Ninguém na indústria de suspensões é tão estimado quanto a Öhlins, e ao longo dos anos, nós formamos uma parceria exclusiva para desenvolver sistemas de suspensões com um amortecimento de baixa histerese, completamente ajustável, e uma absorção de impacto incomparável.

Inovação

Tecnologia de Suspensão Öhlins

O mundo da gravidade tem um grande impacto na tecnologia de mountain bike, já que coloca um estresse inacreditável sobre os equipamentos. Então quando decidimos quebrar as barreiras da tecnologia de suspensão em 2012, parecia óbvio começar com a categoria de downhill, e nenhum parceiro seria melhor para essa tarefa do que a Öhlins. O objetivo era claro: projetar um amortecedor que entregasse o controle, desempenho e ajustabilidade que um ciclista de downhill demanda. E o que criamos foi um design inovador de tubo duplo da Öhlins TTX. E agora, nossa parceria quebrou as barreiras mais uma vez com amortecedores de ar de tubo único (STX), cartuchos drop-in, o absorvedor de choque Demo TTX e o garfo RXF-160.Você pode estar se perguntando, oque é a Öhlins? Bom, eles são uma empresa sueca de suspensão, e tem estado no pináculo de suspensões de primeira linha desde seu início em 1976, ganhando seu primeiro prêmio apenas dois anos depois. Os parceiros de desenvolvimento da Öhlins incluem a Lotus, Ducati e Lamborghini, e já ganharam campeonatos desde o Moto GP, até o Le Mans.

Sua atenção para detalhes é incomparável, enquanto sua disposição para ganhar corridas e entregar o melhor produto possível é o que causou nossa parceria. Nosso primeiro projeto foi com o TTX, que é o único sistema de suspensão que de fato entrega um amortecimento de baixa histerese. Isso é traduzido em uma qualidade de absorção de impactos e tração que é incomparável na indústria atual. Esse ganho de desempenho é substancial e muito apreciado pelos ciclistas, já que a estabilidade em linha reta e a velocidade nas curvas melhora drasticamente. O amortecedor utiliza o tubo duplo patenteado da Öhlins para separar a compressão do recuo, e foi feito especialmente para a Specialized. É isso mesmo – você não vai encontrá-lo em nenhum outro lugar. O TTX também usa rolamentos esféricos para permitir que o amortecedor gire enquanto a bike ainda está sofrendo cargas laterais, um avanço testado na indústria de motocross. Mais uma vez, aumentando drasticamente a tração nas curvas em terrenos acidentados.Enquanto isso, a suspensão STX de tubo único prossegue para uma nova era nos designs de suspensão, sendo nossa primeira colaboração com a Öhlins para desenvolver um amortecedor a ar. Novamente, ele é feito especialmente para a Specialized, e possui uma compressão de alta e de baixa velocidade, bem como um recuo de baixa velocidade. Possui também um reservatório de volume extra que permite mais óleo, resultando em um maior controle e um pedal muito macio.

Por último, o garfo Öhlins RXF-160 foi projetado para ser a referência em supensões dianteiras. Ele opera com três câmaras de ar (duas positivas e uma negativa), e utiliza a tecnologia TTX de amortecimento. Isso permite um fluxo de óleo paralelo e um fluxo separado para controlar os níveis gerais de pressão. De forma prática, isso garante que o garfo se mantenha alto no curso, ao mesmo tempo que assegura suavidade e uma absorção de impacto previsível ao longo do seu pedal. A forma da força da mola também pode ser ajustada, o que lhe permite opções mais refinadas de ajuste, como maior sensibilidade sem a ameaça de chegar até o fundo. Esse garfo também possui um design ultra rígido de alumínio que é comparável com a rigidez de um garfo de 36mm, mas com 34mm. Isso significa que você terá mais controle dos pneus, ao mesmo tempo que diminui o peso.