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Part No.: 93125-3103
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PENSE RÁPIDO: A Epic World Cup é a bicicleta de XC mais rápida do mundo em trilhas…
Cor:
Satin Metallic Deep Lake / White / Pearl
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PENSE RÁPIDO: A Epic World Cup é a bicicleta de XC mais rápida do mundo em trilhas suaves a moderadamente técnicas, graças à combinação incomparável de eficiência, controle e leveza. O campeão mundial Christopher Blevins disse: “Ela me oferece tudo o que eu quero de uma hardtail, com o controle e a capacidade de uma full suspension.” Para criar essa máquina de velocidade, adotamos uma abordagem totalmente integrada, desenvolvemos um shock revolucionário e aplicamos quatro décadas de experiência off-road vencedora.
REFERÊNCIA ESTRUTURAL: Para maximizar a velocidade com transferência de potência eficiente e pilotagem precisa, nossa equipe de engenharia estabeleceu novos padrões de rigidez. Esse feito exigiu um design integrado que combina uma estrutura de diamante duplo com o shock embutido no tubo superior e o layup de carbono mais sofisticado da história da Specialized.
ABSURDAMENTE RÁPIDA: A equipe Ride Dynamics da Specialized criou uma tecnologia de amortecimento revolucionária para a Epic World Cup, que oferece a eficiência e a resposta de uma hardtail, mais o controle, a capacidade e a sustentação de uma full suspension, com configuração simples. Co-desenvolvido com a RockShox, o shock SID Deluxe WCID possui câmeras de ar positivas e negativas ajustáveis de forma independente, oferecendo a resposta de hardtail com absorção de impactos e personalização fácil para cada percurso e preferências de pilotagem. Configurado mais firme, ele se comporta como uma hardtail, ou aberto, transforma-se em uma bike pronta para terrenos difíceis. Além disso, é possível ajustar amplamente, do firme ao suave.
POTÊNCIA ALÉM DA CATEGORIA: Os 75 mm de curso traseiro da Epic World Cup entregam controle e capacidade semelhantes aos de uma bike de curso longo. Projetada para ser usada quase totalmente estendida, oferece o mesmo curso útil que uma bike de 100mm configurada com 25% de sag. A equipe Ride Dynamics da Specialized ajustou a taxa de compressão para ser mais plana no meio do curso, absorvendo a maioria dos impactos como uma bike de curso mais longo. Além disso, o Mega Jounce Bumper, exclusivo no mercado, gerencia suavemente os impactos mais fortes.
UMA REVOLUÇÃO: O shock SIDLuxe WCID oferece uma combinação única de suporte e suavidade na traseira, enquanto o RockShox SID SL, com damper Race Day 2 de 3 posições, adota o novo ajuste "Magic Middle" da Epic 8 para suportar a pedalada e 110mm de suspensão ativa, garantindo máxima eficiência.
CHEGOU O MOMENTO: Com um quadro de apenas 1.915 gramas (pintado, com shock e ferragens), a Epic World Cup supera os mais leves concorrentes. Isso resulta em aceleração mais rápida, subidas mais eficientes e pilotagem mais ágil. A leveza e rigidez da Epic WC foram alcançadas com as técnicas desenvolvidas para a Aethos, o quadro de estrada mais leve já produzido em série.
O novo quadro Epic World Cup conta com a tecnologia de suspensão Ride Dynamics e 75 mm de curso traseiro otimizado. Graças à sua tecnologia de shock, a Epic World Cup oferece eficiência incomparável no pedal e está pronta para as descidas mais desafiadoras, sem necessidade de travas.
A transmissão SRAM GX foi desenvolvida a partir das necessidades dos melhores ciclistas em desempenho e robustez nas trocas de marcha, tornando-a perfeitamente adequada às exigências intensas do cross-country moderno.
O RockShox SID SL, com damper Race Day 2 de 3 posições, oferece suporte em pedaladas e 110mm de suspensão ativa para máxima eficiência.
Descendentes de uma longa linhagem da Copa do Mundo, as rodas de carbono Roval Control, feitas à mão, apresentam um aro sem gancho com largura interna de 29mm — maximizando resistência, qualidade de rodagem e durabilidade, enquanto mantêm o peso no mínimo possível.
QUADRO
S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
ABRAÇADEIRA DO CANOTE
Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
AMORTECEDOR
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
GARFO
RockShox SID SL Select+, 3-position damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
TROCADORES
SRAM XS-1275, 12-speed, 10-52t
CÂMBIO TRASEIRO
SRAM GX AXS Transmission
CASSETE
SRAM AXS POD Controller
CORRENTE
SRAM GX Transmission
PEDIVELA
SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
COROAS
34t
MOVIMENTO CENTRAL
SRAM DUB Threaded Wide
AROS
Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
CUBO DIANTEIRO
DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
CUBO TRASEIRO
DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
RAIOS
DT Swiss Competition Race Straight-pull
PNEU DIANTEIRO
Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
PNEU TRASEIRO
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
CÂMARAS
Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
MESA
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GUIDÃO
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
MANOPLAS
SRAM Slip on with Twist-Loc
SELIM
Body Geometry Power Sport, steel rails
CANOTE DO SELIM
Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
DÍNAMO
221513
DÍNAMO
10.40 kg (22 lb, 14.8 oz)
DÍNAMO
MD
FREIO DIANTEIRO
SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
FREIO TRASEIRO
SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
* A informação sobre o peso tem como base um quadro pintado, conforme a imagem. Ele pode variar de acordo com a cor e tamanho do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento do pedivela | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
| Largura do guidão | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Comprimento da mesa | 60mm | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Comprimento do canote | 370mm | 370mm | 420mm | 420mm | 420mm |
| Altura (Central ao topo da caixa) | 603mm | 600mm | 600mm | 614mm | 628mm |
| Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) | 380mm | 415mm | 440mm | 465mm | 490mm |
| Comprimento do tubo da caixa de direção | 93mm | 93mm | 95mm | 110mm | 125mm |
| Ângulo do tubo da caixa de direção | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
| BB Height | 309mm | 313mm | 313mm | 313mm | 313mm |
| BB Drop | 61mm | 58mm | 57mm | 57mm | 57mm |
| Trail | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm |
| Fork Length, Full | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm |
| Curvatura do Garfo | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Central ao Eixo dianteiro | 665mm | 701mm | 726mm | 757mm | 788mm |
| Comprimento da rabeira inferior | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Distância entre eixos | 1089mm | 1124mm | 1150mm | 1181mm | 1212mm |
| Bike Standover Height | 738mm | 761mm | 764mm | 774mm | 786mm |
| Seat Tube Length | 392mm | 395mm | 410mm | 450mm | 500mm |
| Ângulo do tubo do selim | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
| Comprimento do tubo superior, Horizontal | 541mm | 581mm | 612mm | 641mm | 670mm |
Para avisos de segurança, por favor, consulte a documentação disponibilizada nesta página na seção Download do Manual.
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