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2020 Turbo Levo Expert Carbon

€ 8.299,00

4

7 Bewertungen

Hier geht's richtig zur Sache - das Turbo Levo Expert Carbon verliert massiv an Gewicht…

Farbe:

Spruce / Sage Green

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Produktdetails

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Hier geht's richtig zur Sache - das Turbo Levo Expert Carbon verliert massiv an Gewicht durch seinen Carbon Hauptrahmen und ist durch die Fox 36 Gabel und den Fox Float DPS Dämpfer auch technisch auf einem hohen Level.

WILDE ABFAHRTEN UND STEILE ANSTIEGE? JA BITTE!

Das Turbo Levo ist ein progressives Trailbike durch und durch. Wir haben den Reach-Wert vergrößert, die Kettenstreben aber kurz und den Schwerpunkt tief gelassen. Als nächstes haben wir den Lenkwinkel abgeflacht, um auf Downhills noch mehr Sicherheit zu vermitteln, und den Sitzwinkel steiler gestaltet, um das Bike noch effizienter klettern zu lassen.

MEHR POWER, VERBESSERTE REICHWEITE

Der Specialized 2.1 Motor des Levo verstärkt deinen Leistungsinput um unglaubliche 410%. Dazu sorgt unsere 700 Wh Batterie für eine adäquate Reichweite. Zusätzlich übernimmt die Mission Control App das Batteriemanagement und stellt sicher, dass der Akku so lange hält, wie du es benötigst. Mehr Power, mehr Kilometer pro Akkuladung, mehr Fahrspaß.

•Carbon/M5 Aluminium Rahmen mit asymmetrischem Sidearm für herausragendes Fahrgefühl und Kontrolle.

•Der kraftvollste und geschmeidigste Motor auf dem Markt

•FOX Factory 36 und Float DPS Federelemente bieten 150 mm Federweg am Vorder- und Hinterrad.

0

Technische Spezifikationen

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E-BIKE

MOTOR

Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor

DISPLAY

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

AKKU

Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh

LADEGERÄT

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

KABELBAUM

Custom Specialized harness

Laufräder

FELGEN

Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm width, hand-built, 2Bliss Ready

VORDERRADNABE

Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

HINTERRADNABE

DT Swiss 360, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

SPEICHEN

DT Swiss Competition Race

VORDERREIFEN

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

HINTERREIFEN

Eliminator, BLCK DMND Casing, 2Bliss Ready, 29x2.3"

SCHLÄUCHE

Standard, Presta valve

Antrieb

SCHALTWERK

SRAM X1, 11-speed

SCHALTHEBEL

SRAM S700, single-click lever

KASSETTE

SRAM XG-1175, 11-speed, 10-42t

KETTE

KMC e11T, 11-speed w/ Missing Link™

KURBELGARNITUR

Praxis forged M30, custom offset

KETTENBLÄTTER

40T

Zubehör

PEDALE

PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED

Rahmenset

RAHMEN

FACT 9m Carbon w/ M5 alloy rear triangle, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

GABEL

Fox 36 Performance, 150mm travel, Grip damper with 3 position micro adjust, 51mm offset

SATTELSTÜTZKLEMME

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

Cockpit

SATTEL

Bridge 155 S2, Bridge 143 S3/S4/S5, Hollow cr-mo rails

SATTELSTÜTZE

Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm of travel

LENKER

Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp

VORBAU

Specialized Trail, forged alloy, 4-bolt, 5mm rise, 40mm

LENKERGRIFFE

Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

Bremsen

BREMSE VORNE

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm

BREMSE HINTEN

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Fahrwerk

DÄMPFER

FOX FLOAT DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

Accessories

SWAT

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

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SMLXL
Kurbellänge165mm165mm165mm165mm
Länge Sattelstütze369mm429mm429mm429mm
Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
Vorbaulänge40mm40mm50mm50mm
Sattelbreite155mm143mm143mm143mm
Stack606mm606mm634mm647mm
Reach415mm435mm455mm480mm
Steuerrohrlänge95mm95mm125mm140mm
Steuerrohrwinkel66°66°66°66°
Tretlagerhöhe347.5mm347.5mm347.5mm347.5mm
Tretlagerabsenkung27mm27mm27mm27mm
Nachlauf111mm111mm111mm111mm
Gabellänge (komplett)560mm560mm560mm560mm
Gabelversatz / Offset51mm51mm51mm51mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse729mm749mm781mm812mm
Kettenstreben-Länge455mm455mm455mm455mm
Radstand1182mm1202mm1235mm1266mm
Oberrohrlänge, horizontal577mm600mm631mm664mm
Überstandshöhe760mm760mm781mm787mm
Sitzrohrlänge380mm410mm455mm505mm
Sitzrohrwinkel75.04°74.79°74.48°74.14°
Geometrie

Bewertungen anderer Rider

4

7 Bewertungen

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Gutes Bike- schlechter Motor

Bin mit dem Bike grossteils sehr zufrieden. Fahre ca 2500 km im Jahr in die Berge. Aber: Der Brose Motor ist zum 3.X defekt und muss getauscht werden. ( Krach-geräusche und Lagerschaden) Bin schon neugierig, wie lange der nächste hält


Name
Bernhard

Hilfreich?

Pech gehabt

Ich fahre das Bike seit vier Jahren und bin eigentlich sehr zufrieden damit. Da Bike ist das Beste was ich bis jetzt gefahren bin vom Fahrgefühl und der Wendigkeit her. Der Motor spricht sehr sensibel an. Leider hatte ich das Pech, dass der Motor bereits zweimal wegen Totalausfall getauscht werden musste. Zu meinem Glück wurde das noch alles in Garantie erledigt. Brose hat zwischenzeitlich den Motor respektive den Antriebsriemen verstärkt und nachgebessert. Diese Probleme mit dem Brose Antrieb sind ja hinlänglich bekannt. Bin gespannt ob Specialized in Zukunft weiterhin auf Brose Antriebe setzt.


Name
Daniel

Hilfreich?

Top Bike

Auch im 3. Jahr hochzufrieden! Bisher keinerlei technische Probleme an Motor bzw. Akku. 100% funktionsfähig. Maximal erreichte Höhenmeter, im Eco-Modus bei 25% Unterstützung und 80KG Fahrergewicht, 1980. Dolomiten. Wer hier über Kassettenverschleiß jammert, sollte einfach mal die Finger vom Fahrstufenknopf lassen, anstatt permanent im Trail oder Turbo durch die Gegend zu brettern. Gründliche Pflege des gesamten Antriebs hilft auch!🤣


Name
Michael

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Super

Hab das erste mal nen eigenes e bike . Bin super zufrieden. Kann es nur weiterempfehlen 😊👍


Name
Marc

Hilfreich?

Fährt sich sehr gut, falsche Materialwahl

Die Fahreigenschaften sind unanfechtbar gut, doch leider ist nach gerade mal 450km die Kassette komplett verschlissen. Offensichtlich wurden die falschen Komponenten für den kräftigen E-Antrieb ausgewählt…


Geprüfter Käufer
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Name
Atklein

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Fährt sich sehr gut, falsche Materialwahl

Die Fahreigenschaften sind unanfechtbar gut, doch leider ist nach gerade mal 450km die Kassette komplett verschlissen. Offensichtlich wurden die falschen Komponenten für den kräftigen E-Antrieb ausgewählt...


Geprüfter Käufer
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Name
Atklein

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Ein Traum!

Nach fast 30 Jahren Biobiker bin ich auf das Levo Turbo umgestiegen. Es war kein freiwilliger Umstieg, sondern die Gesundheit hat mich dazu gezwungen. Jetzt bin ich mehr als dankbar! Das Bike macht wirklich richtig Spaß. Es hat mir nach vielen Jahrzehnten auf dem Bike neue und andere Möglichkeiten gezeigt. Neuer Spirit neue Energie, neue tolle Erlebnisse. Da ich bevorzugt Trail der Klasse S2 bie S4 fahre habe ich ein paar wenige Veränderungen vorgenommen. Große 220 er Bremsscheibe vorn und eine längere Sattelstütze mit mehr hub, sowie ein Carbonlenker und den Specialized Phentom Expert Sattel. Der Sattel ist unglaublich komfortabel. Dann noch Specialized Endurogriffe, sowie Boomslang Pedale die sehr guten Halt bieten. Und natürlich Tubeless umgerüstet. Dann noch hinten den Butcher drauf. Alles eingestellt. Jetzt bin ich nur noch mit einem Grinsen unterwegs. Auch wenn einige die Ausstattung als nicht würdig halten, testet es erstmal und ihr werdet schnell feststellen das alles sehr funktionell ist. Ride on⚡️ Ralf


Geprüfter Käufer
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Name
Prachtlocke

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