• Rowery
  • Części
  • Odzież
  • Akcesoria
  • Wyprzedaż
  • Specialized
  • Wsparcie
  • Specialized
    O nas
    Innowacje
    Historie
    Soil Searching
    Zrównoważony rozwój
    Retül
    Outride
    Moja lokalizacja

    Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.

    Użyj mojej lokalizacji

    Pokaż całą mapę
    Ustaw swojego preferowanego sprzedawcę

    Użyj mojej lokalizacji

    Pokaż całą mapę
    Mój sprzedawca

    Nie zapisano

    Inne sklepy w Twojej okolicy

    W Twojej okolicy nie znaleziono żadnych sklepów.

    Epic World Cup Expert

    Epic World Cup Expert

    My to dostarczymy! Powiedz tylko, kiedy i gdzie.

    NAJSZYBSZY Epic World Cup to najszybszy rower wyścigowy XC na świecie na łatwych i umiarkowanie technicznych trasach dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej ujął to mistrz świata Christopher Blevins: "Ten rower daje mi wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, a także kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia". Do stworzenia tej szybkiej maszyny niezbędne było zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie całkowicie nowego amortyzatora i cztery dekady zwycięstw w terenie.

    PUNKT ODNIESIENIA Aby zapewnić maksymalną prędkość dzięki niezwykle wydajnemu przenoszeniu mocy i precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił i osiągnął nowe standardy w zakresie sztywności skrętnej i sztywności suportu. Ten wyczyn wymagał zintegrowanego podejścia do rozwoju, które połączyło strukturalnie doskonały układ typu double-diamond z amortyzatorem umieszczonym wewnątrz górnej rury oraz najbardziej wyrafinowanym układem kompozytowym w historii Specialized.

    SZOKUJĄCO SZYBKI Zespół Specialized Ride Dynamics wymyślił i opracował rewolucyjną technologię amortyzacji dla Epic World Cup, która zapewnia rowerzyście wydajność i szybką reakcję hardtaila PLUS kontrolę, możliwości i przenoszenie pędu pełnego zawieszenia, przy czym konfiguracja jest wciąż prosta. Amortyzator SID Deluxe WCIDO opracowany we współpracy z RockShox wykorzystuje unikalne, niezależnie regulowane negatywne i pozytywne sprężyny powietrzne, aby zapewnić pożądane właściwości hardtaila, a przy tym niezwykłą amortyzację i możliwość łatwej personalizacji ustawień dla konkretnej trasy lub dostrojenia do preferencji i oczekiwań rowerzysty. Zablokuj go, a będzie jeździł jak hardtail, albo odblokuj, aby uzyskać większy komfort. Ale nie musisz ograniczać się tylko do podziału na "otwarte" i "zamknięte", ponieważ prosta natura jego konfiguracji pozwala osiągnąć pełne spektrum.

    LEPSZY NIŻ NAJLEPSI 75 mm tylnego skoku w Epic World Cup zapewnia kontrolę i możliwości roweru o znacznie większym skoku. Ponieważ został on zaprojektowany do jazdy z maksymalnym lub zbliżonym do maksymalnego skokiem, zapewnia takie same wrażenia, jak rower o skoku 100 mm z 25% ugięciem. Aby jeszcze bardziej zoptymalizować działanie zawieszenia, zespół Specialized Ride Dynamics dostroił współczynnik sprężystości tak, aby był stosunkowo równy w połowie skoku i poradził sobie z większością sił uderzeniowych, jak w rowerze o dłuższym skoku. Ze względu na swój duży rozmiar niestandardowy Mega Jounce Bumper jest nowością w branży i odgrywa kluczową rolę w płynnym zarządzaniu odbiciem przy największych uderzeniach.

    CZY POSTRADALIŚMY ZMYSŁY? BYĆ MOŻE Nowy, przełomowy amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia unikalne połączenie wsparcia i wygody z tyłu, ale BRAIN wciąż żyje i ma się dobrze w widelcu. Technologia Position-Sensitive pozwala rowerzystom na ugięcie widelca o 15 mm, co zapewnia zrównoważoną jazdę, elastyczne pochłanianie niewielkich nierówności i stabilną platformę pedałowania bez konieczności korzystania ze zdalnej blokady lub dźwigni.

    ZRZUCAMY NA WADZE Dzięki wadze ramy wynoszącej zaledwie 1915 gramów (w wersji polakierowanej, z amortyzatorem i całym osprzętem) Epic World Cup pokonuje nawet najlżejszych konkurentów. Przekłada się to na szybsze przyspieszenie, bardziej efektywne pokonywanie podjazdów i zwinniejsze prowadzenie. Czyli po prostu na prędkość. Niewielka masa i niebywała sztywność Epic WC zostały osiągnięte dzięki zastosowaniu doświadczenia pozyskanego podczas opracowywania Aethosa, najlżejszej seryjnie produkowanej ramy szosowej.

    Specyfikacje techniczne

    Cockpit

    Siodło

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    Kierownica

    Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp

    Sztyca

    Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm

    Tape

    Specialized Trail Grips

    Mostek

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    Wheels & Tires

    Tylna piasta

    DT Swiss 350, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull

    Szprychy

    DT Swiss Competition Race Straight-pull

    Przednia opona

    Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35

    Obręcze

    Roval Control Carbon, offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

    Przednia piasta

    DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull

    Tylna opona

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    Dętki

    Specialized Turbo Tube

    Frameset

    Rama

    Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

    Zacisk sztycy

    Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    Drivetrain

    Manetki

    SRAM POD AXS controller

    Łańcuch

    SRAM GX Eagle

    Kaseta

    SRAM XS 1275, 12 speed, 10-52t

    Suport

    SRAM DUB Threaded Wide

    Mechanizm korbowy

    SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t

    Tylna przerzutka

    SRAM GX Eagle Transmission

    Zębatki

    Alloy, 34t

    Brakes

    Przedni hamulec

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

    Tylny hamulec

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

    Suspension

    Widelec

    RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

    Amortyzator

    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

    Waga

    Dynamo

    10.5kg (23 lb, 2.4 oz)

    Waga Rozmiar

    MD

    * Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

    Geometria

    XSSMLXL
    Crank Length165mm170mm170mm175mm175mm
    Handlebar Width750mm750mm750mm750mm750mm
    Stem Length60mm60mm70mm70mm70mm
    Saddle Width155mm155mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length370mm370mm420mm420mm420mm
    Stack603mm600mm600mm614mm628mm
    Reach380mm415mm440mm465mm490mm
    Head Tube Length93mm93mm95mm110mm125mm
    Head Tube Angle66.5°66.5°66.5°66.5°66.5°
    BB Height309mm313mm313mm313mm313mm
    BB Drop61mm58mm57mm57mm57mm
    Trail113mm113mm113mm113mm113mm
    Fork Length, Full516mm516mm516mm516mm516mm
    Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center665mm701mm726mm757mm788mm
    Chainstay Length430mm430mm430mm430mm430mm
    Wheelbase1089mm1124mm1150mm1181mm1212mm
    Bike Standover Height738mm761mm764mm774mm786mm
    Seat Tube Length392mm395mm410mm450mm500mm
    Seat Tube Angle74.5°74.5°74.5°74.5°74.5°
    Top Tube Length, Horizontal541mm581mm612mm641mm670mm
    Geometria
    How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock
    How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock

    Opinie rowerzystów

    • 0
    • 0 Opinie