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TARMAC SL8 PRO DI2 White
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Bicicleta Tarmac SL8 Pro

Shimano Ultegra Di2

R$ 84.990,00

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Nada é mais rápido que a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza…

Cor:

Gloss Dolomite Metallic

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Tarmac SL8 x Demi Vollering

Detalhes do Produto

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Nada é mais rápido que a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de pilotagem anteriormente considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais que a Tarmac mais rápida já feita - é a bike de corrida mais veloz do mundo. Suas pernas estão à altura?

Aerodinâmica ou leveza sozinhas não vencem corridas - velocidade é o que importa. Entregar essa velocidade exige criar uma combinação sem concessões de aerodinâmica, leveza, rigidez e flexibilidade. Através de simulações de corrida usando dados do mundo real, nossa equipe Ride Science sabe que a Tarmac SL8 é a bike de corrida mais rápida já feita nos percursos que importam - 16,6 segundos mais rápida em 40km, 128 segundos mais veloz na Milan San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida Tourmalet.

  • AERO EM TUDO: Estamos colocando a aerodinâmica onde importa - na dianteira - não apenas onde parece bom. Nesse processo, criamos a nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de todos os tempos. Sim, ela é mais aerodinâmica do que a Venge. O fluxo de ar é otimizado para obter a máxima vantagem com a nova caixa dianteira da Tarmac - o "Speed Sniffer" (Rastreador de Velocidade). Ao mover o tubo de direção para trás - o tubo que determina a largura da caixa de direção - a dianteira pode ser muito mais afilada, proporcionando uma forma com muito menos resistência ao arrasto. Utilizando as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 possui o canote mais estreito e aerodinâmico que já fizemos, garantindo que o ar que se move rapidamente em torno das pernas possa fluir de volta de forma mais fácil. Não é delicioso sentir o cheiro da vitória?

  • PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA: A Tarmac SL8 incorporou os aprendizados da Aethos para ser facilmente construída com o peso mínimo permitido pela UCI, mesmo com uma configuração aerodinâmica completa. A equipe entregou um quadro incrível e surpreendente, com apenas 685 gramas - 15% mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outro quadro utilizado no World Tour*. Com a capacidade de priorizar a leveza no tubo inferior, no tubo do selim e na parte traseira da bicicleta, foram aplicadas lições da Aethos. A forma do quadro distribui a carga de maneira tão eficiente que camadas adicionais de carbono para maior rigidez se tornam redundantes.

  • VOA INFERNALMENTE, PEDALA COMO O PARAÍSO: Com ganhos significativos em rigidez-peso - uma melhoria de 33% em relação a SL7 - a Tarmac SL8 eleva a lendária capacidade de pilotagem, a resposta agressiva e a geometria comprovada em Campeonatos Mundiais para o próximo nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa nas manobras e combina tudo isso com um conforto excepcional no selim, estabelecendo um novo padrão de conforto para bicicletas de corrida. Graças à nossa tecnologia Rider-First Engineer, cada ciclista, independentemente do tamanho, obtém a mesma qualidade de pilotagem sem precedentes. No selim, a Tarmac SL8 proporciona 6% a mais de flexibilidade, flutuando sobre estradas irregulares com uma sensação suave e única no mundo agitado das bicicletas de corrida. A geometria comprovada da Tarmac e o espaço para pneus de 32 mm são idênticas a SL7, garantindo uma adaptação fácil e a versatilidade para usar pneus de maior volume quando necessário.

  • ALÉM DO GÊNERO: Pode haver mais diferença entre dois ciclistas do sexo masculino do que entre um ciclista masculino e uma ciclista feminina. O gênero por si só não fornece dados suficientes para especialização, o que significa que criar bicicletas masculinas ou femininas é arbitrário e ultrapassado. Todo ciclista pode obter a vantagem do próximo nível com a Tarmac SL8. É hora de ir Além do Gênero.

  • A Tarmac SL8 Pro oferece desempenho excepcional com o grupo completo Shimano Ultegra Di2 série 8100 com medidor de potência, rodas Roval Rapide CL III compatíveis com tubeless e Cockpit Roval Rapide. Pronta para correr assim que sair da caixa.

  • O aplicativo "Buscar", da Apple, agora está integrado em todos os medidores de potência SW & Pro 4iiii. Os ciclistas agora podem desfrutar da tranquilidade de saberem a localização exata de suas bicicletas.

Especificações Técnicas

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Quadro

QUADRO

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspensão

GARFO

FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freios

FREIO DIANTEIRO

Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc

FREIO TRASEIRO

Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc

Transmissão

TROCADORES

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

CÂMBIO DIANTEIRO

Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

CÂMBIO TRASEIRO

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

CASSETE

Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

CORRENTE

Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link

PEDIVELA

Shimano Ultegra R81000 with 4iiii Precision 3+ Power Meter, 52/36t

MOVIMENTO CENTRAL

Shimano Threaded BSA BB

Rodas & Pneus

PNEU DIANTEIRO

S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

RODA DIANTEIRA

Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes

PNEU TRASEIRO

S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

RODA TRASEIRA

Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 24h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes

CÂMARAS

Standard 700 x 20-28 80mm PV

Cockpit

GUIDÃO

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

FITA

Supacaz Super Sticky Kush

SELIM

Power Pro Mirror, Hollow Ti rails

CANOTE DO SELIM (Enter Translation here)

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

ABRAÇADEIRA DO CANOTE

Tarmac integrated wedge

Acessórios

SWAT

Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use

Detalhes do Produto

DÍNAMO

221576

Peso

Peso

7.25 kg (15 lb, 15.7 oz)

DÍNAMO

56

* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Geometria

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44495254565861
Comprimento do pedivela165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Largura do guidão380mm380mm400mm400mm420mm420mm440mm
Comprimento da mesa75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Comprimento do canote300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
Altura (central ao topo do tubo de direção)501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Alcance (central ao ct tubo de direção)366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
Comprimento do tubo da caixa de direção99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
Ângulo do tubo da caixa de direção70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
BB Height266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Fork Length, Full370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
Curvatura do Garfo47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Central ao Eixo dianteiro572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
Comprimento da rabeira inferior410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Distância entre eixos970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
Comprimento do tubo superior, Horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
Seat Tube Length433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
Ângulo do tubo do selim75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometria

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COINCELL BATTERY WARNING - USER MANUAL ADDENDUM

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