0 Opinie
Bez względu na to, czy Twoim celem jest ucieczka po szutrowych drogach z dala od…
Kolor:
GLOSS DUNE WHITE/TAUPE
Suspend The Rider (STR) technology not only eats up impacts so your body doesn’t have to, but it also reduces rolling resistance to keep you rolling faster on rough terrain with up to a massive 11.3 watts of savings—all proven by the Sports University of Cologne.
Bez względu na to, czy Twoim celem jest ucieczka po szutrowych drogach z dala od samochodów i tłumów, czy też start w ulubionym wyścigu gravelowym, żaden rower nie poradzi sobie lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najbardziej efektywny i być może dający najwięcej frajdy rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający szybkość i zwinność, ale też stabilność i zaufanie, gdy teren staje się nierówny. Future Shock 2.0, całkowicie nowa gravelowa geometria, zintegrowany system przechowywania czy najlepszy w swojej kategorii prześwit opon - nowy Diverge reprezentuje sobą wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, szutrze i w terenie. Diverge otwiera nowy rozdział w historii rowerów gravelowych, dzięki czemu możesz wybrać się w zupełnie nowe rejony. To najlepszy pojazd na wyprawę w nieznane.
Dzięki ramie z włókna węglowego FACT 9r i Future Shock 2.0 Diverge Expert w terenie będziesz jeździć szybciej i pewniej niż kiedykolwiek wcześniej. Bezprzewodowa 12-biegowa grupa osprzętu Rival eTap AXS firmy SRAM zapewnia szybką zmianę przełożeń, a koła Roval Terra Carbon w połączeniu z oponami Pathfinder Pro 42 mm oferują wydajność na twardej nawierzchni oraz drogach gruntowych i szutrowych. Sztyca Roval Terra sprawia, że Diverge Expert jest idealnie wyważony i gwarantuje doskonałą jazdę.
Prędkość, kontrola i pewność - Future Shock 2.0 to doskonała technologia dla rowerzystów jeżdżących po szutrze. Dzięki skokowi 20 mm i hydraulicznemu damperowi Future Shock 2.0 zawiesza rowerzystę, a nie rower. Masz pewność siebie i kontrolę, możesz zmniejszyć moc i nie musisz hamować na nierównych drogach gruntowych i na szutrze, a przy tym nie obciążasz dłoni, ramion i szyi. Damper Future Shock 2.0 jest regulowany, więc możesz ostro jeździć na szutrze, i posiadasz wydajność na gładkiej nawierzchni.
Odłożyliśmy tradycyjną geometrię gravelową do lamusa. Nowy Diverge ma najbardziej progresywną geometrię, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy dla roweru z kierownicą typu drop bar. W efekcie rowerzysta otrzymuje rower sprawny i stabilny w terenie, lecz nadal responsywny i zwinny na drodze. Zwiększyliśmy reach ramy, wprowadziliśmy bardziej płaski kąt główki ramy i widelec z dłuższym offsetem. Wszystko to daje niesamowitą pewność i poczucie stabilności w terenie. Krótsze mostki zapewniają stałą łączną długość kokpitu i szybką sterowność. Suport roweru jest osadzony na tyle nisko, aby zwiększyć stabilność, ale wystarczająco wysoko, aby można było go używać z kołami 650b, jeśli takie są Twoje preferencje.
W modelu Diverge zastosowaliśmy wiele mocowań bagażnika, w tym mocowania na widelcu i górnej rurze, by zapewnić Ci miejsce na wszystkie niezbędne akcesoria, niezależnie od tego, jak daleko zamierzasz jechać i jak długa będzie to wyprawa.
Nic tak nie zwiększa możliwości roweru, jak prześwit na opony, więc daliśmy nowemu Diverge aż 47 mm prześwitu na oponę z kołem 700c i 2,1” z kołem 650b. Dzięki solidnej karbonowej dolnej rurze tylnego trójkąta od strony napędowej pod zębatką stworzyliśmy prześwit bez konieczności stosowania delikatnej konstrukcji obniżonych dolnych rur tylnego trójkąta czy wydłużania dolnych rur.
Im bardziej wydajny rower, tym dłuższe przejażdżki, dlatego też Diverge zapożyczył wewnętrzny schowek SWAT od legendarnego Stumpy'ego. SWAT pozwala wykorzystać przestrzeń w dolnej rurze do przechowywania narzędzi, przekąsek, a nawet naszej kurtki SWAT. Dzięki temu nie obciążasz kręgosłupa i jesteś nisko na rowerze, co zapewnia lepsze prowadzenie i większą samowystarczalność. A zatem - w drogę!
Im bardziej wydajny rower, tym dłuższe przejażdżki, dlatego też Diverge zapożyczył wewnętrzny schowek SWAT od legendarnego Stumpy'ego. SWAT pozwala wykorzystać przestrzeń w dolnej rurze do przechowywania narzędzi, przekąsek, a nawet naszej kurtki SWAT. Dzięki temu nie obciążasz kręgosłupa i jesteś nisko na rowerze, co zapewnia lepsze prowadzenie i większą samowystarczalność. A zatem - w drogę!
Rama
Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Mocowanie sztycy
Specialized Alloy, 30.8mm
Widelec
Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount
Hamulec przedni
SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc
Hamulec tylny
SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc
Manetki
SRAM RIVAL ETAP AXS
Przerzutka tylna
SRAM GX Eagle AXS
Kaseta
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
Łańcuch
SRAM GX Eagle, 12-speed
Korba
SRAM Rival 1 Wide
Zębatki przednie
40T
Suport
SRAM DUB BSA 68
Opona przednia
Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42
Koło przednie
Roval Terra C, 25mm inner width carbon rim, 32mm depth, NEW DT 370 hub, 24h, DT Swiss Comp Race spokes
Opona tylna
Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42
Koło tylne
Roval Terra C, 25mm inner width carbon rim, 32mm depth, NEW DT 370 Star Ratchet hub, 24h, DT Swiss Comp Race spokes
Dętki
Presta valve, 48mm
Mostek
Future Stem, Pro
Kierownica
Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Owijka
Supacaz Super Sticky Kush
Siodełko
Body Geometry Power Expert
Sztyca
Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset
SWAT
Integrated SWAT door, internal storage system
Masa
9.52kg (20 lb, 15.8 oz)
Masa Rozmiaru
56
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | 64 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Stem Length | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 330mm | 330mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Head Tube Angle | 70° | 70.5° | 71.25° | 71.75° | 71.75° | 71.75° | 72.25° |
| BB Drop | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
| Chainstay Length | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
| Front Center | 614mm | 620mm | 630mm | 647mm | 664mm | 675mm | 607mm |
| Fork Rake/Offset | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm |
| Bike Standover Height | 700mm | 725mm | 754mm | 779mm | 805mm | 832mm | 859mm |
| Seat Tube Length | 390mm | 430mm | 470mm | 500mm | 530mm | 560mm | 590mm |
| Seat Tube Angle | 74° | 73.75° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| BB Height | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm |
| Fork Length, Full | 389mm | 389mm | 389mm | 389mm | 389mm | 389mm | 389mm |
| Reach | 365mm | 374mm | 392mm | 401mm | 410mm | 419mm | 383mm |
| Head Tube Length | 99mm | 104mm | 116mm | 133mm | 159mm | 185mm | 209mm |
| Stack | 571mm | 577mm | 592mm | 610mm | 634mm | 659mm | 684mm |
| Wheelbase | 1019mm | 1026mm | 1032mm | 1042mm | 1059mm | 1076mm | 1088mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 529mm | 542mm | 558mm | 573mm | 589mm | 605mm | 628mm |
| Trail | 69mm | 66mm | 61mm | 57mm | 57mm | 57mm | 54mm |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie