Por anos, você teve que escolher entre rigidez e conforto em uma bike de corrida - até que a nova Roubaix apareceu. Com um quadro Rider First Engineerer™ totalmente novo, nossa tecnologia Future Shock e componentes topo de linha, a S-Works Roubaix com Shimano Dura-Ace Di2 está igualmente apta para um pedal rápido ou para uma corrida nos paralelepípedos.

Seu quadro é um dos mais leves que já fizemos, utilizando nossa fibra de carbono FACT 11r de primeira qualidade. Seu nível de rigidez é absurdo, e comparado com a iteração SL4 do ano passado, você tem uma geometria totalmente nova, mais rápida e mais eficiente. No entanto, através de alguma bruxaria da engenharia, conseguimos manter o mesmo fit e a mesma sensação e posição que aprendemos a amar com a SL4, e mantivemos essas características em todos os tamanhos de quadro por conta de sua construção Rider-First Engineered™.

É claro que você deve estar pensando, “fale logo da suspensão dianteira.” Nós a chamamos de Future Shock, e essencialmente, é um pistão no tubo dianteiro com 20mm de curso. Nós desenvolvemos essa tecnologia em parceria com a McLaren Applied Technologies, e os resultados foram inúmeras melhorias no desempenho, principalmente no departamento de conformidade vertical. Sem entrar muito nos méritos da física, nós descobrimos que ao focar na conformidade vertical, poderíamos melhorar a suavidade, velocidade e conforto de uma vez só. E de todas as bikes que testamos com nosso Rolling Efficiency Model, a nova Roubaix se saiu melhor do que qualquer outra coisa no mercado.

Nós equipamos seu quadro S-Works destruidor de paralelepípedos com componentes da Shimano Dura-Ace 9150 Di2 e frieios a disco hidráulicos 9170, uma série de adições S-Works e as rodas Roval CLX 32 feitas à mão com os lendários rolamentos CeramicSpeed e cubos personalizados. Combine tudo isto, e você tem uma bike de corrida, com a tecnologia necessária para pedalar até nas piores estradas.