Sete tamanhos diferentes, e a mesma pedalada em todos eles. A única maneira de fazer isso é tratar cada folha de carbono com os mínimos detalhes, de forma obsessiva. Este não é o tipo de trabalho glamouroso que lhe coloca nas capas de revistas. Não mesmo. Este trabalho se trata de cientistas olhando para a grossura e formato de cada folha, discutindo fervorosamente sobre objetivos de rigidez como se tivéssemos nossa própria ONU, mas você jamais perceberia isso se estivesse pedalando uma Tarmac. Você apenas sente que está pedalando a bike perfeita.

Nós literalmente examinamos cada folha de carbono em cada quadro que fazemos para nos certificar de que nossos objetivos de desempenho sejam atingidos no produto final. O processo é absurdamente detalhado, porque o que funciona em um tamanho 49 não funciona em um 61. Portanto, para que você tenha a pedalada perfeita, cada quadro tem um layup único, com folhas em quantidade e orientação diferentes em áreas específicas, e às vezes, até mesmo tipos de carbono e grossuras diferentes, também. Abaixo você pode ver apenas alguns dos lugares onde esta magia negra é aplicada:

O desenvolvimento aerodinâmico da Tarmac foi um processo de seis meses, mas o conhecimento de mais de seis anos, os dados de incontáveis projetos aerodinâmicos, testes no mundo real e computação de fluidos dinâmicos foram usados para o desenvolvimento da Tarmac. Por fim, descobrimos três áreas onde poderíamos adicionar aerodinâmica gratuitamente - com um novo formato de garfo, rabeiras superiores rebaixadas com tubos aerodinâmicos e um canote em formato “d”. O resultado? Uma bike aproximadamente 45 segundos mais rápida ao longo de 40km em comparação com outras bikes leves na mesma categoria de peso.