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Bicicleta Specialized S-Works Epic XTR Di2 Masculina

2018 Bicicleta Specialized S-Works Epic XTR Di2 Masculina

Com mais títulos de Campeonatos Mundiais, medalhas Olímpicas e vitórias no Cape Epic que você consegue contar, você deve estar se perguntando, “Será que a Epic pode ficar ainda melhor?” Bem, ainda bem que perguntou, porque com uma geometria totalmente nvoa, suspensão Brain redesenhada e um novo layup do quadro, a nova S-Works Epic deixou de ser um avião para ser um foguete - tornando-se a bike de XC mais rápida no planeta.

As pistas de corrida evoluíram nos últimos anos. Elas estão mais técnicas, mais íngremes, e simplesmente mais desafiadoras. Mas ao invés de nos estremecer, enxergamos uma oportunidade para fazer algo especial - algo que tanto os atletas de Copas Mundiais e ciclistas de XC gostariam. Olhamos para a soma das partes que fazem uma bike ter uma boa pilotagem, como o ângulo do tubo dianteiro, reach, stack, comprimento dos chainstays, offset do garfo, etc, e reavaliamos tudo. Aumentando o reach, conseguimos uma bike mais estável em velocidades mais altas, e mais confortável para pedalar. Canotes telescópicos? Sim, eles cabem, e não apenas uma opção XC com pouco curso, mas canotes telescópicos completos que cabem no tubo do selim de 30.9mm. Ângulo do tubo dianteiro? Nós o abrimos mais, mas não sem antes avaliar a pilotagem como um todo. Há também um garfo de 42mm com offset personalizado que interage perfeitamente com o ângulo mais aberto do tubo dianteiro para se comportar melhor em curvas fechadas e mudanças bruscas de direção.

Aí entra a tecnologia Brain redesenhada, a Brain 2.0. A tecnologia Brain mudou a forma como o mundo do ciclismo enxergava a suspensão, tanto as ineficiências como os benefícios. E, ah, como foi bom. Ela venceu corridas e nos colocou como verdadeiros líderes no desenvolvimento de suspensão, mas nós sabíamos que poderíamos fazer melhor. A Física nos mostrou que se colocássemos a Brain mais perto do eixo traseiro, ela estaria no local mais sensível. E após incontáveis horas com a equipe RockShox, a nova Brain nasceu com mais do que uma simples atualização. Ela é completamente nova. Agora, ela reage perfeitamente às forças de impacto, possui um desempenho de amortecimento muito mais consistente, e, finalmente, integra as mangueiras nos links de suspensão. Em troca, isso melhora o fluxo de óleo, e cria um pacto incrivelmente compacto que é melhor do que qualquer outra coisa no mercado.

A nova Epic também recebeu um belo upgrade no departamento de rigidez. Os tubos Rider-First Engineered™ colocam peças complexas de carbono nos lugares certos, aumentando consideravelmente a rigidez na dianteira para um melhor controle. Além disso, cada tamanho de quadro possui tamanhos específicos de tubos para criar a bike de XC mais rígida e com a melhor pilotagem que já produzimos - em qualquer tamanho.

E, ao passo que a rigidez, a tecnologia Brain e aspectos da geometria são bacanas e tal, sabemos que você está pensando, “Mas e quanto ao peso?” Que bom que perguntou. Com a meta de fazer da nova Epic a bike mais rápida de XC que já fizemos, o peso era uma de nossas maiores prioridades. Começamos com um layout de quadro e formatos eficientes de tubos com um roteamento limpo de cabos, canais integrados na extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas, e perfis com torção otimizada em todas as seções. E, se você está curioso, esta economia de peso é equivalente a um chainstay e a uma extensão de amortecedor da antiga Epic - quase 525 gramas.

Não poupamos despesas para esta S-Works, optando por um garfo RockShox SID World Cup, transmissão SRAM XTR Di2, pedivelas Race Face Next SL G4 e levíssimas rodas de carbono Roval Control SL feitas à mão.

Especificações Técnicas

FRAMESET

FRAME

S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

SEAT BINDER

Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt

SUSPENSION

REAR SHOCK

RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

FORK

RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown and steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

WHEELS

RIMS

Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

FRONT HUB

Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

REAR HUB

Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

SPOKES

DT Swiss Competition Race

FRONT TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

REAR TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

INNER TUBES

29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

DRIVETRAIN

REAR DERAILLEUR

Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

SHIFT LEVERS

Shimano XTR Di2, 11-speed

CASSETTE

SRAM XG 1199 X-DOME, 11-speed, 10-42t

CHAIN

SRAM XX1, 11-speed w/ PowerLink

CRANKSET

Race Face Next SL G4, Boost™

CHAINRINGS

Alloy 30T

BOTTOM BRACKET

Threaded BB, 24mm spindle

COCKPIT

STEM

S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

HANDLEBARS

S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

GRIPS

Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

SADDLE

Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

SEATPOST

S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

BRAKES

FRONT BRAKE

Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

REAR BRAKE

Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

ACCESSORIES

PEDALS

Specialized Platform, 9/16" spindle

* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Geometria

SMLXL
Comprimento do pedivela170mm175mm175mm175mm
Largura do guidão720mm720mm720mm720mm
Comprimento da mesa60mm75mm90mm100mm
Saddle Width143mm143mm143mm143mm
Comprimento do canote350mm400mm400mm400mm
Altura (Central ao topo da caixa)588mm597mm611mm630mm
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção)408mm433mm456mm475mm
Comprimento do tubo da caixa de direção95mm105mm120mm140mm
Ângulo do tubo da caixa de direção69.5°69.5°69.5°69.5°
BB Height332.6mm332.6mm332.6mm332.6mm
BB Drop38.9mm38.9mm38.9mm38.9mm
Trail94mm94mm94mm94mm
Fork Length, Full506mm506mm506mm506mm
Curvatura do Garfo42mm42mm42mm42mm
Central ao Eixo dianteiro659mm688mm716mm742mm
Comprimento da rabeira inferior438mm438mm438mm438mm
Distância entre eixos1095mm1123mm1152mm1178mm
Comprimento do tubo superior, Horizontal568mm595mm623mm649mm
Bike Standover Height764mm770mm776mm799mm
Seat Tube Length400mm434mm470mm520mm
Ângulo do tubo do selim74.75°74.75°74.75°74.75°
Geometria

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