O novo quadro S-Works Tarmac SL7 Race Day Edição Limitada 2022 de Peter Sagan reflete mais do que sua personalidade poderosa e as coisas que o inspiram, representa um novo capítulo em sua icônica carreira.

“Com classe e ousadia, Sagan continua a trazer uma nova perspectiva para o mundo das corridas, da mesma forma que o muscle car mudou para sempre a indústria automotiva. Através de um delicado equilíbrio entre sofisticação, personalidade e um pouco de atitude, criamos um quadro que captura a essência da era dos muscle cars clássicos. Mais importante, capturamos o espírito de Peter Sagan." - Kayla Clarot, Lead Concept Designer

Apenas 119 desses quadros LTD numerados individualmente serão produzidos mundialmente - um quadro para cada uma das vitórias profissionais de Peter. Incluída em cada quadro, haverá uma foto assinada de Peter em sua Race Day LTD Tarmac SL7, tirada pelo premiado fotógrafo de ciclismo James Startt. Qual vitória será que você receberá?

No quadro S-Works Tarmac SL7 2022 - Sagan Race Day LTD, você nunca será forçado a escolher entre aerodinâmica e peso, entre qualidade de pilotagem e velocidade. Suba na bicicleta mais leve que a UCI permite, depois desça na mais rápida. Utilizamos nossas tecnologias mais avançadas, desde nossa FreeFoil Shape Library até um quadro Rider-First Engineered™ totalmente novo, para oferecer uma bicicleta de corrida que é verdadeiramente sem concessões. Os dias de fazer sacrifícios entre bikes “aero” e “leve” acabaram – a novíssima Tarmac é a máquina mais rápida de todos os tempos. A escolha certa para todas as corridas.

O quadro S-Works Tarmac SL7 Sagan Race Day LTD 2022 é a tela perfeita para começar a construção da bike dos seus sonhos. Monte a bicicleta que sempre desejou totalmente personalizada e esteja pronto para pedalar rápido.

• Aero é tudo - estamos repetindo esse lema há anos e ele continua a ser a força motriz da nova Tarmac. Em nossa busca por formas de tubo que oferecessem o quadro mais rápido permitido pelas regras da UCI, tiramos uma página do livro de desenvolvimento da Venge e utilizamos a nossa Biblioteca de Formatos FreeFoil. Armados com formas de tubo otimizadas, recorremos ao nosso Win Tunnel para conectar os tubos a uma bicicleta de teste modular, para mais testes e validação. O resultado? Uma nova Tarmac que é a mais rápida que já testamos - 45 segundos mais rápida, em 40 km, que a Tarmac SL6. Sem comprometimentos, apenas velocidade pura.

• Embora a aerodinâmica tenha sido fundamental para o desenvolvimento da Tarmac, e para o desenvolvimento de todas as nossas bicicletas de corrida, o peso foi o co-piloto nesta jornada de otimização da nossa bike de corrida definitiva. Anteriormente, as “bikes aerodinâmicas” sempre eram comprometidas no departamento de peso - quanto mais resistência você reduzia, mais peso ganhava. Com a nova Tarmac, nossa filosofia de design era mantê-la dentro ou abaixo do limite de peso da UCI, sem sacrificar a aerodinâmica. E com a ajuda de nossa Biblioteca de Formatos FreeFoil, ferramentas como análise isotópica da FEA e algumas técnicas de engenharia dos melhores engenheiros do setor, entregamos um quadro que pesa apenas 920 gramas, sem abrir mão de um grama de aerodinâmica, rigidez ou qualidade de pilotagem.

• Continuando nossa busca pelo desenvolvimento da bicicleta de corrida perfeita, usamos a nossa filosofia Rider-First Engineered ™ para garantir que a nova Tarmac seja a Tarmac mais equilibrada e com melhor pilotagem de todos os tempos - não importando o tamanho do quadro. Com um exército dos melhores pilotos de testes do mundo, de nossas três equipes World Tour- Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-Hansgrohe -, fizemos alterações na Tarmac com base em seus milhares de quilômetros na estrada. Equilibramos a qualidade de pilotagem entre a frente e a traseira, para que mesmo nos dias mais longos no selim você continue confortável - tudo sem abrir mão da pilotagem lendária da Tarmac e da agilidade vencedora de corridas.

• Com base nos aprendizados do desenvolvimento da Venge, a nova Tarmac utiliza uma integração simples para criar um cockpit minimalista e rápido. Melhoramos o roteamento para qualquer configuração (transmissão mecânica, mesas tradicionais, guidão arredondado etc.), mantendo seus atributos aerodinâmicos. Essas mesmas características também tornam a nova Tarmac fácil de manter e de transportar.