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Há muitas maneiras de adorar no altar da velocidade, mas para todos os outros pedais longos, rápidos ou maratonas em terrenos técnicos, há a nossa totalmente nova Epic Expert EVO. Pense nela como um tipo de Epic ainda mais épica. Dê uma olhada em nossos escritório e você verá muitas Epics - a maioria com canotes telescópicos, guidões e pneus mais largos, e garfos um pouco mais longos. Isso porque as Epics que estamos criando aqui não só são mais rápidas logo de cara, como também são ainda melhor preparadas para pedais longos, corridas de estágios de vários dias, e missões rurais de alta velocidade. Até que um dia olhamos em volta e dissemos, “Deveríamos oferecer essa configuração como padrão, certo?” Então foi isso que fizemos.
Vamos aos detalhes. Primeiro, a EVO aumenta o curso do garfo de 100mm para 120mm. Isso lhe dá um alívio na frente, além de afrouxar a dianteira em um grau, para 68.5º. Depois, acrescentamos um canote telescópico de zero offset para lhe dar mais controle nas descidas, mas este design mantém o seu selim por cima do movimento central em subidas íngremes. Também colocamos um pouco mais de recheio nos pneus com um aderente Ground Control de 2.3” na dianteira e um Fast Trak na traseira com proteção GRID nas laterais.
A Epic EVO também possui nosso Brain 2.0. O OG Brain mudou a forma como o mundo do ciclismo enxergava a suspensão. Ele venceu corridas e nos colocou como verdadeiros líderes no desenvolvimento de suspensão, mas nós sabíamos que poderíamos fazer melhor. A Física nos mostrou que se colocássemos o Brain mais perto do eixo traseiro, ele estaria no local mais sensível. E depois de muitos projetos e designs, ele está totalmente novo. Agora, ele reage perfeitamente às forças de impacto, possui um desempenho de amortecimento muito mais consistente, e, finalmente, integra as mangueiras nos links de suspensão. Isso significa que os caminhos do óleo foram melhorados, criando um visual muito discreto que tem um desempenho melhor do que qualquer outra coisa no mercado. Isto também está entre nossos primeiros quadros de MTB Rider-First Engineered™, onde os tubos têm complexas peças de carbono, todas nos lugares corretos, independente do tamanho de quadro. Como resultado, a rigidez aumentou na dianteira para uma melhoria na pedalada e no controle. E, além disso, cada tamanho de quadro tem tubos específicos para aquele tamanho, resultando na bike de XC mais rígida e com melhor pilotagem que já desenvolvemos.
E ao passo que rigidez, a tecnologia Brain e as características de geometria são legais e tudo o mais, sabemos que você está se perguntando, “E quanto ao peso?” Que bom que perguntou. As economias de peso são equivalentes a remover uma rabeira inferior e extensão de shock da Epic anterior - quase 525 gramas. E agora, os modelos de carbono também possuem maior espaçamento para acomodar pneus de 2.3”. Mais tração é igual a mais velocidade.
A construção da Epic Expert EVO mistura a capacidade de rasgar as trilhas com confiança e valor, com transmissão SRAM GX Eagle de 12 velocidade, freios SRAM Level TL e um jogo de rodas Roval Control Carbon construído a mão.
- Um garfo FOX Step-Cast 34 Performance Series cuida da suspensão dianteira com 120mm de curso e com o amortecedor GRIP que tem modo Open, Medium e Firm para todo tipo de terreno.
- As rodas Roval Control Carbon construídas a mão possuem um aro moderno de 25mm (largura interna), então você tem a leveza, baixa resistência à rolagem e a melhor aderência possível com pneus de 2.3”.
- O canote X-Fusion Manic lhe traz aquela queda super necessária para atacar as descidas íngremes, mas também tem um design zero-offset que mantém o seu peso por cima do movimento central nas subidas.
Especificações Técnicas
| QUADRO | Specialized FACT 11m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel |
| ABRAÇADEIRA DO CANOTE | Alloy, 34.9mm |
| PEDAIS | Specialized Dirt |
| CUBO TRASEIRO | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| PNEU TRASEIRO | Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| CÂMARAS | Presta, 60mm valve |
| AROS | Roval Control Carbon, 25mm internal width, tubeless-ready |
| RAIOS | DT Swiss Industry |
| PNEU DIANTEIRO | Ground Control, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| CUBO DIANTEIRO | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| FREIO DIANTEIRO | SRAM Level TL, hydraulic disc |
| FREIO TRASEIRO | SRAM Level TL, hydraulic disc |
| CANOTE DO SELIM | X-Fusion manic, 30.9mm, (S: 100mm, M-XL: 125mm) |
| MESA | Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise |
| MANOPLAS | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
| SELIM | Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| GUIDÃO | Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp |
| CÂMBIO TRASEIRO | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| MOVIMENTO CENTRAL | SRAM DUB, threaded BB |
| TROCADORES | SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed |
| CORRENTE | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| CASSETE | SRAM GX Eagle, 12-speed, 10-50t |
| PEDIVELA | Truvativ STYLO, DUB |
| COROAS | SRAM Eagle, 32T |
| AMORTECEDOR | Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm |
| GARFO | FOX Step-Cast 34 Performance series, GRIP damper, 44mm offset, 15x110mm Kabolt thru-axle, 120mm of travel |
- As especificações técnicas podem sofrer variações ou mesmo alterações sem prévio aviso. Para que você não seja surpreendido, recomendamos que entre em contato para confirmar disponibilidade do produto desejado, bem como de suas especificações técnicas, antes da aquisição.
- Os produtos expostos em lojas/revendas autorizadas podem possuir especificações técnicas diversas das descritas no site.
Geometria
Epic EVO - Geometria
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Comprimento do pedivela | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Comprimento da mesa | 60mm | 70mm | 80mm | 80mm |
| Comprimento do canote | 361MM | 411MM | 411MM | 411MM |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largura do guidão | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 398mm | 423mm | 446mm | 465mm |
| Comprimento do tubo superior, Horizontal | 571mm | 599mm | 626mm | 650mm |
| Altura (Central ao topo da caixa) | 595mm | 605mm | 619mm | 638mm |
| Distância entre eixos | 1103mm | 1132mm | 1159mm | 1186mm |
| Comprimento da rabeira inferior | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Central ao Eixo dianteiro | 667mm | 695mm | 723mm | 749mm |
| BB Drop | 32mm | 32mm | 32mm | 32mm |
| BB Height | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| Ângulo do tubo do selim | 73.8° | 73.8° | 73.8° | 73.8° |
| Ângulo do tubo da caixa de direção | 68.5° | 68.5° | 68.5° | 68.5° |
| Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
| Comprimento do tubo da caixa de direção | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
| Bike Standover Height | 772mm | 777mm | 782mm | 804mm |
| Curvatura do Garfo | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm |
| Fork Length, Full | 526mm | 526mm | 526mm | 526mm |
| Trail | 99mm | 99mm | 99mm | 99mm |