AERODYNAMICS
RIDER-FIRST ENGINEERED™
COCKPIT
Aerodynamica
Het draait bij ons allemaal om aerodynamica - en niet voor niets. Luchtweerstand is tenslotte de belangrijkste factor die je tijdens een rit vertraagt, maar we vechten terug met een nieuwe benadering van aerodynamica. In plaats van te beginnen in onze Win Tunnel, zijn we het proces begonnen met het programmeren van een optimalisatie-algoritme. Vervolgens hebben we een supercomputer wekenlang aan het werk gezet, waarbij de aerodynamische eigenschappen van elke framebuis tot op de millimeter werden geanalyseerd. Het resultaat is een database die we de FreeFoil Shape Library hebben genoemd - een verzameling van door Win-Tunnel gevalideerde vormen, waarmee we uiteindelijk de snelste fiets op de weg hebben ontworpen.
RIDER-FIRST ENGINEERED™
Net als het Tarmac is de Venge voorzien van een Rider-First Engineered ™-ontwerp, waarbij elk frame voldoet aan de perfecte rijeigenschappen en stijfheidswaardes die wij voor ogen hebben. Dit ontwerp zorgt ervoor dat elk frame vlekkeloos presteert, ongeacht de framemaat. We weten dit te bereiken door een combinatie van uitgebreide data-acquisitie, deskundige feedback van professionele renners en een absurd nauwgezette benadering van carbonconstructie. Maar dat merk je tijdens het rijden eigen niets van - het voelt gewoon als de perfecte fiets.
Geïntegreerde cockpit
De nieuwe Venge beschikt over een modulaire cockpit die niet alleen aerodynamischer, aanzienlijk lichter en stijver is, maar ook gemakkelijk is af te stellen op je persoonlijke voorkeuren. Onze professionele teams vroegen alleen om iets stijfs - dat was geen verrassing - maar we konden het niet laten om de verwachtingen te overtreffen. We hebben zelfs rekening gehouden met reizen, dus de nieuwe cockpit kan gemakkelijk worden gedemonteerd voor vervoer in een fietskoffer of -tas.
The All-New Venge
