A nova Tarmac foi projetada para ser veloz, muito mais do que apenas destreza na aerodinâmica. Com um quadro leve, projetado especificamente para o ciclista, ele oferece as melhores características de pilotagem possíveis, independentemente do tamanho. Portanto, não importa o que você tenha planejado para a sua nova Tarmac, ela está pronta para ajudá-lo a alcançar seus objetivos - seja bater recordes pessoais, conquistar KOMs (Reis da Montanha) ou subir ao pódio. Uma bicicleta para governar todas as outras." Com o novo grupo Shimano 105 Di2 de 12 velocidades para levar a troca eletrônica às massas, juntamente com pneus de rolagem rápida Turbo Pro 700x26mm, a nova Tarmac oferece desempenho a um preço mais acessível.

• While aerodynamics were paramount to the Tarmac’s development, and to the development of all of our race bikes, weight was the co-pilot on this optimal race bike journey. Previously “aero bikes” always compromised in the weight department—the more drag you reduced, the more weight you gained. With the new Tarmac, our design philosophy was to keep it at, or below, the UCI weight limit out of the box, with no sacrifices to aerodynamics. And with the help of the FreeFoil Shape Library, tools like isotopic FEA analysis, and some engineering wizardry by the best engineers in the industry, we delivered a frame that weighs a mere 920 grams, without giving up a gram of aero, stiffness or ride quality.

• Embora a aerodinâmica fosse primordial para o desenvolvimento da Tarmac, assim como para o desenvolvimento de todas as nossas bicicletas de corrida, o peso foi o co-piloto nesta jornada para criar a bicicleta de corrida ideal. Anteriormente, as 'bicicletas aerodinâmicas' sempre faziam concessões no peso - quanto menos arrasto você reduzia, mais peso ganhava. Com a nova Tarmac, nossa filosofia de design foi mantê-lo no limite de peso da UCI, ou abaixo dele, desde o início, sem sacrificar a aerodinâmica. E, com a ajuda da Biblioteca de Formas FreeFoil, ferramentas como análise FEA isotrópica e alguma engenharia mágica dos melhores engenheiros da indústria, entregamos um quadro que pesa apenas 920 gramas, sem abrir mão de um grama de aerodinâmica, rigidez ou qualidade de pilotagem.

• Continuando nossa busca pelo desenvolvimento da bicicleta de corrida perfeita, usamos nossa filosofia Rider-First Engineered™ para garantir que a nova Tarmac seja a Tarmac mais equilibrada e com melhor manuseio até hoje - independentemente do tamanho. Com um exército dos melhores pilotos de teste do mundo de nossas três equipes do World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-hansgrohe - fizemos alterações na Tarmac com base nos milhares de quilômetros rodados por eles. Equilibramos a qualidade de pilotagem entre a parte dianteira e traseira, para que até mesmo os dias mais longos no selim continuem sendo confortáveis - tudo isso sem abrir mão da lendária capacidade de manuseio da Tarmac e da agilidade que o leva à vitória nas corridas.