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Bicicleta Specialized S-Works Stumpjumper 29
Todos já ouvimos isso antes: “Esta bike é para ir rápido, e essa é para se divertir.” “Esta pedala bem, esta rasga nas trilhas.” Por que não fazer uma bike que faz tudo bem? Bem, nós fizemos, e ela se chama Stumpjumper S-Works. Pilotagem e rigidez incomparáveis, suspensão sublime, e um abandono completo do tudo o que não faz sentido - ela pedala como um sonho. E com rodas de 29 polegadas, você está livre para subir e descer com a super-velocidade pelas quais estas rodas são famosas.
Nosso objetivo de design para a nova Stumpjumper era simples - construir a bike definitiva para trilhas, e que parecesse ser telepática. E, na verdade, esta sensação se trata de rigidez. Pense assim: enquanto o quadro está falando uma coisa para suas mãos e outra coisa para os seus pés, seu cérebro fica confuso com este desequilíbrio e a bike parece ser instável. Para corrigir isso, precisamos trabalhar no ajuste dos materiais, formatos e layout.
Começamos criando nosso próprio teste de rigidez específico para montanha, e então olhamos para o layout com Método dos Elementos Finitos (MFF) para ver onde poderíamos obter as maiores melhorias na rigidez. Isso nos levou até uma grande descoberta: Os quadros L e XL precisavam de mais rigidez na dianteira, enquanto os quadros S e M estavam bons. Conseguimos criar um design de quadro 20% mais eficiente. E no final, isto se provou ser um dos quadros de trilha mais leves no mercado atual.
Ao projetar o quadro com os objetivos de rigidez como objetivo principal, desenvolvemos um novo design radical. A dianteira e traseira estão conectadas em três pontos, e o braço lateral ajuda a manter estes pontos super rígidos e conectados, tudo isso economizando cerca de 100 gramas na traseira. De forma mais clara, isto minimiza a flexão do quadro quando a suspensão traseira está ativa.
Para a suspensão, utilizamos um Rx Trail Tune personalizado tanto no garfo como na suspensão traseira. O desempenho da suspensão depende muito do quadro, roda e tamanho do ciclista, então utilizamos nosso Rx Tune para que cada bike fique no meio do espectro de ajuste, e isso lhe dá as maiores possibilidades para ajustar a sua pedalada. Outro ponto de foco do ajuste foi corresponder as características de suspensão entre os tamanhos de roda - desenvolvemos um Rx Tune para cada plataforma. Portanto, não importa qual o seu tamanho de roda preferido, você terá uma suspensão perfeitamente linear.
Também nos certificamos de fazer com que essa bike fosse de fácil convivência. O movimento central de rosca teve um retorno triunfante, e deixamos espaço para um pneu de até 3.0”. Você também pode utilizar qualquer amortecedor traseiro que quiser, porque estamos usando um shock com métricas padrão. Também melhoramos a caixa SWAT™: a deixamos mais leve, mais discreta e com mais volume. E a personalização é ainda maior com um Flip Chip que lhe permite ajustar sua Stumpy de acordo com seu estilo de pedalada. Alterne do High para o Low e ele abaixa o seu movimento central em 6mm e afrouxa o tubo da caixa de direção em meio grau. Pequenos detalhes também aparecem para lhe surpreender, como um novo protetor da rabeira inferior que faz com que a sua corrente batendo seja algo do passado, e praticamente silencia a transmissão. E, por último, não poderíamos ter simplificado mais o roteamento de cabos nos modelos de carbono. Tubos inteiros podem ser encontrados ao longo do quadro de carbono, então tudo o que você tem que fazer é empurrar o cabo, e ele sairá do outro lado. Chega de nós, ímãs escondidos, ou travesseiros para afogar as mágoas.
QUADRO
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
GARFO
FOX FLOAT 36 Factory, FIT4 damper, 3-position adjustment, Kashima Coating, 15x110mm, 51mm offset, 150mm of travel
AMORTECEDOR
FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, 210x50mm
GUIDÃO
Specialized Trail, FACT Carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm
MESA
Syntace MegaForce 2, 6-degree, 31.8mm clamp
MANOPLAS
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SELIM
Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm
CANOTE DO SELIM
Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm of travel
FREIO DIANTEIRO
SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm
FREIO TRASEIRO
SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 180mm
TROCADORES
SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
CASSETE
SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
PEDIVELA
SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170mm crankarm, 24mm spindle
COROAS
Steel, 30T
MOVIMENTO CENTRAL
SRAM GXP
CORRENTE
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
FRONT WHEEL
WH-TRAVERSE SL 29 148 XX1 OHLINS
AROS
Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, hand-built, 24/28h
CUBO DIANTEIRO
Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
CUBO TRASEIRO
Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RAIOS
DT Swiss Revolution
PNEU DIANTEIRO
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PNEU TRASEIRO
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss ready, 29 x2.6"
CÂMARAS
Standard, Presta valve
PEDAIS
Specialized Dirt
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Comprimento do pedivela | 170MM | 170MM | 170MM | 170MM |
Largura do guidão | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Comprimento da mesa | 40MM | 40MM | 50MM | 50MM |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Comprimento do canote | 369mm | 429mm | 429mm | 429mm |
Altura (Central ao topo da caixa) | 614mm | 614mm | 641mm | 656mm |
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 405mm | 425mm | 445mm | 470mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
BB Height | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
BB Drop | 33mm | 33mm | 33mm | 33mm |
Trail | 107mm | 107mm | 107mm | 107mm |
Fork Length, Full | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
Curvatura do Garfo | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Central ao Eixo dianteiro | 714mm | 734mm | 766mm | 797mm |
Comprimento da rabeira inferior | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
Distância entre eixos | 1149mm | 1169mm | 1201mm | 1232mm |
Comprimento do tubo superior, Horizontal | 572mm | 595mm | 628mm | 662mm |
Bike Standover Height | 747mm | 750mm | 762mm | 775mm |
Seat Tube Length | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
Ângulo do tubo do selim | 74.8° | 74.5° | 74.1° | 73.7° |