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2021 Bicicleta Turbo Creo SL E5 Comp

R$ 54.990,00

5

1 Avaliações

Temos uma longa história desenvolvendo as bikes de estrada com a melhor performance…

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CREO SL vs MT LEMMON

Detalhes do Produto

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Temos uma longa história desenvolvendo as bikes de estrada com a melhor performance do mundo. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge—cada uma domina sua respectiva categoria, com as melhores tecnologias da indústria. E, embora seja um recorde difícil de superar, a Turbo Creo SL redefine o que devemos esperar da performance de uma e-bike. É leve, macia, competente e esperta—e tudo isso com uma potência de derrubar montanhas, dar risada na cara dos ventos mais fortes, e te levar mais longe do que você jamais imaginara. É você, só que mais rápido. A Turbo Creo SL E5 Comp vem com um quadro de alumínio E5 Premium e um Future Shock 1.5. As especificações incluem um conjunto 1x Shimano GRX para cuidar das tarefas de câmbio e frenagem, ao passo que as rodas DT R470 Boost™ vêm encapsuladas com pneus Turbo Pro 28mm, para que você pedale sem se preocupar com absolutamente nada. E no quesito conforto, o nosso selim popular Body Geometry Power Sport não deixa nada a desejar.

  • The Creo SL is the lightest e-bike in its class—literally kilograms lighter than the competition. Not only does the lightweight and stiff, premium E5 alloy frame inspire dancing on the pedals and diving into corners, it also reduces overall system weight and increases the range.

  • The lightweight SL 1.1 motor doubles your effort with as much as 240 watts of silent and powerful assistance to amplify your ride. The motor’s responsive torque curve delivers power perfectly in-tune with your normal riding cadence and leaves no resistance when riding unassisted.

  • Battery anxiety? Not on the Creo SL. With up to 80 miles of range from the internal battery, the Creo SL eats up big miles and long days. Our optional range extender provides up to 40 additional miles of mountain-flattening power.

  • By connecting with our Mission Control App, you're able to tune the SL 1.1 motor to your riding style, record rides, and monitor the battery. The app can handle battery management automatically too, ensuring the battery will last as long as you need it to. The motor even has a built-in power meter that transmits to any ANT+ head unit. Don’t want to connect? No worries— the Turbo Connect Unit (TCU) on the top tube gives you all the control you need to ride.

  • With 20mm of rough-road-taming travel, the Future Shock 1.5 not only delivers a smoother, more comfortable ride, but it also reduces fatigue and increases speed over harsh terrain. The new Smooth Boot, meanwhile, enhances the aesthetics to bring a clean transition from the head tube to the stem.

  • We’ve learned there can be more difference between two male cyclists than between a male and a female cyclist. Gender alone doesn’t provide enough data to specialize. It means that separating bikes as male or female is arbitrary and outdated. With this in mind, we've developed a geometry that's best-fit for all riders—one that's comfortable, snappy, and handles like a dream.

Especificações Técnicas

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E-Bike

UI/Remote

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®

Battery

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

Charger

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

Wiring Harness

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

Frameset

Frame

Specialized E5 Premium Aluminum frame, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm

Seat Binder

Specialized Alloy, 30.8mm

Suspension

Fork

Future Shock 1.5 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc

Brakes

Front Brake

Shimano GRX 400 hydraulic disc

Rear Brake

Shimano GRX 400 hydraulic disc

Drivetrain

Chainrings

46T

Shift Levers

Shimano GRX 600 hydraulic brake levers, mechanical shifting

Rear Derailleur

Shimano RX812 GX, Shadow Plus, 11-speed

Cassette

Sunrace, 11-speed, alloy spider, 11-42t

Chain

Shimano HG601, 11spd

Crankset

Praxis Forged/M30 Spindle Interface

Wheels & Tires

Front Wheel

DT R470 Boost, 12x110mm

Rear Wheel

DT R470 Boost, 12x148mm

Front Tire

Specialized Turbo Pro, 700x28mm

Rear Tire

Specialized Turbo Pro, 700x28mm

Inner Tubes

Presta, 48mm valve

Cockpit

Saddle

Body Geometry Power Sport, steel rails

Tape

Roubaix S-Wrap

Stem

Future Stem, Comp

Handlebars

Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole

SeatPost

Carbon, single-bolt, 27.2mm

* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Geometria

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SMLXLXXL
Comprimento do pedivela170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Largura do guidão400mm420mm420mm440mm440mm
Comprimento da mesa90mm100mm100mm110mm110mm
Saddle Width155mm143mm143mm143mm143mm
Comprimento do canote350mm350mm400mm400mm400mm
Altura (Central ao topo da caixa)575mm592mm615mm643mm675mm
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção)373mm379mm384mm391mm399mm
Comprimento do tubo da caixa de direção145.5mm163.5mm185.5mm217mm250mm
Ângulo do tubo da caixa de direção72°72.5°73°73°73°
Altura do Movimento Central264.5mm267mm267mm269.5mm269.5mm
Desnível do central em relação à linha dos eixos de rodas80.5mm78mm78mm75.5mm75.5mm
Trail60mm56mm53mm53mm52mm
Tamanho do Garfo (completo)390mm390mm390mm390mm390mm
Curvatura do Garfo50mm50mm50mm50mm50mm
Central ao Eixo dianteiro592mm598mm605mm621mm636mm
Comprimento da rabeira inferior426mm426mm427mm427mm428mm
Distância entre eixos1005mm1012mm1020mm1036mm1052mm
Comprimento do tubo superior medido (horizontal)539mm548mm566mm581mm605mm
Altura Tudo Superior em relação ao solo731mm759mm782mm810mm840mm
Comprimento do tubo de selim447.5mm477.5mm502.5mm527.5mm557.5mm
Ângulo do tubo do selim74°74°73.5°73.5°73°
Geometria

Avaliações dos Ciclistas

5

1 Avaliações

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Muitas possibilidades.

Essa bike é legal demais! O fato de ser de alumínio não desabona em nada o seu uso. Ela é leve no pedalar e seu software é muito intuitivo de usar, o Mission Control. Existem centenas de regulagens e ajustes possíveis, são variadíssimas as possibilidades. O fato dela cortar a assistência a 45 km/h faz MUITA diferença no uso no asfalto, pois você poderá se divertir muito mais em altas velocidades. Eu sugiro colocar um pneu maior, tipo um 700x38 para aumentar a segurança em asfalto de péssima qualidade e para se aventurar no gravel (mais divertido ainda se colocar um 700x42) . Ela tem ótima autonomia, por volta de 120 km se você souber administrar bem o giro e as potências da assistência, mas vai depender também do seu peso e altimetria do percurso, claro. Uma das bikes mais legais que pedalei em meus 25 anos de bike por ai!


Nome
Magnus C.

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