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Se o seu objetivo é fugir por estradinhas secundárias de cascalho, longe de carros…
Cor:
Satin Olive/Oak/Chrome/Wild
Os ciclistas falaram. Pelo quinto ano consecutivo, a Specialized foi coroada como a “A Melhor Marca” nº 1 no prestigiado Gran Fondo Best Brand Awards de 2023. Inovamos para os ciclistas e, ano após ano, nossas bicicletas são amadas pelos mais exigentes ciclistas. Obrigado!
Se o seu objetivo é fugir por estradinhas secundárias de cascalho, longe de carros e multidões, ou largar na frente em sua prova de gravel favorita, nenhuma bike faz isso melhor do que a nova Diverge. É simplesmente a bicicleta mais rápida, mais capaz – e talvez a mais divertida – que já fizemos, oferecendo um pedal rápido e ágil com potência, mas estável e confiante quando o terreno fica difícil. Do amortecedor Future Shock 2.0 e geometria de gravel totalmente nova, até o armazenamento interno e espaço para pneus líder da categoria, a nova Diverge oferece tudo o que aprendemos ao longo de mais de 40 anos de estrada, cascalho e terra. A Diverge escreve um capítulo totalmente novo na categoria de bicicletas de gravel, para que você possa sonhar com pedais totalmente novos. É o veículo de fuga mais moderno.
A Diverge Comp Carbon apresenta o mesmo quadro em carbono FACT 9r que mudou o jogo e amortecedor Future Shock 2.0 como na versão Pro, mas usa o grupo de gravel Rival 1 1x11 da SRAM. As rodas de liga leve DT Swiss G540 mantêm você rodando com eficiência, enquanto os pneus Pathfinder Pro 42mm vencedores da Kanza oferecem desempenho em pavimentos lisos, estradas de terra e pistas de cascalho. Para que Diverge Comp ofereça um pedal perfeitamente equilibrado, colocamos o canote Terra da Roval.
O quadro Diverge Expert em carbono FACT 9r oferece uma bike incrivelmente leve e capaz nas provas. Escolha esta bike para ter o KOM da sua subida favorita, escale um pico gigante nas estradas de terra, a Diverge te leva mais rápido.
Velocidade, controle e confiança – o amortecedor Future Shock 2.0 é a tecnologia definitiva para o ciclista de gravel. Com 20 mm de absorção de impacto e um amortecedor hidráulico, o Future Shock 2.0 suspende o ciclista e não a bicicleta. Isso mantém você confiante e no controle, capaz de manter a potência baixa e não precisar dos freios em estradas de terra esburacadas ou de cascalho grosso e solto, enquanto mantém suas mãos, braços e pescoço descansados. Como o amortecedor do Future Shock 2.0 é ajustável, você estará pronto para as estradas ruins e eficiente em pavimento liso.
Jogamos a geometria de cascalho 'status-quo' pela janela. A nova Diverge tem a geometria mais progressiva que já criamos para uma bicicleta com guidão drop, oferecendo aos ciclistas uma bicicleta capaz e estável na terra, além de oferecer sensação reativa e ágil na estrada. Aumentamos o alcance do quadro, apresentamos um tubo da caixa de direção mais folgado e um garfo de deslocamento mais longo. Tudo isso cria uma confiança incrível com uma sensação de firmeza na terra, enquanto a mesa mais curta mantém o mesmo comprimento geral do cockpit e a pilotagem ativa. Mantivemos o movimento central baixo na bike para aumentar a estabilidade, mas alto o suficiente para utilizar com rodas 650b se você preferir.
Demos à Diverge muitos suportes de rack, incluindo suportes no garfo e tubo superior, para garantir que você consiga levar o que precisa, não importa o quão longe você vá ou quanto tempo dure seu pedal.
Nada libera a capacidade de uma bicicleta como o espaço para os pneus, então demos à nova Diverge uma folga enorme de 47 mm com uma roda 700c e 2,1” com uma roda 650b. Graças ao projeto do lado da transmissão da rabeira inferior, formada por uma viga de carbono sólida na região logo atrás da coroa, evitamos a necessidade de ter uma rabeira rebaixada e mais frágil ou mesmo de ter que aumentar o comprimento da rabeira.
Quanto mais capaz for sua bike, mais duradouros serão seus pedais, então a Diverge emprestou o armazenamento interno SWAT da nossa lendária Stumpy. A porta SWAT permite que você utilize o espaço no tubo inferior para armazenar ferramentas, kit para pneu, nutrição ou até mesmo nossa jaqueta SWAT. Ela permite que o peso não fique nas suas costas, mas sim mais pra baixo na bike, permitindo melhor pilotagem e te tornando mais autossuficiente, então manda ver! O SWAT te protege.
QUADRO
Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Specialized Alloy, 30.8mm
GARFO
Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount
FREIO DIANTEIRO
SRAM Rival, hydraulic disc, 160mm CenterLine rotor
FREIO TRASEIRO
SRAM Rival, hydraulic disc, 160mm CenterLine rotor
TROCADORES
SRAM Rival 1, hydraulic
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM Rival 1, long cage
CASSETE
SunRace, 11-speed, 11-42t
CORRENTE
KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed
PEDIVELA
SRAM Rival 1x
COROAS
40T
MOVIMENTO CENTRAL
Sram GXP
RODA DIANTEIRA
DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
PNEU DIANTEIRO
Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42
PNEU TRASEIRO
Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42
RODA TRASEIRA
DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
CÂMARAS
700x28/38mm, 48mm Presta valve
MESA
Future Stem, Comp
GUIDÃO
Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
FITA
Supacaz Super Sticky Kush
SELIM
Body Geometry Power Sport, steel rails
CANOTE DO SELIM
Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset
SWAT
Integrated SWAT door, internal storage system
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Distância entre eixos | 1019mm | 1026mm | 1032mm | 1042mm | 1059mm | 1076mm |
| Seat Tube Length | 390mm | 430mm | 470mm | 500mm | 530mm | 560mm |
| Curvatura do Garfo | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm |
| Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 365mm | 383mm | 392mm | 401mm | 410mm | 374mm |
| Central ao Eixo dianteiro | 607mm | 614mm | 620mm | 630mm | 647mm | 664mm |
| Comprimento do tubo superior, Horizontal | 529mm | 542mm | 558mm | 573mm | 589mm | 605mm |
| BB Drop | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
| Trail | 69mm | 66mm | 61mm | 57mm | 57mm | 57mm |
| Comprimento da rabeira inferior | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
| Comprimento do tubo da caixa de direção | 99mm | 104mm | 116mm | 133mm | 159mm | 185mm |
| Ângulo do tubo da caixa de direção | 70° | 70.5° | 71.25° | 71.75° | 71.75° | 71.75° |
| Altura (Central ao topo da caixa) | 571mm | 577mm | 592mm | 610mm | 634mm | 659mm |
| BB Height | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm |
| Fork Length, Full | 389mm | 389mm | 389mm | 389mm | 389mm | 389mm |
| Ângulo do tubo do selim | 74° | 73.75° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Bike Standover Height | 700mm | 725mm | 754mm | 779mm | 805mm | 832mm |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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