TURBO RAPIDAIR S-WORKS

Feito Como Nenhum Outro, Para Rolar Como Nenhum Outro

TURBO RAPIDAIR S-WORKS

Feito Como Nenhum Outro, Para Rolar Como Nenhum Outro

O Seu Pedal Depende Deles

Os pneus importam na Specialized. Em 1976, o primeiro produto de Mike Sinyard foi um pneu, o pneu Specialized Touring. Desde então, design, inovação e colaboração com os ciclistas mais rápidos tornaram nossos pneus os melhores do mundo. E tudo levou a este momento, a este pneu. Nosso novo pneu sem câmara Turbo RapidAir já está mudando o mundo, virando a página no capítulo secular dos tubulares nas corridas profissionais. Vida longa ao RapidAir.

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NOSSO OBJETIVO NÃO ERA DESENVOLVER UM PNEU SEM CÂMARA, MAS UM PNEU MAIS RÁPIDO, MAIS CONFORTÁVEL, DE MELHOR MANUSEIO E AUTO SELANTE.
—Wolf vorm Walde, Diretor de Pneus e Câmaras na Specialized
O ÚNICO SELANTE DE ALTA PRESSÃO

O selante RapidAir foi desenvolvido em conjunto com o pneu. É o único selante formulado especificamente para pneus de alta pressão nas medidas de 24c a 30c. Se alguma coisa passar pela nossa proteção BlackBelt, ele veda perfurações de até 3 mm instantaneamente. Isso mantém nossos pilotos do World Tour correndo e vencendo, em vez de ficarem de pé ao lado da estrada esperando o carro da equipe.

FEITO COMO NENHUM OUTRO

Tradicionalmente, os clinchers tem sido feitos com uma camada simples de revestimento que dá duas voltas por baixo da banda de rolagem, o que provoca um excesso de material que prejudica a rolagem e a qualidade do pedal. Para o RapidAir, usamos duas camadas finas que se sobrepassam até as paredes laterais, o que faz com que o pneu role 10% mais rápido e agarre melhor do que nossos tubulares de corrida, enquanto a montagem e o encaixe no aro são mais consistentes.

DETALHES DA VELOCIDADE

Nosso lendário composto GRIPTON possui a melhor tração, no seco ou no molhado, de nossa linha de pneus de performance, enquanto as nossas finas bandas de rolagem com suas construções patenteadas de 120TPI ajudam a reduzir a resistência à rolagem e estabilizar as paredes laterais para uma pilotagem precisa. Com apenas 260 gramas e sem a necessidade de uma câmara, você estará subindo com facilidade.

O Mais Rápido na Estrada

Depois de mais de 40 anos, sabemos como fazer um pneu rápido. E aproveitamos essa experiência para fabricar um pneu que não apenas rola mais rápido que um tubular, mas que também lida com curvas com maior aderência e com a conformidade suave exigida por nossos ciclistas profissionais.

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De agora em diante, se o time me permitir, eu vou correr com eles o tempo todo.
.” —Fabio Jakobsen, Deceuninck–Quick-Step
A Escolha dos Profissionais

Na Fase 1 do Tour, 5 dos 8 pilotos Deceuninck – Quick-Step escolheram o Turbo RapidAir. Mas os profissionais começaram a pilotar o RapidAir no Tour Down Under, mesmo antes de Fabio Jakobsen vencer a Fase 4 do Tour da Califórnia com o RapidAir após um furo com potencial de encerrar a corrida ter sido auto selado.

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O MAIS RÁPIDO NO ARO

O RapidAir não é feito apenas para andar rápido na estrada, mas também para ser montado e inflado rapidamente. Sabemos, alguém já te disse isso antes, certo? Dê uma chance ao RapidAir. Siga nosso processo simples e o RapidAir será montado com rapidez e segurança com o uso de uma simples uma bomba de pé. Todos os benefícios de um pneu sem câmara, sem o aborrecimento dos furos.

VERIFIQUE A COMPATIBILIDADE DO SEU ARO

Embora a melhor experiência de montagem de um pneu Turbo RapidAir S-Works seja em rodas Roval, instalamos esses pneus também em rodas dos principais fabricantes, os inflamos até a pressão máxima e verificamos se eles se encaixavam corretamente no aro. Verifique nossa Tabela de Compatibilidade para ver todas as rodas que testamos, e veja também as notas para garantir que você tenha uma ótima experiência na instalação de seus pneus RapidAir.

Isso Muda Tudo

Os tubulares são mais antigos do que a invenção do câmbio traseiro, e acreditamos que 100 anos no topo já foi tempo suficiente. O Turbo RapidAir combina o melhor do que sabíamos que os pneus clinchers poderiam oferecer, além de exceder as demandas dos melhores ciclistas do mundo. O futuro pertence ao Turbo RapidAir.

Isso Muda Tudo

Os tubulares são mais antigos do que a invenção do câmbio traseiro, e acreditamos que 100 anos no topo já foi tempo suficiente. O Turbo RapidAir combina o melhor do que sabíamos que os pneus clinchers poderiam oferecer, além de exceder as demandas dos melhores ciclistas do mundo. O futuro pertence ao Turbo RapidAir.