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Wenn Tubeless-Leistungsfähigkeit am Renntag ein Muss, Haltbarkeit wegen unebener…
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Black
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Ein Tubeless-Setup reduziert die Menge des sich verformenden Materials. Dies verringert die Reibung und den Energieverlust deutlich, sodass mehr Energie für den Vortrieb zur Verfügung steht. Der Reifen verformt sich leichter bei Unebenheiten der Straße, was zu besserer Griffigkeit und einem komfortableren und kontrollierteren Fahrgefühl führt.
Der langsamste Reifen ist ein platter Reifen. Deshalb haben wir den völlig neuen Durchstichschutz BlackBelt mit einem neuen kevlarverstärkten Breaker entwickelt. Unser BlackBelt Breaker ist jetzt leichter, stärker und bietet bis zu 8% mehr Durchstichschutz als die alte Version. Er ist auch viel flexibler für einen geschmeidigeren und selbstbewussteren Ride.
Unsere Produktentwickler haben die mechanische Dehnung und Entspannung von Polymerketten verändert und dadurch eine neue Gummimischung geschaffen. Das Ergebnis sind die neuen S-Works Turbo mit dem brandneuen GRIPTON® T2 – der schnellsten und effizientesten Mischung, die wir je entwickelt haben – in der Mitte der Lauffläche und GRIPTON® T5 an den Schultern für den legendären Grip.
Wenn Tubeless-Leistungsfähigkeit am Renntag ein Muss, Haltbarkeit wegen unebener Straßen jedoch genauso wichtig ist, dann liefert der S-Works Turbo 2Bliss Ready das ganze Jahr über ab. Egal, ob auf gepflasterten Klassikern oder der Feierabendrunde: Unsere brandneue Gummimischung GRIPTON® T2 ist die schnellste und effizienteste Mischung, die wir jemals entwickelt haben. Für den Turbo 2BR haben wir sie jetzt mit dem legendären Grip von GRIPTON® T5 an den Schultern kombiniert, um dem Reifen mehr Griffigkeit, Geschwindigkeit und Haltbarkeit zu geben als jemals zuvor. Er ist ganze 6 Watt schneller als der vorhergehende 2BR und die 26-mm-Version wiegt nur 260 g.
Als Tubeless-Reifen kann der neue Turbo 2BR bei Verwendung von RapidAir-Dichtmittel Durchstiche selbst abdichten. Voraussetzung ist, dass überhaupt etwas den BlackBelt-Pannenschutz unter der Lauffläche durchstoßen kann, der 8% mehr Durchstichschutz liefert als die vorhergehende Version. Der neue BlackBelt verwendet einen Breaker mit Kevlar unter der Lauffläche. Damit erhältst du nicht nur besseren Durchstichschutz, sondern auch einen leichteren Reifen und mehr Reifenflexibilität für einen geschmeidigeren Ride.
Der neue S-Works Turbo 2BR ist mit Hakenfelgen und hakenlosen Felgen kompatibel und gibt dir damit die Möglichkeit, eine größere Bandbreite an Laufrädern und Drücken zu fahren. Unsere neuen Reifenwülste mit Zylon übertreffen Standards für den Berstdruck bei hakenlosen Felgen mit einem unglaublichen Wert von 200%, damit du dich selbstbewusst in Kurven legen kannst. Wenn es um Effizienz und großartiges Handling im Zusammenspiel mit unglaublicher Langlebigkeit geht, leistet der S-Works Turbo 2BR von der WorldTour bis zu persönlichen Trainingsrunden ganze Arbeit.
Casing: 120 TPI
Karkasse: 120 TPI
Reifenwulst: 2Bliss Ready, faltbar
Gummimischung: GRIPTON® T2/T5
Pannenschutz: BlackBelt
700 × 26 mm, 70–110 psi, Gewicht ca. 260 g
700 × 28 mm, 70–95 psi, Gewicht ca. 280 g
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