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Handlebar Width400mm420mm420mm420mm440mm440mm
    Stem Length80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length350mm350mm400mm400mm400mm400mm
    Stack569mm574mm592mm613mm639mm662mm
    Reach360mm367mm373mm379mm385mm392mm
    Head Tube Length90mm95mm108mm128mm155mm178mm
    Head Tube Angle70.8°71°71.9°72.5°72.5°72.8°
    BB Height265mm265mm265mm265mm265mm265mm
    BB Drop85mm85mm85mm85mm85mm85mm
    Trail64mm62mm62mm58mm58mm56mm
    Fork Length, Full390mm390mm390mm390mm390mm390mm
    Fork Rake/Offset55mm55mm50mm50mm50mm50mm
    Front Center593mm599mm597mm604mm618mm629mm
    Chainstay Length419mm419mm421mm421mm421mm421mm
    Wheelbase997mm1004mm1004mm1011mm1025mm1036mm
    Top Tube Length, Horizontal524mm532mm549mm561mm575mm589mm
    Bike Standover Height704mm726mm752mm776mm801mm815mm
    Seat Tube Length405mm440mm473mm500mm525mm555mm
    Seat Tube Angle74°74°73.5°73.5°73.5°73.5°
    Geometria

    Opinie rowerzystów

    • 0
    • 0 Opinie