S-Works Tarmac SL8 on maailman nopein kilpapyörä aerodynamiikan, keveyden ja aiemmin mahdottomaksi luullun ajo-ominaisuuksien yhdistelmän ansiosta. Siksi, kun yksi maailman parhaista Formula 1 -tiimeistä asetti tavoitteekseen pyöräilyn herruuden, he soittivat lajin innovaatio- ja teknologiajohtajalle - Specializedille.

S-Works Tarmac SL8 LTD: Red-Bull - BORA - hansgrohe Edition on tilaisuutesi ajaa tarkalla jäljennöksellä pyörästä, jolla uusi tiimi ajaa vuoden 2024 Ranskan ympäriajolla. Tarmac SL8:n pysäyttämätön "Yksi pyörä ylitse muiden" -suorituskyky kohtaa Rovalin Rapide CLX II Team -vanteet ja Rapide-ohjaamon, uuden SRAM RED AXS -osasarjan ja S-Works Power Mirror -satulan sekä ultranopeat kisapäivän Turbo Cotton -renkaat. Yksilöllisesti numeroituja pyöriä valmistetaan vain 500 kappaletta, ja ne menevät nopeammin kuin Primoz jahdatessaan Tourin kunniaa. Älä siis odota!

• AEROA KAIKESSA: Laitamme aerodynamiikkaa sinne, missä sillä on merkitystä - eturintamaan - emmekä vain sinne, missä se näyttää hyvältä. Samalla olemme luoneet kaikkien aikojen aerodynaamisimman maantiepyörämme. Kyllä, se on aerompi kuin Venge. Puhdas ilma on optimoitu maksimaalisen hyödyn saamiseksi Tarmacin uuden nokkakartion - Speed Snifferin - avulla. Siirtämällä ohjainputkea taaksepäin - putkea, joka määrittää emäputken leveyden - emäputken etureuna voi olla paljon terävämpi, mikä tuottaa paljon alhaisemman ilmanvastuksen muodon. UCI:n uusia sääntöjä hyödyntäen Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin koskaan valmistamamme satulatolppa, joka varmistaa, että nopeasti liikkuva, epäpuhdas ilma jalkojen ympärillä pääsee virtaamaan puhtaammin taaksepäin. Eikö voitto tuoksukin makealta?

• MINIMI PAINO, MAKSIMI AERO: Tarmac SL8:ssa on otettu oppia Aethosista, jotta se voitiin helposti rakentaa UCI:n minimipainon mukaiseksi aerodynaamisella kokoonpanolla. Tiimi toimitti käänteentekevän, kutkuttavan 685 gramman rungon—15 % kevyempi kuin Tarmac SL7 ja kevyempi kuin mikään muu runko World Tourilla*. Kyky tehdä keveydestä ensisijainen prioriteetti alaputkessa, satulaputkessa ja pyörän takaosassa on oppia Aethoksesta. Rungon muoto kantaa kuorman niin tehokkaasti, että ylimääräiset hiilikuitukerrokset jäykkyyden lisäämiseksi ovat tarpeettomia. *Ellei lasketa kertaa, jolloin Kasper Asgreen ajoi 585 grammaa painavalla Aethos-rungollamme Tourin etapin.

• HITON NOPEA, TAIVAALLINEN AJETTAVA: Tarmac SL8 vie legendaarisen käsiteltävyyden, aggressiivisen reagointikyvyn ja MM-kisoissa testatun geometrian seuraavalle tasolle, sillä sen jäykkyys-paino-suhde on parantunut 33 % SL7:ään verrattuna. Pyörä on jäykempi polkimilla ja tarkempi tangolla, ja se yhdistyy joustavaan ajotuntumaan satulassa, mikä asettaa uuden mittapuun kilpapyörän mukavuudelle. Rider-First Engineering -tekniikan ansiosta jokainen pyöräilijä saa koosta riippumatta saman ennennäkemättömän ajo- ja käsittelytuntuman. Satulassa Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän joustavuutta, ja se leijuu epätasaisella tiellä joustavalla tuntumalla, joka on ainutlaatuinen kilpapyörien korkeajännitteisessä maailmassa. Tarmacin hyväksi todettu geometria ja 32 mm:n rengasvälys ovat identtiset SL7:n kanssa, mikä takaa helpon mukautumisen ja monipuolisuuden käyttää tarvittaessa suurempia renkaita.

• S-Works Tarmac SL8 LTD: Red-Bull - BORA - hansgrohe Edition on varustettu vain parhailla komponenteilla. SRAM RED AXS -osasarja - maailman kevyin sähköinen osasarja - tehomittarilla, ja Roval Rapide CLX II -tubeless-valmiit vanteet, täydentävät täydellisesti maailman nopeinta runkoa. Lisäksi Roval Rapide -ohjaamo painon säästämiseksi ja nopeimman mahdollisen etuosan saavuttamiseksi.