2020 S-Works Venge Di2

Fazem anos que Peter Sagan está perseguindo arcos-íris — às vezes com sucesso, às vezes, perdendo-os por um triz. Mas, nesse processo, ele se tornou o ciclista que todos no pelotão ficam de olho. Às vezes, ele está detonando nas primeiras posições. Outras vezes, está à espreita, como uma pantera, esperando o momento certo de dar o bote.

Com a Coleção Sagan, desenvolvemos duas personalidades distintas do estilo Peter de correr, transformando-as numa coleção de produtos: Overexposed e Underexposed. A Coleção Overexposed ressalta o lado “estrela do show” de Peter, com prateados fortes, porém, elegantes e toques de arcos-íris. Por outro lado, a Coleção Underexposed representa o lado discreto, que não quer ser percebido, de Peter, com pretos, cinzas e, sim, arcos-íris. Cada peça traz a maior qualidade possível em termos de material, desde a tinta refratando os arcos-íris às rodas e pneus customizados.

Chegou a hora de você correr atrás de seus próprios arcos-íris com a Coleção Sagan.

• Nossa busca pelo formato perfeito para os tubos não começou no Win Tunnel, mas com uma nova tecnologia, a Biblioteca FreeFoil Shape. Os nossos engenheiros escreveram um algoritmo de otimização e usaram um super-computador para ajudar a criar novas formas de aerofólios com pesos diferentes, áreas de superfícies diferentes e alvos estruturais diferentes. Armados com esta biblioteca de formatos, nós pudemos inserí-los nas diversas partes da bike e testar uma variedade de configurações para determinar o conjunto mais rápido no Win Tunnel.

• Os tubos Rider-First Engineered™ não só contribuem significativamente para reduzir o peso, mas também geram uma proporção rigidez/peso maior, e proporcionam mais maleabilidade do que a ViAS — seja qual for o quadro. E não podemos nos esquecer do vão de 32mm para pneus mais largos, garantindo ainda mais maciez.

• Comparada com a bike aerodinâmica mais rápida atual, a Venge ViAS, e muitas outras que existem por aí que não citaremos aqui, a nova Venge é 8 segundos mais rápida acima de 40 km com zero graus de oscilação.

• Além de fazermos a Venge mais aerodinâmica do que a ViAS, diminuímos 460 gramas do peso do módulo. Isso quer dizer que economizamos 240g no quadro, 25g no garfo, 107g no cockpit, 25g no canote, e 63g nas peças pequenas — tornando-a a opção mais rápida nas subidas, nas descidas, ou nas curvas.

• O novo cockpit, desenvolvido em parceria com nossas equipes World Tour, ostenta um avanço com mais rigidez do que qualquer outra coisa que já testamos, novo guidão que é mais rápido, mais leve e mais rígido e com um padrão texturizado em cima que proporciona mais aderência e controle.