2019 Disco Roval CLX 32 – Frontal

Nuestro proceso de diseño comenzó con un peso liviano para toda la parte frontal, sabiendo qué peso podíamos aplicar con la información y la tecnología que teníamos disponible. Con esas especificaciones de peso en mente, nos enfocamos entonces en el aerodinamismo y en un proceso repetitivo de diseño y pruebas en 150 rines (llantas) individuales para encontrar la forma óptima de este modelo. Los innumerables modelos en Dinámicas de Fluido Computarizado (CFD siglas en inglés), las horas en el Túnel de Viento y muchas tazas de café nos dieron como resultado una forma de 32mm de profundidad que ostenta la mayor cantidad de tiempo de pruebas en túnel de viento en comparación con cualquier otra rueda en su categoría.



Una vez encontramos la forma más aerodinámica, con la profundidad de 32mm, regresamos al peso y procedimos con los experimentos sobre 40 métodos diferentes para poder alcanzar nuestro peso ideal en la rueda. Y el resultado fue el Disco CLX 32, mucho más liviano y rápido que cualquier otra en el mercado en la categoría de ruedas livianas.

Para el Disco CLX 32 frontal, conectamos el rin a nuestra maza de la serie Aero Flange (AF) de reborde aerodinámico con los radios DT Swiss Aero para crear el mejor sistema de todos. Esto resultó en una rueda frontal de 610g y 21mm de ancho (interno) con una inercia extremadamente baja. En ciclismo, la inercia se refiera a la cantidad de fuerza que toma acelerar o desacelerar, así, las ruedas que están construidas con rines livianos, como la CLX 32, da como resultado una inercia baja que crea una rueda que te permite acelerar, desacelerar y cambiar de dirección con menor esfuerzo ¿Pero por qué tan ancho? Porque el ancho adicional le confieren al rin tres aspectos principales: entrega mayor fuerza estructural, lo que convierte al rin y a la llanta en piezas de mayor desempeño cuando se usan llantas más anchas (y su efecto será su mejorado aerodinamismo y propiedades de rodamiento más rápidas), y le da mayor respaldo a la llanta en maniobras en esquinas difíciles. Todo esto aumenta su propiedad de agarre y seguridad cuando las condiciones de descenso se son muy cambiantes.

Cada rueda frontal también utiliza los rodamientos CeramicSpeed de cerámica mayormente reconocidos, eje puntilla, conectores tubeless y válvula tubeless, a demás de su compartimiento acolchado para viaje.

• Tipo de rin (llanta): aleación de carbono, 2Bliss Ready

• Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready

• Material del rin (llanta): Carbono

• Rim Material: Carbon

• Superficie de frenado: sólo freno disco

• Braking Surface: Disc brake only

• Profundidad del rin: 32mm

• Rim Depth: 32mm

• Ancho del rin: 20.7mm interno

• Rim Width: 20.7mm internal

• Patrón de radio: doble transversal / radial (2:1)

• Spoke Pattern: Two-cross/Radial (2:1)

• Conteo de radios: 21

• Spoke Count: 21

• Tipo de radio: DT Swiss Aerolite (L)/Aerocomp (R) cabeza en T

• Spoke Type: DT Swiss Aerolite (L)/Aerocomp (R) T-head

• Tipo de cabeza de radio: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Maza frontal: Roval AFD1, Centerlock, rodamientos CeramicSpeed, eje puntilla o capa terminal en eje de 12mm.

• Método de ensamblaje: manual

• Front Hub: Roval AFD1, Centerlock, CeramicSpeed bearings, quick-release or 12mm thru-axle end cap

• Extras: compartimiento Roval acolchado para viaje, eje puntilla Roval, conectores Roval tubeless y válvula tubeless, eje de 12mm y capas terminales del eje puntilla.

• Peso: 610g