Bicicleta Venge S-Works

Nunca aceitamos ser o segundo mais rápido. Por isso temos nosso próprio Win Tunnel e adotamos a filosofia “Aerodinâmica é tudo”. Vivemos e respiramos aerodinâmica, porque sabemos que otimizando a aerodinâmica, podemos fazer para você andar mais rápido. E essa filosofia nunca foi mais verdadeira do que com a nova Venge. Como é oito segundos mais rápida do que a ViAS, não é apenas a bike mais aerodinâmica na estrada, mas também está 460 gramas mais leve. Com Shimano Dura Ace Di2, você definitivamente está olhando para o novo formato da velocidade.

Surpreendentemente, nossa busca pelo formato perfeito para os tubos não começou no Win Tunnel, mas com uma nova tecnologia, a Biblioteca FreeFoil Shape. Os nossos engenheiros escreveram um algoritmo de otimização e usaram um super-computador (sim, um super-computafor!) para ajudar a criar novas formas de aerofólios com pesos diferentes, áreas de superfícies diferentes e alvos estruturais diferentes. Armados com esta biblioteca de formatos, nós pudemos inserí-los nas diversas partes da bike e testar uma variedade de configurações para determinar o conjunto mais rápido no Win Tunnel.

Comparada com a bike aerodinâmica mais rápida atual, a Venge ViAS, e muitas outras que existem por aí que não citaremos aqui, a nova Venge é 8 segundos mais rápida acima de 40 km com zero graus de oscilação. É mais rápida também na estrada em todas as condições de vento —não apenas no túnel.

E, embora seja legal que a nova Venge seja mais aerodinâmica, há outros fatores também. A combinação perfeita de peso e aerodinâmica desempenha um papel crucial na performance geral de uma bike. Uma bike que é apenas aerodinâmica andará bem em lugares planos, mas sofrerá nas subidas ou em acelerações rápidas. Uma bike que é apenas leve, porém, sofrerá em todos os lugares, exceto nas subidas mais íngremes. Portanto, além de fazermos a Venge mais aerodinâmica do que a ViAS, diminuímos 460 gramas do peso do módulo. Isso quer dizer que economizamos 240g no quadro, 25g no garfo, 107g no cockpit, 25g no canote, e 63g nas peças pequenas. Portanto, em qualquer percurso, a Venge será a opção mais rápida, quer seja nas subidas, nas descidas, ou em qualquer lugar.

A grande parte desta economia de peso veio de nosso tubos Rider-First Engineered™. Implementamos muitas de nossas descobertas com o desenvolvimento da nova Tarmac, como esquemas de montagem e materiais diferentes, e isso resultou em uma Venge que não é apenas mais leve, mas que também tem uma proporção rigidez/peso mais alta, e tem 40% mais conformidade que a ViAS — seja qual for o tamanho do quadro. E, embora essas mudanças nem sempre sejam visíveis, você não poderá deixar de sentir as acelerações vivas e a conformidade amaciando os solavancos cada vez que você sai para um pedal.

E, claro, não paramos por aí. A geometria também foi atualizada, e agora é baseada em mais de 40.000 pontos de dados do Retül, assim como sugestões de ciclistas profissionais. Isto nos permitiu desenvolver uma geometria de desempenho de estrada, que faz uma combinação perfeita de uma dianteira responsiva e uma base de rodas curta, o que proporciona uma responsividade instantânea e transferência de potência otimizada.

O quadro com tecnologia Rider-First Engineered™, FACT 11r não apenas faz da Venge a bike de estrada mais aerodinâmica que já criamos, mas também leve e rígida em todos os lugares certos. Cada formato do tubo e aspecto do design foi influenciado por horas de testes em nosso Win Tunnel, CFD, protótipos 3D e feedback de ciclistas do mundo real. E isso resultou na bike mais rápida que já fizemos.
As rodas Roval CLX 64 Disc não são apenas as rodas mais rápidas que já testamos, mas também respondem bem em ventos laterais, portanto, são perfeitas em todas as condições.
O conjunto Simano Dura-Ace Di2 proporciona mudanças de marchas precisas, modulação de frenagem macia, e deixa o peso geral da Venge em um mínimo absoluto.

Downloads do Manual

Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)

Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual

Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids

Tire Pressure and Handlebar Grips Addendum

Venge User Manual

Dodatek - POUŽITÍ TRENAŽÉRU

Especificações Técnicas

QUADRO

S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

SUSPENSÃO

GARFO

S-Works FACT carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc

COCKPIT

MESA	Venge integrated stem, 6-degree
FITA	Roubaix S-Wrap
SELIM	S-Works Power, carbon rails, carbon base, synthetic leather
ABRAÇADEIRA DO CANOTE	Venge integrated two-piece wedge
CANOTE DO SELIM	2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
HANDLEBARS	S-Works Aerofly II

FREIOS

FREIO DIANTEIRO	Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
FREIO TRASEIRO	Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc

RELAÇÃO

TROCADORES	Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
CÂMBIO DIANTEIRO	Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
CÂMBIO TRASEIRO	Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed
CASSETE	Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28t
PEDIVELA	S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
COROAS	52/36T
MOVIMENTO CENTRAL	OSBB, CeramicSpeed bearings
CORRENTE	Shimano Dura-Ace, 11-speed

WHEELS & TIRES

RODA DIANTEIRA	Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
RODA TRASEIRA	Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
PNEU DIANTEIRO	Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
PNEU TRASEIRO	Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
CÂMARAS	Turbo Ultralight, 80mm Presta valve

As especificações técnicas podem sofrer variações ou mesmo alterações sem prévio aviso. Para que você não seja surpreendido, recomendamos que entre em contato para confirmar disponibilidade do produto desejado, bem como de suas especificações técnicas, antes da aquisição.
Os produtos expostos em lojas/revendas autorizadas podem possuir especificações técnicas diversas das descritas no site.

Geometria

Venge - Geometria

49 52 54 56 58 61

	49	52	54	56	58	61
Comprimento do pedivela	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Comprimento da mesa	80mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm
Comprimento do canote	300mm	300mm	300mm	390mm	390mm	390mm
Saddle Width	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Largura do guidão	380mm	400mm	420mm	420mm	440mm	440mm
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção)	378mm	383mm	387mm	398mm	405mm	411mm
Comprimento do tubo superior, Horizontal	508mm	531mm	540mm	562mm	577mm	595mm
Altura (Central ao topo da caixa)	504mm	517mm	534mm	555mm	581mm	602mm
Distância entre eixos	972mm	975mm	978mm	991mm	1005mm	1012mm
Comprimento da rabeira inferior	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Central ao Eixo dianteiro	574mm	577mm	579mm	591mm	606mm	613mm
BB Drop	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
BB Height	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
Ângulo do tubo do selim	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°
Ângulo do tubo da caixa de direção	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
Seat Tube Length	455mm	480mm	495mm	518mm	537mm	567mm
Comprimento do tubo da caixa de direção	104mm	115mm	133mm	153mm	180mm	200mm
Bike Standover Height	736mm	756mm	773mm	795mm	817mm	841mm
Curvatura do Garfo	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Fork Length, Full	363mm	363mm	363mm	363mm	363mm	363mm
Trail	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm

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