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2023 Turbo Levo Comp Alloy

€ 6.400,00

4.4

5 Recensioni

La Turbo Levo rappresenta una combinazione ineguagliabile di qualità di guida, potenza…

Colore:

Black / Dove Grey / Black

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I ciclisti di tutto il mondo votano Specialized come il migliore brand nelle E-MTB. Con la potenza, l'esclusivo sistema di assistenza e la perfetta integrazione, le nostre già leggendarie mountain bike sono davvero eccezionali.

Dettagli del prodotto

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La Turbo Levo rappresenta una combinazione ineguagliabile di qualità di guida, potenza pienamente sfruttabile, e autonomia eccellente. La quintessenza di 40 anni di esperienza nella progettazione delle migliori mountainbike al mondo. Dalla sua introduzione, la Turbo Levo rappresenta un punto di riferimento nel mercato delle e-MTB.



Il motore Turbo Full Power 2.2 con la TCU amplificano la tua spinta sui pedali fino a 4 volte, in modo che tu possa andare ovunque. Anche l'autonomia è imbattibile, fino a cinque ore sul trail. Il telaio ottimizzato della Levo vanta 150 mm di escursione posteriore con taratura custom e una geometria regolabile. Perché alla fine della giornata, è la qualità della tua uscita che conta. Credici.

La Turbo Levo Comp con telaio in lega M5 monta la trasmissione SRAM GX Eagle a 12 velocità e sospensioni FOX Performance.

  • Il motore integrato Turbo Full Power 2.2 con batteria 700Wh e l'unità di controllo avanzato, la TCU, forniscono 90 Nm di coppia e 565 watt di potenza per un'autonomia fino a cinque ore, per farti pedalare più a lungo e più velocemente.

  • La TCU è più di un pulsante “on/off”, è il cervello della bici. Visualizza la carica della batteria e il livello di assistenza selezionato. E’ inoltre in grado di comunicare via ANT+ /Bluetooth® con il nostro display opzionale per visualizzare ulteriori informazioni utili.

  • Il design a ruote differenziate - posteriore da 27.5" e anteriore da 29" - crea una guida estremamente agile. Il manubrio generoso ti centra sulla bici per ottimizzare la trazione ed il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l'angolo sterzo rilassato ed il ridotto offset della forcella sono garanzia di stabilità sui terreni tecnici.

  • La Turbo Levo offre sei impostazioni della geometria, permettendoti di affinare le prestazioni in base allo stile di guida e al terreno. L'angolo sterzo può essere regolato tra 63 e 65.5 gradi. L'altezza movimento centrale può essere aumentata o diminuita di 7mm.

  • L'escursione di 150mm della Turbo Levo assorbe sia i piccoli urti che i grandi ostacoli squadrati, e allo stesso tempo fornisce una risposta incredibile alla pedalata, in totale efficienza.

  • L'S-Sizing si basa su ciò che conta, altezza del ciclista e il suo stile di guida, non la misura del cavallo. Sei taglie, tutte con lunghezze del tubo sterzo e standover simili, ti consentono di scegliere la taglia che meglio si adatta al tuo stile personale. I telai più piccoli saranno più agili, grazie al reach e avancorsa più corti, mentre quelli più grandi offrono maggiore stabilità.

Specifiche Tecniche

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E-BIKE

Batteria

Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

Cablaggio

Custom Specialized wiring harness

Caricatore

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

Elettronica

Motore

Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

User Interface/Remote

Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

Telaio

Telaio

Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

Collarino Sella

Alloy, 38.6mm

Forcella

Fox Rhythm 36, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

Sospensioni

Ammortizzatore

FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm

Freni

Freno anteriore

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

Freno posteriore

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Trasmissione

Comandi cambio

SRAM GX, trigger, 12-speed

Cambio posteriore

SRAM GX Eagle, 12-speed

Pacco Pignoni

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

Catena

SRAM NX Eagle, 12-speed

Guarnitura

Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

Ingranaggi

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34t, steel

Ruote

Cerchi

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

Mozzo anteriore

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

Mozzo posteriore

Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

Raggi

DT Swiss Industry

Pneumatico anteriore

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

Pneumatico posteriore

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

Camere d'aria

Standard, Presta Valve

COCKPIT

Attacco Manubrio

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Manubrio

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

Manopole

Specialized Trail Grips

Sella

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Reggisella

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

Peso

Peso

23.92kg (52 lb, 11.8 oz)

Misura pesata

S4

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

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S1S2S3S4S5S6
Lunghezza Pedivella160mm160mm160mm160mm160mm160mm
Larghezza Manubrio780mm780mm780mm780mm780mm780mm
Lunghezza attacco manubrio40mm40mm40mm40mm50mm50mm
Larghezza sella155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Lunghezza reggisella100mm125mm150mm170mm170mm190mm
Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
Headtube Length105mm105mm115mm125mm135mm145mm
Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
Altezza movimento centrale352mm350mm350mm350mm350mm350mm
BB Drop25mm27mm27mm27mm27mm27mm
Trail130mm130mm130mm130mm130mm130mm
Lunghezza Forcella (intera)557mm567mm567mm567mm567mm567mm
Offset forcella / Rake44mm44mm44mm44mm44mm44mm
Avancorsa738mm760mm784mm814mm843mm878mm
Lunghezza Batticatena442mm442mm442mm442mm442mm442mm
Interasse1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
Altezza Standover752mm776mm783mm787mm788mm790mm
Lunghezza piantone380mm390mm405mm425mm445mm465mm
Angolo Sella78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
Max Seatpost Insertion210mm220mm240mm255mm275mm295mm
Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
Geometria

Recensioni dei rider

4.4

5 Recensioni

 

Fantastica!!

Indicata anche ai meno esperti, consente un feeling immediato che ti permette una guida dinamica e divertente.


Nome:
Luca

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durata batteria

E' la terza Turbo Levo Comp Alloy che posseggo per cui sono sempre rimasto soddisfatto di queste e-bike, 15 giorni fa' ho acquistato l'ultima versione con TCU Mastermind tanto per intenderci, ma ho notato che la batteria non ha piu' la durata delle precedenti, si esaurisce molto prima, qualcuno ha notato la stessa cosa ???.... di questo ne sono certo perche' il riscontro lo faccio sui medesimi percorsi e con gli stessi livelli di assistenza. Aspetto eventuali risposte prima di rivolgermi all'assistenza. Grazie !!


Nome:
Graziano

È stato utile?

Risposta di Specialized

Salve Graziano, la ringraziamo per aver condiviso la sua opinione. Ci sono diversi fattori che possono influire sull'autonomia: l'ultimo modello con ruota posteriore da 27.5, ha un comportamento più orientato alla discesa anche grazie a pneumatici più robusti e prestanti. Inoltre, il confronto va fatto a pari firmware in quanto anche con gli stessi livelli impostati, un firmware differente può comportare variazioni nella risposta del motore. In ultimo, una batteria nuova ha bisogno di qualche ciclo di carica per esprimere la piena capacità. Ad ogni modo, al fine di accertare il corretto stato di salute della sua E-bike, le consigliamo di rivolgersi al suo Rivenditore di fiducia per un controllo. Cordiali saluti, Davide

Freni da Migliorare

Acquista a ottobre 2023, e già penso di cambiare i freni. La Turbo Levo Comp Alloy è una e-Bike spettacolare, ma monta un impianto frenante a dir poco imbarazzante. Io mi chiedo perché un marchio prestigioso, come Specialized, vada a montare freni così poco performanti.


Nome:
Giuliano

È stato utile?

Turbo Levo comp alloy taglia S2

Bicicletta perfetta anche per i neofiti della mtb come me .Ho affrontato dei sentieri che non mi sarei mai immaginata di riuscire e percorrere e in sicurezza. Motore che non mi ha mai messo in difficoltà con una personalizzazione fantastica, così come il consumo della batteria -basso- e una ottima silenziosità. Grazie alle ottime sospensioni (seppur basiche a quanto riferitomi), adelle manopole molto comode e a una sella perfetta -per me sia per misura che per imbottitura, anche ore passate in sella non sono mai state troppo stancanti. Peccato solo che non fosse disponibile il mastermind. Fortemente consigliata!


Nome:
Marica

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Turbo Levo Comp Alloy

Buongiorno a Tutti Premetto di non essere mai stato un ciclista , ma vivendo una buona parte della mia vita in montagna , su consiglio dell'amico Beppe mi sono comprato una Specialized Turbo levo comp alloy. Bene: Devo dire che io nella mia piccola esperienza sono SODDISFATTISSIMO , la uso constantemente tutti i weekend che passo sui monti . Non ho aggettivi o comparazioni con altre bici ma sento dire anche dagli amici che ho comprato il TOP. A me diverte tanto , ha una notevole autonomia e tutti i percorsi che ho fatto con 1000 metri di dislivello non ho mai avuto problemi. Continuo a divertirmi . Adesso che son cresciuto come esperienza vorrei il cambio quello bluetooth , ma non trovo come fare per un acquisto mirato. (potete consigliarmi cosa comprare (cambio-pacco pignoni-catena etc). Esiste un kit ? io ho visto un SRAM GX Eagle AXS ma nno sono sicuro di niente. Chiudo dicendo che è un acquisto che rifarei subito 20/09/2023 Ivano (Chiesa in Valmamenco) SO


Nome:
Ivano M.

È stato utile?

Risposta di Specialized

Buongiorno Ivano, la ringraziamo per aver condiviso la sua esperienza con la Turbo Levo Comp Alloy. Per quanto riguarda il cambio, è possibile adottare il cambio wireless scegliendo un deragliatore posteriore e comando della famiglia AXS (GX, X01, XX1), la compatibilità è trasversale tra i vari livelli. Se invece volesse passare al nuovo standard T-Type, sarebbe necessario sostituire tutti i componenti della trasmissione (cambio, comando, catena, pignoni, corona). Per eventuali kit, può trovare informazioni dettagliate direttamente sul sito del produttore o presso un rivenditore Specialized, che saprà consigliare al meglio in base al budget e alle caratteristiche richieste, nonché procedere con il montaggio e la corretta regolazione di tutti i componenti. A disposizione.