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Bicicleta Levo SL Comp

R$ 36.990,00

4.7

3 Avaliações

A Levo SL é uma nova raça peso-leve de e-MTB que aproveita o pedal ágil e vivaz da…

Cor:

Dusty Turquoise / Black

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Don’t Just Take Our Word for It

Don’t Just Take Our Word for It

Riders around the world have continually voted Specialized as the #1 brand in E-MTBs. With our unmatched power, refined delivery system, and seamless integration, our already legendary mountain bikes are truly something out of this world.

Detalhes do Produto

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A Levo SL é uma nova raça peso-leve de e-MTB que aproveita o pedal ágil e vivaz da nossa Stumpjumper… e acrescenta apenas a potência necessária para te levar a um conceito totalmente novo de “detonar nas trilhas”. Graças a uma escolha inteligente de componentes, a Levo SL Comp traz todo esse radicalismo a um preço igualmente maneiro.

É VOCÊ… SÓ QUE INDO MAIS RÁPIDO…E MAIS LONGE

Na prática, a Levo SL é simplesmente uma Stumpjumper que permite que você embarque em aventuras ridiculamente longas sem medo de ficar “sem pernas” e detone três voltas da sua trilha favorita, ao invés de só uma. Quer uma tonelada de potência e autonomia? Confira nossos modelos Levo e Kenevo. Ou você quer uma bike que simplesmente é você—mas um você mais rápido, com a força para derrubar mais trilhas? Essa é Levo SL.

AJUSTE AO SEU ESTILO

Conectando sua bike ao nosso Mission Control App, você consegue ajustar o motor SL 1.1 ao seu estilo de pedalar, gravar seus pedais e ainda monitorar a bateria. O motor vem até com um medidor de potência embutido que transmite para qualquer dispositivo ANT+. Não quer conectar? Não esquenta a cabeça, a Turbo Connect Unit (TCU) no tubo superior lhe proporciona todo o controle necessário—basta pular no selim e pedalar o dia inteiro.

• O quadro leve de alumínio, inspirado na Stumpjumper, proporciona um pedal de qualidade e controle inigualáveis.

• O motor SL 1.1 ultra macio e leve dobra sua potência para pedalar.

• 150mm de suspensão dianteira e traseira, graças ao garfo FOX 34 e amortecedores DPS.

  • A Levo SL parece uma Stumpjumper e, na trilha, é como se tivesse pedalando uma também. Isso não é engano. Nosso objetivo era construir uma Stumpjumper com um pouco mais de impulso, e é exatamente isso que você terá - um quadro com a quantidade certa de rigidez e 150 mm de suspensão dianteira e traseira FOX suavemente ajustada. Para completar, construímos esse o quadro Levo SL inteiramente a partir do nosso carbono "leve, mas forte" FACT 11m.

  • O leve motor SL 1.1 dobra seu esforço com até 240 watts de assistência silenciosa e poderosa aos seus pedais. A curva de torque responsivo do motor fornece potência perfeitamente ajustada com sua cadência normal e não provoca resistência quando você está pedalando sem a assistência elétrica.

  • Preocupado com a falta de energia? Relaxa! A Levo SL aguenta longos pedais. E se você estiver em busca de ainda mais Km's, nosso range extender de bateria opcional pode aumentar seu alcance em até 50%. Além disso, nosso aplicativo Mission Control te ajuda a gerenciar o consumo automaticamente, garantindo que a bateria dure o tempo que você precisar.

  • Máxima velocidade de assistência: 32Km/h

Especificações Técnicas

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E-Bike

MOTOR

Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

BATERIA

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

UI/Remote

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

Wiring Harness

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

CARREGADOR

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

Quadro

QUADRO

Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

ABRAÇADEIRA DO CANOTE

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

Suspensão

AMORTECEDOR

FOX FLOAT DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

GARFO

FOX RHYTHM 34 FLOAT 29, GRIP damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

Freios

FREIO DIANTEIRO

SRAM Guide R, hydraulic disc, 200mm

FREIO TRASEIRO

SRAM Guide R, hydraulic disc, 180mm

Caixa de Direção

TROCADORES

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

CÂMBIO TRASEIRO

SRAM NX Eagle, 12-speed

CASSETE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

CORRENTE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PEDIVELA

Praxis Forged/M30 Spindle Interface

COROAS

SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

Rodas & Pneus

AROS

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

CUBO DIANTEIRO

Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

CUBO TRASEIRO

Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAIOS

DT Swiss Industry

PNEU DIANTEIRO

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

PNEU TRASEIRO

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

CÂMARAS

Standard, Presta valve

Cockpit

MESA

Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

GUIDÃO

Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, XS 750mm, S-XL 780mm

MANOPLAS

Specialized Trail Grips

SELIM

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

CANOTE DO SELIM

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, XS:100 mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL:170mm of travel

Acessórios

SWAT

Swat CC Multi Tool in steerer tube without Chaintool

* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Geometria

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XSSMLXL
Comprimento do pedivela165mm165mm165mm170mm170mm
Largura do guidão750mm780mm780mm780mm780mm
Comprimento da mesa45mm45mm45mm45mm45mm
Saddle Width143mm155mm143mm143mm143mm
Comprimento do canote325mm375mm438mm438mm478mm
Altura (Central ao topo da caixa)579mm606mm606mm633mm647mm
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção)395mm415mm435mm455mm481mm
Comprimento do tubo da caixa de direção95mm95mm95mm125mm140mm
Ângulo do tubo da caixa de direção66°66°66°66°66°
BB Height347mm347mm347mm347mm347mm
BB Drop27mm27mm27mm27mm27mm
Trail110mm110mm110mm110mm100mm
Fork Length, Full560mm560mm560mm560mm560mm
Curvatura do Garfo51mm51mm51mm51mm51mm
Central ao Eixo dianteiro709mm729mm749mm781mm813mm
Comprimento da rabeira inferior437mm437mm437mm437mm437mm
Distância entre eixos1145mm1165mm1185mm1217mm1249mm
Comprimento do tubo superior, Horizontal551mm573mm595mm628mm664mm
Bike Standover Height767mm771mm774mm789mm789mm
Seat Tube Length380mm390mm410mm455mm505mm
Ângulo do tubo do selim75.6°75.4°75.2°74.7°74.2°
Geometria

Avaliações dos Ciclistas

4.7

3 Avaliações

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Incrível!

Não parece estar em uma e-bike. Bike é leve, dá pra pedalar muitos km sem usar o motor, Serve pra tudo! para a trilha, para o estradão, para descer e para subir, Sensação de uma bike "normal". Dá pra ter uma grande autonomia, se vc já pedala, vai conseguir ir longe com uma dessa. Nota 10!


Nome
Fabio

Está com dúvidas?

A perfect setup

I bought this bike as I didn't want to go for the heavyweight e-bike range, Its a fabulous bike to ride giving just the right amount of power when you need it, lets be fair its never going to keep up with a full power motor machine, but if I wanted to go any faster I could always buy an off road motorbike. The suspension is a perfect match for XC and most mountain bike riding, The spec of brakes, cassette, chain and other mechanics is of high quality. I guess what I'm saying is this bike with its smaller motor, battery and overall weight is just perfect for me, and I'm sure many other riders to. Just love this bike ..well done Specialized


Nome
John

Está com dúvidas?

Alguns watts a mais não seria ruim

Comprei a Levo SL realmente pela leveza e e geometria que me agrada. É uma bike incrível, pilotagem perfeita, praticamente imperceptível sentir que esta em uma elétrica devido sua construção e peso. Eu particularmente estou apaixonado é exatamente a bike que eu queria, fazer força mesmo ela assistindo. Não indico ela para pessoas sedentários, em subidas muito ingrimes falta folego para o motor e vc precisa se esforçar mesmo no modo turbo. Acho que nas próximas atualizações ou os novos motores uns Watts a mais não seria ruim.


Comprador Verificado
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Nome
Max

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