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Estradas acidentadas, me desculpe, mas até agora você desafiou apenas os ciclistas mais corajosos, mas agora com a Roubaix Expert com Shimano Ultegra Di2 equipada com nossa tecnologia Future Shock, o caminho acidentado é a escolha mais divertida para voltar para casa.
O quadro ultra leve foi construído com nossa fibra de carbono FACT 10r. Seu nível de rigidez é absurdo, e comparado com a versão SL4 do ano passado, você tem uma geometria totalmente nova, mais rápida e mais eficiente. No entanto, através de alguma bruxaria da engenharia, conseguimos manter o mesmo fit e a mesma sensação e posição que aprendemos a amar com a SL4, e mantivemos essas características em todos os tamanhos de quadro por conta de sua construção Rider-First Engineered™.
É claro que você deve estar pensando, “fale logo dessa nova suspensão dianteira.” Nós a chamamos de Future Shock, e essencialmente, é um pistão no tubo dianteiro com 20mm de curso. Nós desenvolvemos essa tecnologia em parceria com a McLaren Applied Technologies, e os resultados foram inúmeras melhorias no desempenho, principalmente no departamento de absorção de impactos verticais. Sem entrar muito nos méritos da física, nós descobrimos que ao focar na absorção vertical de impactos, poderíamos melhorar a suavidade, velocidade e conforto de uma vez só. E de todas as bikes que testamos com nosso Rolling Efficiency Model (Modelo de Eficiência de Rolagem), a nova Roubaix se saiu melhor do que qualquer outra bike no mercado.
Featuring our Rider-First Engineered™ design that ensures every frame size has the same legendary responsiveness and smooth ride quality that you'd expect from a Roubaix. The FACT 10r frameset holds its own with our high-end carbon offerings, with the ideal blend of light overall weight and targeted stiffness, while the all-new Future Shock "suspension" system at the cockpit delivers a revolutionary degree of comfort and control.
A Roubaix Disc fork is built from our FACT carbon fiber for supreme stiffness, strength, and reactivity, while a thru-axle design only stands to bolster all of the above.
Shimano Ultegra Di2 shifting offers 11-speeds of electronic wonderment. Shifts are as precise as it gets, dropping chains becomes a rarity, and the trim adjust up front ensures that chain rub is a thing of the past—no matter how extreme your cross-chaining gets.
FRAME
Specialized FACT 10r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travel, flat disc mounts
FORK
S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle
FRONT WHEEL
DT R460 Disc, thru-axle, 2Bliss Ready
REAR WHEEL
DT R460 Disc, thru-axle, 2Bliss Ready
FRONT TIRE
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
REAR TIRE
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
INNER TUBES
Standard, Presta valve
FRONT DERAILLEUR
Shimano Ultegra Di2 Front Derailleur Braze-on
REAR DERAILLEUR
Shimano Ultegra Di2 GS, 11-speed
SHIFT LEVERS
Shimano R785 Di2, hydraulic disc
CASSETTE
Shimano Ultegra, 11-speed, 11-28t
CHAIN
Shimano Ultegra, 11-speed
CRANKSET
Shimano Ultegra
CHAINRINGS
52/36T
STEM
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
HANDLEBARS
Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 70x125mm w/ Di2 hole
TAPE
S-Wrap w/ Sticky gel
SADDLE
Specialized Phenom Expert, 143mm, hollow Ti rails
SEATPOST
Specialized CG-R, FACT carbon, single-bolt, 27.2mm
FRONT BRAKE
Shimano RS805 Hydraulic disc
REAR BRAKE
Shimano RS805 Hydraulic disc
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | 64 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento do pedivela | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Largura do guidão | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Comprimento da mesa | 75.0 | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 120.0 |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Comprimento do canote | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 450mm | 450mm |
| Comprimento do tubo do selim (Centro ao topo do TS) | 425mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 563mm | 584mm |
| Deslocamento das gancheiras x espiga | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Alt. do solo ao topo do tubo superior | 715.5mm | 743mm | 762mm | 785mm | 813mm | 844.3mm | 860.8mm |
| Altura (Central ao topo da caixa) | 549mm | 569mm | 585mm | 611mm | 644mm | 665mm | 679mm |
| Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 369mm | 371mm | 375mm | 381mm | 386mm | 392mm | 403mm |
| Comprimento do tubo da caixa de direção | 90mm | 110mm | 125mm | 150mm | 185mm | 205mm | 220mm |
| Ângulo do tubo da caixa de direção | 72° | 72.25° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |
| BB Drop | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm | 74.5mm |
| Trail | 59mm | 57mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm | 52mm |
| Central ao Eixo dianteiro | 580mm | 586mm | 584mm | 590mm | 605mm | 612mm | 626mm |
| Comprimento da rabeira inferior | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm | 418mm |
| Distância entre eixos | 981mm | 987mm | 987mm | 993mm | 1011mm | 1018mm | 1033mm |
| Comprimento do tubo superior, Horizontal | 527mm | 534.9mm | 545mm | 561.8mm | 576.3mm | 588.5mm | 610mm |
| Ângulo do tubo do selim | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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