Historia de la Roubaix

Ninguna otra bicicleta ha sido tan dominante en la París-Roubaix como la Roubaix. Con seis victorias hasta la fecha, nuestra Roubaix ha utilizado los los adoquines del Infierno del Norte como el último campo de pruebas para su linaje de tecnología revolucionaria, demostrando año tras año que más suave es de hecho más rápido. Aquí está su historia.

Historia de la Roubaix

Ninguna otra bicicleta ha sido tan dominante en la París-Roubaix como la Roubaix. Con seis victorias hasta la fecha, nuestra Roubaix ha utilizado los los adoquines del Infierno del Norte como el último campo de pruebas para su linaje de tecnología revolucionaria, demostrando año tras año que más suave es de hecho más rápido. Aquí está su historia.

Roubaix 2004

¨Tu opcion a finales de los 90´s era muy rigida, con ángulos muy cortos y super resistente. Finalmente esta versión no funciono en el mundo real ya que no podias poner neumaticos del mercado en ella, no era la bicicleta correcta para pasar muchas horas sobre el sillín. Entonces, hicimos la Roubaix”.
- Rodney Hines, Creador de la Roubaix

Roubaix SL2 2008

La firma de Tom Boonen y el equipo de Quick-Step en 2007 impulsaron el desarrollo de la Roubaix SL2. Esto representó una mejora gradual en la rigidez torsional y del triángulo trasero que dio lugar a una bicicleta que era ágil y supremamente veloz en su manejo, al tiempo que seguía manteniendo su absorción verticalmente. Tom tuvo victorias consecutivas en la París-Roubaix en esta gemoteria en 2008 y 2009.

Roubaix SL3 2010

Para la Roubaix SL3, extrajimos de todo lo que habíamos aprendido al desarrollar el Tarmac SL3 y acoplamos el nuevo chasis superligero con la geometría de la Roubaix, los nuevos amortiguadores viscoelásticos Zertz y el enrutamiento interno de los cables. Fabian Cancellara se llevó la victoria de la Paris-Roubaix en el debut de esta bicicleta, y parecía tan fácil, un debate sobre si Cancellara tenía un motor oculto se llevó la prensa por asalto.

Roubaix SL4 2012

El Roubaix SL4 fue la iteración final de la Roubaix, obsesionados con la rigidez con relación peso. La horquilla y el tubo del cabezal se estrecharon para equilibrar la rigidez torsional y la absorción vertical, mientras que cada tubo y bandeja se dimensionaron independientemente para cada tamaño. También introdujo la tija de sillín CG-R. Tom Boonen y Niki Terpstra ganaron la Paris-Roubaix a bordo de este chasis en 2012 y 2014, respectivamente.

Roubaix con Future Shock 2017

La reimaginación más radical de "Más Suaves es Más Rápido" llegó en 2017 con la Roubaix con el Future Shock. Más ligero, más suave y Rider-First Engineered ™, también tenía 20 mm de suspensión activa en el Future Shock. Esta bicicleta reajusta las expectativas de cuán suave podría sentirse una bicicleta de ruta de alto rendimiento. Y después del segundo lugar de Zdeněk Štybar en 2017, Peter Sagan se llevó la sexta victoria con un Roubaix en 2018.

La Completamente Nueva Roubaix

Y aquí estamos. Agregando aerodinamismo. Reducimos el peso y finalmente agregamos el control para ajustar el rebote a la marcha. 15 años de obsesionarse con la Roubaix ha llevado a la construcción de nuestra bicicleta de ruta más rápida y capaz.

La Completamente Nueva Roubaix

Y aquí estamos. Agregando aerodinamismo. Reducimos el peso y finalmente agregamos el control para ajustar el rebote a la marcha. 15 años de obsesionarse con la Roubaix ha llevado a la construcción de nuestra bicicleta de ruta más rápida y capaz.