Stumpjumper EVO

The Ultimate Trail Bike

Om te genieten van het Gouden Tijdperk van het mountainbiken, heb je een fiets nodig die zich aanpast aan verschillende terreinen en die de potentie biedt om jezelf naar een hoger niveau te brengen. De Stumpjumper EVO is die fiets.

Stumpjumper EVO

The Ultimate Trail Bike

Om te genieten van het Gouden Tijdperk van het mountainbiken, heb je een fiets nodig die zich aanpast aan verschillende terreinen en die de potentie biedt om jezelf naar een hoger niveau te brengen. De Stumpjumper EVO is die fiets.

Instant Rowdy

De EVO biedt een ongekende controle, capaciteit en instelmogelijkheden, samen met een onverwacht klimvermogen. En dat is goed, want als de trail serieus begint te worden, blijf jij “zen” midden in de chaos.

Youtube

EVO GEOMETRIE

De Stumpjumper EVO levert de meest capabele trail geometrie ter wereld. En dankzij de verschillende instelmogelijkheden kun je de rit aanpassen aan jouw stijl en specifieke terrein.

EVO GEOMETRIE

De Stumpjumper EVO levert de meest capabele trail geometrie ter wereld. En dankzij de verschillende instelmogelijkheden kun je de rit aanpassen aan jouw stijl en specifieke terrein.

CAPACITEIT

Stumpjumper EVO is de benchmark voor moderne trailgeometrie en levert naast krachtige klimmanieren ook DH-vermogen. De royale cockpit zorgt ervoor dat je gecentreerd op de fiets blijft zitten en optimaliseert de tractie en de controle in de bochten. De lage trapas, de minder steile balhoofdhoek en de verminderde vorkoffset houden de zaken stabiel in het ruige terrein, zodat je kunt kiezen om door die bochten te scheuren, er doorheen te vliegen of om je vast te grijpen aan de binnenbocht.

BENCHMARK INSTELLINGEN

De Stumpjumper EVO biedt zes verschillende geometrie-instellingen om zijn prestaties aan te scherpen voor elke stijl en elk terrein. De balhoofdhoek kan worden ingesteld tussen de 63 en 65,5 graden. De hoogte van de trapas kan 7 mm hoger of lager worden afgesteld. En dankzij een aftermarket shock link kan het standaard 29 ”achterwiel worden vervangen door een 27.5” wiel, zonder de andere rijdynamiek te beïnvloeden. Door de naadloos geïntegreerde verstelbaarheid van deze EVO maakt het de meest instelbare trailbike ooit.

BENCHMARK INSTELLINGEN

De Stumpjumper EVO biedt zes verschillende geometrie-instellingen om zijn prestaties aan te scherpen voor elke stijl en elk terrein. De balhoofdhoek kan worden ingesteld tussen de 63 en 65,5 graden. De hoogte van de trapas kan 7 mm hoger of lager worden afgesteld. En dankzij een aftermarket shock link kan het standaard 29 ”achterwiel worden vervangen door een 27.5” wiel, zonder de andere rijdynamiek te beïnvloeden. Door de naadloos geïntegreerde verstelbaarheid van deze EVO maakt het de meest instelbare trailbike ooit.

ROCK A MULLET

Met onze aftermarket MulletLink kun je op een 27,5-inch achterwiel rijden om het reactievermogen te verhogen, en jezelf meer ruimte geven om gek te doen zonder dat je met je broek aan het achterwiel vast komt te zitten. Dit alles met behoud van de geometrie en suspensionkenmerken, zodat je op de EVO kunt scheuren op de manier waarvoor hij bedoeld is.

S-SIZING

De S-Sizing van de EVO is gebaseerd op wat belangrijk is; maat en stijl van de rijder, niet de binnenbeenlengte. Zes maten, allemaal met dezelfde lengte van de balhoofdbuis en standover, zodat je de maat kunt kiezen die het beste bij jouw individuele rijstijl past. Kleinere S-maten zullen wendbaarder zijn, dankzij hun kortere reach, terwijl grotere S-maten meer stabiliteit en een ruimere fit bieden.

Vind je S-size

Het bepalen van je S-size is eenvoudig; Als je bijvoorbeeld eerder een Medium reed, dan is S-3 je vergelijkbare maat. Maar ... als je een meer behendige rit wilt, pak dan een S2. Wil je een fiets die stabieler is op snelheid? Kies dan voor een S4. Hieronder volgen voorbeelden van drie rijders, alle 3 zijn ze 1,73 m, maar kozen voor drie verschillende maten.

Vind je S-size

Het bepalen van je S-size is eenvoudig; Als je bijvoorbeeld eerder een Medium reed, dan is S-3 je vergelijkbare maat. Maar ... als je een meer behendige rit wilt, pak dan een S2. Wil je een fiets die stabieler is op snelheid? Kies dan voor een S4. Hieronder volgen voorbeelden van drie rijders, alle 3 zijn ze 1,73 m, maar kozen voor drie verschillende maten.

EVO SUSPENSION

De 160 mm veerweg vooraan en 150 mm achteraan is soepel bij kleine oneffenheden, verslindt vierkante oneffenheden, voelt bodemloos en zacht aan bij grote drops, maar trapt en klimt toch responsief. Het belangrijkste ingrediënt hier is Rx Tune - jouw recept voor snelheid.

EVO SUSPENSION

De 160 mm veerweg vooraan en 150 mm achteraan is soepel bij kleine oneffenheden, verslindt vierkante oneffenheden, voelt bodemloos en zacht aan bij grote drops, maar trapt en klimt toch responsief. Het belangrijkste ingrediënt hier is Rx Tune - jouw recept voor snelheid.

HEFBOOM

Door een bladzijde te scheuren uit onze Award winnende en veelgeprezen Enduro suspension performance, levert de nieuwe EVO suspension een small bump sensitivty, mid stroke support en een soepele en gecontroleerde veerweg bij het raken van big hits. De afgestemde hefboomwerking komt overeen met onze Rx- shock die afgestemd is op iedere framemaat, waardoor de suspension kan doen wat hij moet doen, zodat jij kunt doen wat je wilt: shred.

EVO FRAME

Je kunt de hele dag weg gaan. Geen probleem! Niet te stijf, niet te zacht…. deze fiets doet wat het moet doen! Tegenwoordig kunnen we een frame zo stijf maken als de dag lang is, maar het blijkt dat dat niet is wat een fiets goed maakt op de trails. Om één te zijn met de fiets, is een ontworpen compliance in het frame vereist.

EVO FRAME

Je kunt de hele dag weg gaan. Geen probleem! Niet te stijf, niet te zacht…. deze fiets doet wat het moet doen! Tegenwoordig kunnen we een frame zo stijf maken als de dag lang is, maar het blijkt dat dat niet is wat een fiets goed maakt op de trails. Om één te zijn met de fiets, is een ontworpen compliance in het frame vereist.

GETUNEDE STIJFHEID

We hebben het hele frame - voorkant, achterkant en de link daartussen - als één geheel afgestemd. Dit minimaliseert de laterale en torsie doorbuiging en zorgt voor telepathische handling. De Sidearm-framebuis, die langs de rechterkant van de shock tussen de bovenbuis en de zitbuis stroomt, is de sleutel tot het verminderen van ongewenste flex, en stelt ons in staat om een heel specifiek gevoel te geven.

GETUNEDE STIJFHEID

We hebben het hele frame - voorkant, achterkant en de link daartussen - als één geheel afgestemd. Dit minimaliseert de laterale en torsie doorbuiging en zorgt voor telepathische handling. De Sidearm-framebuis, die langs de rechterkant van de shock tussen de bovenbuis en de zitbuis stroomt, is de sleutel tot het verminderen van ongewenste flex, en stelt ons in staat om een heel specifiek gevoel te geven.

RIDER FIRST

Ons Rider-First Engineered ™ -proces levert de optimale balans tussen afgestemde stijfheid, gewicht en rijkwaliteit in alle zes maten, zodat elke rijder dezelfde ultieme trail-rijeigenschappen ervaart.

SWAT. KLAAR VOOR ALLES.

SWAT is een meesterwerk van carbonvezel constructie en ruimtelijke optimalisatie. Er is 15% meer ruimte voor je "spullen" dan voorheen, zoals de meegeleverde 22 oz / 650 ml SWATer-bladder.

SWAT. KLAAR VOOR ALLES.

SWAT is een meesterwerk van carbonvezel constructie en ruimtelijke optimalisatie. Er is 15% meer ruimte voor je "spullen" dan voorheen, zoals de meegeleverde 22 oz / 650 ml SWATer-bladder.

AFWERKING

De graphics op de EVO's zijn geïnspireerd op het bergachtige terrein dat we graag berijden. We wilden de manier waarop het licht in de natuur speelt vastleggen; hoe het de bergen in rotsachtige gebergten kan verlichten, maar ook zacht en glad eruit kan laten zien, afhankelijk van hoe het licht raakt, waardoor zowel harde lijnen als subtiele vervagingen worden verlicht. Meerdere lagen ultrahoge lakkwaliteit zorgen voor een afwerking die zo glad en diep is dat het voelt alsof je erin kunt duiken.

EVO ONTWIKKELAARS

De taak krijgen om de meest geweldige trailbike te maken die we ooit hebben gemaakt, is geen gemakkelijke opdracht. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro en meer dan een dozijn anderen ontwikkelaars hebben zich verdiept in elk aspect van de rijdynamiek, de framestijfheid, de kinematica van de suspension en het ontwerp.

EVO ONTWIKKELAARS

De taak krijgen om de meest geweldige trailbike te maken die we ooit hebben gemaakt, is geen gemakkelijke opdracht. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro en meer dan een dozijn anderen ontwikkelaars hebben zich verdiept in elk aspect van de rijdynamiek, de framestijfheid, de kinematica van de suspension en het ontwerp.