2021 Tarmac SL6 Sport

Quando desenvolvemos a Tarmac SL6, não queríamos que ela fosse apenas veloz. Queríamos que ela fosse veloz em qualquer lugar. Subidas longas, planícies com vento, etapas de Grand Tour - construímos uma bike de corrida para ser a mais completa do mercado. Como conseguimos? Começamos com nosso quadro Rider-First Engineered™ com uma qualidade de pedal perfeitamente ajustada para todos os tamanhos. Acrescentamos tecnologia aerodinâmica que a tornou 30 segundos mais rápida que a Tarmac SL5 acima de 40 quilômetros. Depois a fizemos 20% mais leve. Nada é mais leve, mais rápido ou mais fácil de pilotar. Essa Tarmac vem com especificações confiáveis que incluem um câmbio mecânico Shimano 105 e freios à disco hidráulicos de frenagem rápida, rodas DT R470 Disc duráveis, e o nosso popular selim Power.

• Para a construção da Tarmac, utilizamos um software avançado de otimização de compostos espaciais para revolucionar a construção e a diposição de nosso novo carbono FACT 9r.

• 500 peças criando 7 tamanhos diferentes com o mesmo pedal ajustado–isso é Rider-First Engineered™. Nós examinamos cada folha de carbono em cada tamanho de quadro que fazemos, para nos certificar de que nossos objetivos de desempenho sejam atingidos. Para garantir que você tenha a pedalada perfeita, cada quadro recebe um arranjo único de folhas de carbono, em diferentes orientações, quantidades de material diferentes em áreas específicas, e às vezes, até mesmo expessuras e tipos de carbono diferentes, também.

• A aerodinâmica é coisa mais importante que podemos fazer para que você ande mais rápido, mas com a Tarmac, acrescentamos mais aspectos aerodinâmicos sem aumentar o peso em nada. No nosso desenvolvimento, descobrimos três áreas onde poderíamos adicionar aerodinâmica - com um novo formato de garfo, rabeiras superiores rebaixadas com tubos aerodinâmicos e um canote em formato de “D”. O resultado? Uma Tarmac que é aproximadamente 30 segundos mais rápida acima de 40 quilômetros.

• A geometria atualizada é baseada em incontáveis dados do Retül e dados de ciclistas profissionais. Isto nos permitiu desenvolver uma geometria de desempenho de estrada que aperfeiçoa a combinação de uma dianteira responsiva e um entre-eixos curto, o que proporciona uma responsividade instantânea e transferência de potência otimizada.