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    Bicicleta Specialized S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™ Masculina

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    2018 Bicicleta Specialized S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™ Masculina

    Pode até ser um desrespeito saudável ao status quo, mas já estamos ficando cansados de designs hardtail. Por isso, optamos virar o mundo do cross country cabeça para baixo com uma bike que não possui apenas o quadro de mountain bike que já fizemos. É nosso quadro mais leve - ponto final. Apresentamos a S-Works Epic Hardtail.

    Na última década, as corridas de cross-country evoluíram para algo completamente diferente - as pistas estão mais técnicas e acidentadas, e no geral, muito diferentes. Por causa disto, percebemos que a melhor bike para esta modalidade precisa ser não somente leve e rígida, mas também precisa descer e subir com a mesma aptidão. Decidir a geometria foi a parte fácil, e utilizamos nossa atual geometria XC Race e acrescentamos um pouco do DNA das trilhas na receita. Isso se traduz em um tubo superior mais longo, um tubo dianteiro mais curto e uma dianteira mais despojada, resultando em uma maior estabilidade no downhill, além de uma faixa mais extensa de fit. E, além disso, não compromete em nada sua eficiência nas subidas.

    No entanto, a parte do peso foi mais complicada. Ficamos presos na pergunta: Como reduzir o peso de algo que já é muito leve? Mas a resposta era relativamente óbvia: você coloca os melhores engenheiros de mountain bike em uma sala e espera a mágica acontecer.

    Até hoje só existem duas maneiras de reduzir o peso de um quadro - usar menos da mesma classe de carbono ou usar menos de uma classe mais alta de carbono. A primeira opção nunca é viável, porque sacrifica a rigidez e força, dois atributos importantíssimos. E embora escolhemos a segunda opção, não ficamos felizes com a redução de peso que obtemos apenas trocando a classe de carbono. Então de que outra maneira poderíamos reduzir peso? Bem, começamos a olhar nossos layups para ver se poderiam ser melhorados, o que nos mostrou uma nova descoberta - ineficiência de layup.

    Começando por nossa tecnologia Rider First Engineered™ nos quadros, cada tamanho da Epic Hardtail é ajustado especificamente por tamanho - cada layup de carbono e tubo são exclusivamente selecionados com base em centenas de horas de dados de ciclismo coletados. Mas o que isso significa para você? Não só cria o equilíbrio perfeito de rigidez, peso e responsividade em todos os tamanhos de quadro, mas também nos mostrou como reduzir peso através do estudo do layup.

    Através de extensos estudos de layup, descobrimos que ao controlar a construção e agendamento dos layups, poderíamos reduzir drasticamente o peso, sem alterar as características que você espera de uma bike de XC topo de linha. Com essa descoberta, cada quadro possui complexos cortes de carbono que permitem que junções mais complexas sejam cobertas com menos sobreposições. E ao passo que isso complica o quebra cabeça de carbono no quadro por adicionar mais peças, nos permitiu projetar e colocar estas peças de forma mais inteligente. O resultado disso foi um quadro mais leve, junções mais fortes e um aumento drástico na rigidez. Então levamos a economia de peso um passo além, utilizando carbono balístico japonês de classe militar, que chamamos de 12m, para criar a mountain bike mais leve que já fizemos. Você pode perguntar, “mais leve quanto?” Menos de 900g para um quadro tamanho Large - o mesmo peso de uma garrafa Purist de 700ml cheia.

    Não poupamos despesas para esta S-Works, optando por um garfo RockShox SID World Cup com Brain, transmissão SRAM XX1 Eagle™ de 12 velocidades, freios a disco hidráulicos SRAM Level Ultimate e rodas de carbono Roval Control SL feitas à mão.

    Especificações Técnicas

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    QUADRO

    QUADRO

    S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

    ABRAÇADEIRA DO CANOTE

    Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

    SUSPENSÃO

    GARFO

    Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

    RODAS

    AROS

    Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    CUBO DIANTEIRO

    Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    CUBO TRASEIRO

    Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    RAIOS

    DT Swiss Competition Race

    PNEU DIANTEIRO

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3",

    PNEU TRASEIRO

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    CÂMARAS

    29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    RELAÇÃO

    CÂMBIO TRASEIRO

    SRAM XX1 Eagle™, 12-speed

    TROCADORES

    SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

    CASSETE

    SRAM X01 Eagle, 12-speed, 10-50t

    CORRENTE

    SRAM X01 Eagle, 12-speed w/ PowerLock

    PEDIVELA

    SRAM XX1 Eagle, 175/170mm crankarm, 30mm spindle

    COROAS

    SRAM Eagle™, alloy, 32T

    MOVIMENTO CENTRAL

    SRAM PF30

    COCKPIT

    MESA

    S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    GUIDÃO

    S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    MANOPLAS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SELIM

    Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    CANOTE DO SELIM

    S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

    FREIOS

    FREIO TRASEIRO

    SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor

    FREIO DIANTEIRO

    SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor

    ACESSÓRIOS

    PEDAIS

    Specialized Dirt

    * A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

    Geometria

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    SMLXL
    Comprimento do pedivela170mm175mm175mm175mm
    Largura do guidão720mm720mm720mm720mm
    Comprimento da mesa70mm90mm100mm110mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm
    Comprimento do canote350mm400mm400mm400mm
    Altura (Central ao topo da caixa)599mm608mm622mm637mm
    Alcance (medido do central ao ct da cx de direção)395mm418mm441mm462mm
    Comprimento do tubo da caixa de direção95mm95mm110mm125mm
    Ângulo do tubo da caixa de direção69.8°69.8°69.8°69.8°
    BB Height309mm309mm309mm309mm
    BB Drop61mm61mm61mm61mm
    Trail82mm82mm82mm82mm
    Fork Length, Full496mm506mm506mm506mm
    Curvatura do Garfo51mm51mm51mm51mm
    Central ao Eixo dianteiro650mm676mm705mm731mm
    Comprimento da rabeira inferior430mm430mm430mm430mm
    Distância entre eixos1073mm1099mm1128mm1154mm
    Comprimento do tubo superior, Horizontal568mm595mm623mm649mm
    Bike Standover Height760mm790mm814mm845mm
    Seat Tube Length400mm430mm470mm520mm
    Ângulo do tubo do selim74°74°74°74°
    Geometria

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