0 Opinie
If having fun for the sake of having fun sounds appealing to you, "going fat" will…
Kolor:
Satin Deep Blue/Cyan/Dirty White
If having fun for the sake of having fun sounds appealing to you, "going fat" will change the way you ride forever. The security and control that the wheel system found here on our Fatboy SE provides is unparalleled. You get dramatically more traction, grip, and floatation than with traditional mountain tires, all without sacrificing much to climbing efficiency. The end result is easy to explain—you have way more fun. And to make sure of it, we built the Fatboy with a durable, no-nonsense list of components that are low-maintenance and eager to perform season after season.
Lekki aluminiowy widelec, z goleniami wykonanymi w procesie formowania strumieniem powietrza, idealnie współpracuje z dużymi oponami, tłumiąc uderzenia i wygładzając teren.
Niestandardowy mechanizm korbowy Samox 2x10 ze stopu metali jest mocny, wytrzymały i pozwala dobrać optymalne przełożenie w każdej sytuacji.
Lekki aluminiowy widelec, z goleniami wykonanymi w procesie formowania strumieniem powietrza, idealnie współpracuje z dużymi oponami, tłumiąc uderzenia i wygładzając teren.
Opony 26x4.0" Ground Control niwelują wstrząsy, dając przy tym niewiarygodną przyczepność i kontrolę i pozwalając wręcz płynąć po trasie.
Rama wykonana ze stopu M4 łączy efektywność i wytrzymałość, a geometria z dużą rurą górną i krótkim tylnym trójkątem ułatwia wspinaczkę i daje pewność na zjazdach.
FRAME
Specialized M4 aluminum, fully-butted tubing w/ smooth welds, tapered head tube, post-mount disc dropouts, 190mm rear hub spacing, replaceable alloy derailleur hanger
HEADSET
1-1/8"" upper, 1-1/2"" lower, threadless, Campy style, cartridge bearings
SEAT BINDER
Alloy, 31.8mm
FORK
Specialized, alloy, air-formed legs, tapered alloy steerer, 135mm hub spacing, open QR dropouts
SPOKES
Stainless, 14g, black
INNER TUBES
Standard, Presta valve
RIMS
Specialized Stout XC 90, disc, alloy, single wall, 90mm wide, sleeve joint, hookless design, 32h
FRONT HUB
Specialized Stout XC 135, Hi Hi disc, alloy, loose ball bearings, bolt-on axle, 32h
REAR HUB
Specialized Stout XC 190, Hi Hi disc, alloy, sealed cartridge bearings, QR, 32h
FRONT TIRE
Specialized Ground Control Fat, 60TPI, wire bead, 26x4.6""
REAR TIRE
Specialized Ground Control Fat, 60TPI, wire bead, 26x4.6""
CASSETTE
Sunrace, 10-speed, 11-36t
BOTTOM BRACKET
Samox, PF30, sealed cartridge
FRONT DERAILLEUR
SRAM X5, 2x10, low direct mount
REAR DERAILLEUR
SRAM X5, 10-speed, long cage
SHIFT LEVERS
SRAM X5, 2x10, trigger
CHAIN
KMC X10, 10-speed, w/ reusable MissingLink
CRANKSET
Specialized Stout XC, forged alloy, 2x10, PF30, Cr-Mo spindle, 36/22T, 104mm BCD spider
HANDLEBARS
Specialized Stout XC, double-butted 6061 alloy, 9-degree backsweep, 5-degree upsweep, 15mm rise, 31.8mm
GRIPS
Specialized Body Geometry XCT Contour, Kraton w/ gel, lock-on
SADDLE
Body Geometry mountain, steel rails, 143mm
SEATPOST
Alloy, 2-bolt, micro-adjust, 12.5mm offset, 30.9mm
STEM
Specialized Stout, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise, anti-corrosion hardware
FRONT BRAKE
Tektro Aries, mechanical disc, organic pads, post mount, 160mm rotor
REAR BRAKE
Tektro Aries, mechanical disc, organic pads, IS type, 160mm rotor
BRAKE LEVERS
Tektro, mechanical disc
PEDALS
Nylon, 1 pc. body, 9/16"", w/ reflectors
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie