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Nada é mais rápido que a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza…
Cor:
Gloss Red Sky
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Nada é mais rápido que a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de pilotagem anteriormente considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais que a Tarmac mais rápida já feita - é a bike de corrida mais veloz do mundo. Suas pernas estão à altura?
Aerodinâmica ou leveza sozinhas não vencem corridas - velocidade é o que importa. Entregar essa velocidade exige criar uma combinação sem concessões de aerodinâmica, leveza, rigidez e flexibilidade. Através de simulações de corrida usando dados do mundo real, nossa equipe Ride Science sabe que a Tarmac SL8 é a bike de corrida mais rápida já feita nos percursos que importam - 16,6 segundos mais rápida em 40km, 128 segundos mais veloz na Milan San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida Tourmalet.
AERO EM TUDO: Estamos colocando a aerodinâmica onde importa - na dianteira - não apenas onde parece bom. Nesse processo, criamos a nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de todos os tempos. Sim, ela é mais aerodinâmica do que a Venge. O fluxo de ar é otimizado para obter a máxima vantagem com a nova caixa dianteira da Tarmac - o "Speed Sniffer" (Rastreador de Velocidade). Ao mover o tubo de direção para trás - o tubo que determina a largura da caixa de direção - a dianteira pode ser muito mais afilada, proporcionando uma forma com muito menos resistência ao arrasto. Utilizando as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 possui o canote mais estreito e aerodinâmico que já fizemos, garantindo que o ar que se move rapidamente em torno das pernas possa fluir de volta de forma mais fácil. Não é delicioso sentir o cheiro da vitória?
PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA: A Tarmac SL8 incorporou os aprendizados da Aethos para ser facilmente construída com o peso mínimo permitido pela UCI, mesmo com uma configuração aerodinâmica completa. A equipe entregou um quadro incrível e surpreendente, com apenas 685 gramas - 15% mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outro quadro utilizado no World Tour*. Com a capacidade de priorizar a leveza no tubo inferior, no tubo do selim e na parte traseira da bicicleta, foram aplicadas lições da Aethos. A forma do quadro distribui a carga de maneira tão eficiente que camadas adicionais de carbono para maior rigidez se tornam redundantes.
VOA INFERNALMENTE, PEDALA COMO O PARAÍSO: Com ganhos significativos em rigidez-peso - uma melhoria de 33% em relação a SL7 - a Tarmac SL8 eleva a lendária capacidade de pilotagem, a resposta agressiva e a geometria comprovada em Campeonatos Mundiais para o próximo nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa nas manobras e combina tudo isso com um conforto excepcional no selim, estabelecendo um novo padrão de conforto para bicicletas de corrida. Graças à nossa tecnologia Rider-First Engineer, cada ciclista, independentemente do tamanho, obtém a mesma qualidade de pilotagem sem precedentes. No selim, a Tarmac SL8 proporciona 6% a mais de flexibilidade, flutuando sobre estradas irregulares com uma sensação suave e única no mundo agitado das bicicletas de corrida. A geometria comprovada da Tarmac e o espaço para pneus de 32 mm são idênticas a SL7, garantindo uma adaptação fácil e a versatilidade para usar pneus de maior volume quando necessário.
ALÉM DO GÊNERO: Pode haver mais diferença entre dois ciclistas do sexo masculino do que entre um ciclista masculino e uma ciclista feminina. O gênero por si só não fornece dados suficientes para especialização, o que significa que criar bicicletas masculinas ou femininas é arbitrário e ultrapassado. Todo ciclista pode obter a vantagem do próximo nível com a Tarmac SL8. É hora de ir Além do Gênero.
A Tarmac SL8 Pro oferece desempenho excepcional com um conjunto completo SRAM Force AXS com medidor de potência, rodas Roval Rapide CL III tubeless-ready e Cockpit Roval Rapide. Você está pronto para competir assim que tirar da caixa.
QUADRO
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
GARFO
FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
FREIO DIANTEIRO
NEW SRAM Force AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor
FREIO TRASEIRO
NEW SRAM Force AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor
TROCADORES
NEW SRAM Force AXS E1 HRD
CÂMBIO DIANTEIRO
NEW SRAM Force AXS E1
CÂMBIO TRASEIRO
NEW SRAM Force AXS E1
CASSETE
NEW SRAM Force XG-1270, 12sp, 10-33t
CORRENTE
NEW SRAM Force E1
PEDIVELA
NEW SRAM Force E1 Power Meter, 48/35t
MOVIMENTO CENTRAL
SRAM DUB BSA
PNEU DIANTEIRO
S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
RODA DIANTEIRA
Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes
PNEU TRASEIRO
S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
RODA TRASEIRA
Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 24h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes
CÂMARAS
STANDARD 80MM PV
MESA
Included in Handlebar
GUIDÃO
Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
FITA
Supacaz Super Sticky Kush
SELIM
Body Geometry Power Pro Mirror, Hollow Ti Rails
CANOTE DO SELIM (Enter Translation here)
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Tarmac integrated wedge
SWAT
Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use
DÍNAMO
279927
Peso
7.25 kg (15 lb, 15.7 oz)
DÍNAMO
56
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Comprimento do pedivela | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largura do guidão | 380mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm |
Comprimento da mesa | 75mm | 75mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Comprimento do canote | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Altura (central ao topo do tubo de direção) | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Alcance (central ao ct tubo de direção) | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
Comprimento do tubo da caixa de direção | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
Ângulo do tubo da caixa de direção | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Fork Length, Full | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
Curvatura do Garfo | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Central ao Eixo dianteiro | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
Comprimento da rabeira inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Distância entre eixos | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
Comprimento do tubo superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
Seat Tube Length | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
Ângulo do tubo do selim | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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