2024 Stumpjumper EVO Expert

Täydellinen hallinta, vertaansa vailla oleva töyssyjä syövä jousitus ja hienosäädettävä geometria ovat täysin uuden Stumpjumper EVO Expertin tunnusmerkkejä. Pyörä, jossa yhdistyy laatu, kohtuuhintaisuus ja kestävyys. Se on täydellinen ajokumppani riippumatta siitä, missä polut ovat tai kuinka rajuiksi ne menee.

• Mitä saadaan, kun 29-tuumainen eturengas yhdistetään 27,5-tuumaiseen takarenkaaseen? Stumpjumper EVO Expertin. Tämä mullet-kokoonpano, jossa on kaikki 29 tuuman renkaan pito- ja käsittelyominaisuudet, mutta jossa on pienempi ja ketterämpi takarengas, sopii leikkisämpään ajotyyliin. Se on kuin kotonaan bike-parkissa, ja sen kanssa on todella hauska hurjastella poluilla.

• Maailman paraskin jousto on hyödytön ilman kunnollista iskarin säätöä ja kinematiikkaa. Uudessa Stumpjumper EVO -mallissa asetimme etusijalle kinemaattisen suorituskyvyn. Soveltamalla Enduron kehittämisessä opittua ja sen jälkeen yli 1 000 tunnin kenttä- ja jousituslaboratoriokehityksellä olemme parantaneet Stumpjumperin suorituskykyä ja tehneet siitä tehokkaamman, ketterämmän ja eloisamman. Jousitus ei pohjaa yhtä helposti, se vastustaa paremmin polkemisesta aiheutuvaa liikettä ja imee töyssyistä aiheutuvat törmäysvoimat itseensä. Lopputulos? Tämä pyörä jyrää polkuja, ei sinua.

• Uuden Stumpjumper EVO:n S-kokojen geometria on edistyksellisin tähän mennessä. Pitkä, matala, rento, lyhyt offset-haarukka, jyrkempi satulatolpan kulma – nämä ovat modernin progressiivisen ajon vaatimuksia. Mutta kaikki eivät aja samalla tavalla, minkä vuoksi uuden Stumpjumper EVO:n geometria on täysin säädettävissä kuudella eri asetuksella. Voit säätää keskiön korkeutta 10 mm, voit säätää emäputken kulmaa kaksi astetta ja voit tehdä nämä säädöt toisistaan ​​riippumatta. Lopuksi, jos haluat pistää bailut pystyyn mullettina, EVO:lla voit ajaa 27,5 tuuman takarenkaalla ja 29 tuuman eturenkaalla.

• Rider-First Engineered™ -rungot käyttävät kokokohtaista lähestymistapaa ajo-ominaisuuksiin, mikä takaa yhtäläisen ajettavuuden ja virheettömän suorituskyvyn rungon tai kuljettajan koosta riippumatta. Olitpa S1:llä ajava hyppytykki, tai jättimäinen DH-kuski, joka tarvitsee S6:n, koet samat ajo-ominaisuudet – kaarteet kuin kiskoilla ja tasapainoisen jäykkyyden edessä ja takana – kevyimmällä mahdollisella painolla.

• Esittelimme SWAT™-lokeron Stumpjumperissa vuonna 2016, tehden runkoon tilaa niille "voi pahus" -tilanteen tarvikkeille, pumpulle ja varasisureille, ja tehden samalla paidan taskuista tarpeettomia.