Jeżeli pragniesz rzucić się w wir jazdy XC, zrób to w siodle Chisel Comp. Rower jest uosobieniem wszystkich najważniejszych cech zawodniczego sprzętu XC - jest lekki, niewiarygodnie sztywny i posiada wyścigową geometrię. W połączeniu z przystępną ceną oznacza to masę zabawy dla każdego.
W łączeniu rur za pomocą tradycyjnych metod spawania jakość i bezpieczeństwo połączeń zależne są od umiejętności konkretnego spawacza. Stosowana przez nas metoda D'Aluisio (DSW) ma tę zaletę, że spawy nie znajdują się w najbardziej obciążanych miejscach, a w efekcie rama ma niezbędne ugięcie w pionie, jest lżejsza, sztywniejsza i niewiarygodnie mocna - czyli taka, jaka powinna być rama XC. A co to oznacza w praktyce? Większą efektywność na podjazdach, zwrotność na singletracku i optymalne zachowanie w każdych pośrednich warunkach. No i całkowity brak zrozumienia dla tych, którzy narzekają na aluminium.
Świetne właściwości jezdne Chisel to również zasługa geometrii XC 29, opartej na starszej wyścigowej geometrii XC zmodyfikowanej pod kątem jazdy szlakowej. Główne różnice to dłuższa rura górna, krótsza główka ramy i bardziej pochylony przód - cechy zapewniające stabilność na zjazdach i większy zakres dopasowania bez ograniczenia zdolności wspinaczkowych.
Jeżeli chodzi o osprzęt, mamy tu połączenie grup Shimano Deore z XT w układzie z dwoma tarczami, zapewniającym duży zakres przełożeń. Ponadto mocne hydrauliczne hamulce tarczowe MT500 Deore, cieszący się nieposzlakowaną opinią widelec RockShox Judy ze skokiem do 100 mm (w zależności od rozmiaru) oraz aluminiowe koła o średnicy 25 mm, zoptymalizowane pod kątem przyczepności i niskiej masy.
Jeżeli pragniesz rzucić się w wir jazdy XC, zrób to w siodle Chisel Comp. Rower jest uosobieniem wszystkich najważniejszych cech zawodniczego sprzętu XC - jest lekki, niewiarygodnie sztywny i posiada wyścigową geometrię. W połączeniu z przystępną ceną oznacza to masę zabawy dla każdego.
W łączeniu rur za pomocą tradycyjnych metod spawania jakość i bezpieczeństwo połączeń zależne są od umiejętności konkretnego spawacza. Stosowana przez nas metoda D'Aluisio (DSW) ma tę zaletę, że spawy nie znajdują się w najbardziej obciążanych miejscach, a w efekcie rama ma niezbędne ugięcie w pionie, jest lżejsza, sztywniejsza i niewiarygodnie mocna - czyli taka, jaka powinna być rama XC. A co to oznacza w praktyce? Większą efektywność na podjazdach, zwrotność na singletracku i optymalne zachowanie w każdych pośrednich warunkach. No i całkowity brak zrozumienia dla tych, którzy narzekają na aluminium.
Świetne właściwości jezdne Chisel to również zasługa geometrii XC 29, opartej na starszej wyścigowej geometrii XC zmodyfikowanej pod kątem jazdy szlakowej. Główne różnice to dłuższa rura górna, krótsza główka ramy i bardziej pochylony przód - cechy zapewniające stabilność na zjazdach i większy zakres dopasowania bez ograniczenia zdolności wspinaczkowych.
Jeżeli chodzi o osprzęt, mamy tu połączenie grup Shimano Deore z XT w układzie z dwoma tarczami, zapewniającym duży zakres przełożeń. Ponadto mocne hydrauliczne hamulce tarczowe MT500 Deore, cieszący się nieposzlakowaną opinią widelec RockShox Judy ze skokiem do 100 mm (w zależności od rozmiaru) oraz aluminiowe koła o średnicy 25 mm, zoptymalizowane pod kątem przyczepności i niskiej masy.
Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, XC Geometry, internal cable routing, BSA BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake
RockShox Judy 29, Solo Air, 51mm offset, 15x110mm thru-axle (S: 90mm, M-XL: 100mm of travel)
Front hub, disc, 15x110mm spacing, torque caps, 32h
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Stainless, 14g
Specialized Alloy 29, 25mm internal width
Standard, Presta valve
Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"
Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"
Stout XC Alloy Boost
Stout 36/22T
Threaded BSA
Shimano Deore, i-spec clamp, 11-speed
Shimano Deore down swing, 2x10
Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 10-speed
Shimano Deore, 10-speed, 11-36t
KMC X10, 10-speed w/ Missing Link™
Shimano MT500 Deore, hydraulic disc, 180/160mm rotor
Shimano MT500 Deore, hydraulic disc, 160mm rotor
Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp
Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
Specialized Alloy, 3D forged, 4-bolt, 6-degree
Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm
Specialized, alloy, 2-bolt, 27.2mm
Specialized Alloy 30.8mm
Specialized Platform, 9/16" spindle
Producent zastrzega sobie prawo zmian elementów wyposażenia bez uprzedniego powiadomienia
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Stack | 595mm | 605mm | 619mm | 633mm |
| Reach | 395mm | 418mm | 441mm | 462mm |
| Head Tube Length | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
| Head Tube Angle | 69.8° | 69.8° | 69.8° | 69.8° |
| BB Height | 312.5mm | 312.5mm | 312.5mm | 312.5mm |
| BB Drop | 57.5mm | 57.5mm | 57.5mm | 57.5mm |
| Trail | 82mm | 82mm | 82mm | 82mm |
| Fork Length, Full | 496mm | 506mm | 506mm | 506mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Front Center | 650mm | 676mm | 704mm | 730mm |
| Chainstay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Wheelbase | 1073mm | 1100mm | 1128mm | 1154mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 567mm | 594mm | 622mm | 648mm |
| Bike Standover Height | 760mm | 790mm | 814mm | 845mm |
| Seat Tube Length | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
| Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Stack | 595mm |
|---|---|
| Reach | 395mm |
| Head Tube Length | 95mm |
| Head Tube Angle | 69.8° |
| BB Height | 312.5mm |
| BB Drop | 57.5mm |
| Trail | 82mm |
| Fork Length, Full | 496mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm |
| Front Center | 650mm |
| Chainstay Length | 430mm |
| Wheelbase | 1073mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 567mm |
| Bike Standover Height | 760mm |
| Seat Tube Length | 400mm |
| Seat Tube Angle | 74° |
| Stack | 605mm |
|---|---|
| Reach | 418mm |
| Head Tube Length | 95mm |
| Head Tube Angle | 69.8° |
| BB Height | 312.5mm |
| BB Drop | 57.5mm |
| Trail | 82mm |
| Fork Length, Full | 506mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm |
| Front Center | 676mm |
| Chainstay Length | 430mm |
| Wheelbase | 1100mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 594mm |
| Bike Standover Height | 790mm |
| Seat Tube Length | 430mm |
| Seat Tube Angle | 74° |
| Stack | 619mm |
|---|---|
| Reach | 441mm |
| Head Tube Length | 110mm |
| Head Tube Angle | 69.8° |
| BB Height | 312.5mm |
| BB Drop | 57.5mm |
| Trail | 82mm |
| Fork Length, Full | 506mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm |
| Front Center | 704mm |
| Chainstay Length | 430mm |
| Wheelbase | 1128mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 622mm |
| Bike Standover Height | 814mm |
| Seat Tube Length | 470mm |
| Seat Tube Angle | 74° |
| Stack | 633mm |
|---|---|
| Reach | 462mm |
| Head Tube Length | 125mm |
| Head Tube Angle | 69.8° |
| BB Height | 312.5mm |
| BB Drop | 57.5mm |
| Trail | 82mm |
| Fork Length, Full | 506mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm |
| Front Center | 730mm |
| Chainstay Length | 430mm |
| Wheelbase | 1154mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 648mm |
| Bike Standover Height | 845mm |
| Seat Tube Length | 520mm |
| Seat Tube Angle | 74° |
