O Inferno do Norte Foi Oficalmente Conquistado

Com a tecnologia de ponta do Vale do Silício, desenvolvemos uma bicicleta mais leve que a nossa Venge e mais aero do que a nossa Tarmac. A nova Roubaix. A máquina tecnicamente mais avançada que já fizemos.

Seis Vitórias em Paris-Roubaix

Nosso conceito de “Conforto é velocidade” começou com a nossa suspensão FSR, e através da Roubaix, nós rapidamente a aplicamos na estrada. Depois de 15 anos e seis vitórias em Paris-Roubaix, esse conceito se transformou em uma obsessão completa por projetar a máquina mais rápida nos paralelepípedos, com cada versão trazendo mais velocidade, conforto e capacidade. E a nova Roubaix é a nossa mais rápida e capaz até hoje, para tudo, desde os paralelepípedos do parisienses até os favoritos de sua cidade natal.

Nosso conceito de “Conforto é velocidade” começou com a nossa suspensão FSR, e através da Roubaix, nós rapidamente a aplicamos na estrada. Depois de 15 anos e seis vitórias em Paris-Roubaix, esse conceito se transformou em uma obsessão completa por projetar a máquina mais rápida nos paralelepípedos, com cada versão trazendo mais velocidade, conforto e capacidade. E a nova Roubaix é a nossa mais rápida e capaz até hoje, para tudo, desde os paralelepípedos do parisienses até os favoritos de sua cidade natal.

Suspenda o ciclista, não a Bike

O Future Shock fica acima do quadro, lhe isolando das imperfeições da estrada. Isto lhe dá todos os benefícios de um pedal confortável sem comprometer a pilotagem ou eficiência, em qualquer tipo de estrada.

Mais velocidade. Mais controle. Mais segurança.

O totalmente novo Future Shock 2.0 proporciona 20mm de absorção de impacto através de um amortecedor hidráulico que suspende você, e não a bike. Esse novo sistema usa uma porta de óleo para controlar simultaneamente a compressão e o recuo, enquanto um ajustador de fácil acesso lhe permite controlar o amortecimento em tempo real.

Conforto sem Perdas

O novo canote Pavé é o primeiro canote com absorção de impacto que também é aerodinâmico. Começando com o mesmo design em formato de "D" encontrado na Tarmac, embutimos a absorção de impacto no canote e desenvolvemos um novo design de presilha no quadro. Isso faz com que a absorção de impacto traseira fique perfeitamente equilibrada com a dianteira, lhe proporcionando um pedal balanceado em qualquer condição.

Mais leve. Mais rápida. Mais aerodinâmica.

O novo quadro Roubaix oferece o equilíbrio perfeito de aerodinâmica, leveza e absorção de impacto. Seus tubos com formato FreeFoil são inspirados na Venge, e ao serem validados no Win Tunnel, o chassi provou ser mais aerodinâmico do que a Tarmac SL6. Um design Rider First Engineered™ assegura a rigidez e conforto ideais em todos os tamanhos, bem como um quadro com menos de 900 gramas (Tamanho 56cm | Preto).

Como desenvolvemos

Tal como acontece com todas as nossas bicicletas de estrada de desempenho, o design da nova Roubaix surgiu de uma colaboração intensa com as nossas equipes do Tour Mundial.

Tal como acontece com todas as nossas bicicletas de estrada de desempenho, o design da nova Roubaix surgiu de uma colaboração intensa com as nossas equipes do Tour Mundial.

Além dos Gêneros

Nós aprendemos que há mais diferenças entre dois ciclistas do sexo masculino do que entre homens e mulheres. Isso significa que o gênero sozinho não fornece dados suficientes para se especializar. Isso também significa que separar as bicicletas em masculinas e femininas é arbitrário e desatualizado. É hora de irmos além do gênero.