Bicicleta Specialized S-Works Epic XTR Di2 Masculina
R$ 65.999,00
Peça Nº:  

Bicicleta Specialized S-Works Epic XTR Di2 Masculina

R$ 65.999,00
Peça Nº:  129015
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Bicicleta Specialized S-Works Epic XTR Di2 Masculina
Visão Geral
Especificações Técnicas
Geometria
Avaliações

Com mais títulos de Campeonatos Mundiais, medalhas Olímpicas e vitórias no Cape Epic que você consegue contar, você deve estar se perguntando, “Será que a Epic pode ficar ainda melhor?” Bem, ainda bem que perguntou, porque com uma geometria totalmente nvoa, suspensão Brain redesenhada e um novo layup do quadro, a nova S-Works Epic deixou de ser um avião para ser um foguete - tornando-se a bike de XC mais rápida no planeta.

As pistas de corrida evoluíram nos últimos anos. Elas estão mais técnicas, mais íngremes, e simplesmente mais desafiadoras. Mas ao invés de nos estremecer, enxergamos uma oportunidade para fazer algo especial - algo que tanto os atletas de Copas Mundiais e ciclistas de XC gostariam. Olhamos para a soma das partes que fazem uma bike ter uma boa pilotagem, como o ângulo do tubo dianteiro, reach, stack, comprimento dos chainstays, offset do garfo, etc, e reavaliamos tudo. Aumentando o reach, conseguimos uma bike mais estável em velocidades mais altas, e mais confortável para pedalar. Canotes telescópicos? Sim, eles cabem, e não apenas uma opção XC com pouco curso, mas canotes telescópicos completos que cabem no tubo do selim de 30.9mm. Ângulo do tubo dianteiro? Nós o abrimos mais, mas não sem antes avaliar a pilotagem como um todo. Há também um garfo de 42mm com offset personalizado que interage perfeitamente com o ângulo mais aberto do tubo dianteiro para se comportar melhor em curvas fechadas e mudanças bruscas de direção.

Aí entra a tecnologia Brain redesenhada, a Brain 2.0. A tecnologia Brain mudou a forma como o mundo do ciclismo enxergava a suspensão, tanto as ineficiências como os benefícios. E, ah, como foi bom. Ela venceu corridas e nos colocou como verdadeiros líderes no desenvolvimento de suspensão, mas nós sabíamos que poderíamos fazer melhor. A Física nos mostrou que se colocássemos a Brain mais perto do eixo traseiro, ela estaria no local mais sensível. E após incontáveis horas com a equipe RockShox, a nova Brain nasceu com mais do que uma simples atualização. Ela é completamente nova. Agora, ela reage perfeitamente às forças de impacto, possui um desempenho de amortecimento muito mais consistente, e, finalmente, integra as mangueiras nos links de suspensão. Em troca, isso melhora o fluxo de óleo, e cria um pacto incrivelmente compacto que é melhor do que qualquer outra coisa no mercado.

A nova Epic também recebeu um belo upgrade no departamento de rigidez. Os tubos Rider-First Engineered™ colocam peças complexas de carbono nos lugares certos, aumentando consideravelmente a rigidez na dianteira para um melhor controle. Além disso, cada tamanho de quadro possui tamanhos específicos de tubos para criar a bike de XC mais rígida e com a melhor pilotagem que já produzimos - em qualquer tamanho.

E, ao passo que a rigidez, a tecnologia Brain e aspectos da geometria são bacanas e tal, sabemos que você está pensando, “Mas e quanto ao peso?” Que bom que perguntou. Com a meta de fazer da nova Epic a bike mais rápida de XC que já fizemos, o peso era uma de nossas maiores prioridades. Começamos com um layout de quadro e formatos eficientes de tubos com um roteamento limpo de cabos, canais integrados na extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas, e perfis com torção otimizada em todas as seções. E, se você está curioso, esta economia de peso é equivalente a um chainstay e a uma extensão de amortecedor da antiga Epic - quase 525 gramas.

Não poupamos despesas para esta S-Works, optando por um garfo RockShox SID World Cup, transmissão SRAM XTR Di2, pedivelas Race Face Next SL G4 e levíssimas rodas de carbono Roval Control SL feitas à mão.

  • Quadro em fibra de carbono S-Works FACT 12m proporciona a mistura ideal e rigidez, força e leveza, resultando em eficiência e velocidade máximas. Enquanto isso, a nova geometria, o amortecedor RockShox Brain e 100mm de curso fazem da Epic a bike de XC mais rápida e com a melhor pilotagem que você já viu.
  • Nosso garfo RockShox SID com Brain possui a parte superior inteiramente de carbono, e um offset personalizado, tornando-o perfeito para a nova Epic.
  • A STR Di2 cuida da transmissão, flutuando sem esforço pelas marchas com muita precisão.

Especificações Técnicas

Suspensão
AMORTECEDOR RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
GARFO RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown and steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset
Quadro
QUADRO S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
ABRAÇADEIRA DO CANOTE Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt
Relação
CÂMBIO TRASEIRO Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed
MOVIMENTO CENTRAL Threaded BB, 24mm spindle
TROCADORES Shimano XTR Di2, 11-speed
CORRENTE SRAM XX1, 11-speed w/ PowerLink
CASSETE SRAM XG 1199 X-DOME, 11-speed, 10-42t
PEDIVELA Race Face Next SL G4, Boost™
COROAS Alloy 30T
Cockpit
CANOTE DO SELIM S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm
MESA S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
MANOPLAS Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SELIM Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm
GUIDÃO S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm
Acessórios
PEDAIS Specialized Platform, 9/16" spindle
Freios
FREIO DIANTEIRO Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors
FREIO TRASEIRO Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors
Rodas
CUBO TRASEIRO Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
PNEU TRASEIRO Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"
CÂMARAS 29x1.75/2.4", 60mm Presta valve
AROS Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built
RAIOS DT Swiss Competition Race
PNEU DIANTEIRO Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"
CUBO DIANTEIRO Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

Geometria

Geometry Chart

Epic - Geometria

S M L XL
  S M L XL
Comprimento do pedivela 170mm 175mm 175mm 175mm
Comprimento da mesa 60mm 75mm 90mm 100mm
Comprimento do canote 350mm 400mm 400mm 400mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Largura do guidão 720mm 720mm 720mm 720mm
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) 408mm 433mm 456mm 475mm
Comprimento do tubo superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Altura (Central ao topo da caixa) 588mm 597mm 611mm 630mm
Distância entre eixos 1095mm 1123mm 1152mm 1178mm
Comprimento da rabeira inferior 438mm 438mm 438mm 438mm
Central ao Eixo dianteiro 659mm 688mm 716mm 742mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
BB Height 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
Ângulo do tubo do selim 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°
Ângulo do tubo da caixa de direção 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Comprimento do tubo da caixa de direção 95mm 105mm 120mm 140mm
Bike Standover Height 764mm 770mm 776mm 799mm
Curvatura do Garfo 42mm 42mm 42mm 42mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Trail 94mm 94mm 94mm 94mm

Avaliações