2018 Demo 8 I Alloy

Kiedy decydujesz się puścić hamulce i pędzić na łeb na szyję w dół, musisz być absolutnie pewien, że rower Cię nie zawiedzie. Dlatego zaczęliśmy od sprawdzonego materiału, którym w downhillu jest stop aluminium M5. Powodów jest wiele, ale większość sprowadza się do trzech podstawowych cech - siły, sztywności i niskiej masy. Skoro aluminium spełnia wszystkie te wymagania, nie mamy powodów, by w Demo 8 I Alloy eksperymentować z innymi materiałami.

Aby nie pozostawić żadnych niedomówień, zastosowaliśmy również 1,5-calową kutą główkę, która poprawia wszystkie wyżej wymienione parametry. Za znakomite właściwości jezdne Demo 8 odpowiada geometria S3 i ułatwiająca dostęp asymetria ramy, zapewniająca poprawę kontroli duża rura górna, bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta i niski suport dające wrażenie jazdy po szynach, oraz pochylony przód zaprojektowany z myślą o reaktywności przy dużych prędkościach.

Na zawieszenie składa się widelec RockShox BoXXer RC 650b i indywidualnie zaprojektowany tylny amortyzator FOX VAN RC, oba ze skokiem 200 mm. Kombinacja, która pozwala zachować kontrolę nad szalonym pędem w dół zbocza.

A kiedy dodamy do tego osprzęt obejmujący hamulce SRAM Guide RS i wytrzymały jednotarczowy napęd tej samej marki, plus legendarne opony Butcher & Slaughter DH, otrzymamy rower perfekcyjnie przygotowany do ostrej i szybkiej jazdy.

• Wykorzystanie stopu M5 w połączeniu z geometrią S3, asymetryczną ramą oraz kutą 1,5-calową główką to najlepszy przepis na maszynę dla zawodowców. Kompaktowy kształt poprawia reaktywność i manewrowalność, a 200 mm skoku tylnego zawieszenia pozwala zmierzyć się (i wyjść z tego cało) z poważnymi przeszkodami. Aby w dniu zawodów całkowicie wykluczyć działanie przypadku, zamontowaliśmy również uchwyt ISCG ‘05 prowadnicy łańcucha oraz osłonę tylnej przerzutki, zapewniającą płynne zmiany przełożenia i chroniącą przed kontaktem z kamieniami.

• Widelec RockShox BoXXer RC 650b został zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających trasach. Skok 200 mm, maksymalnie efektywne tłumienie Motion Control IS oraz wzmocnienie goleni dolnych Power Buldge, pozwalające na zastosowanie ponadwymiarowych tulei, oznaczają sztywność i pewność na zjazdach.

• Tylna przerzutka SRAM GX praktycznie eliminuje spadanie łańcucha, możesz więc śmiało wjechać w kamienisty teren i wydostać się z niego o własnych siłach.